Познакомьтесь с убийцей российской экономики.

Никаких проблем и даже масло менять не надо.

Кроме этого авто-пилот - отличная штука. Задаёшь адрес и она тебя сама везёт.

Впрочем поклонникам Жигулей сделанным по технологиям 40 летней давности этого просто не понять.

Мир давно ушёл вперёд

Нерационально.

И еще нюансик.

Стоимость электроэнергии однозначно ниже, чем бензина.

Причем не в разы, а на порядки.

Для сравнения, из личного опыта: бензин для поездки из Кировограда в Киев обходится примерно в 1000 грн, а электроэнергия для этой же поездки - примерно в 30 грн.

Есть разница?

но в украине щитают шо положительная, патамушо зомбированы на сникерся порошенко, тимошенко унд лукашенко.

Просто я позабыл об особенностях современного российского образования.

Никто не станет продавать энергию себе в убыток.

Так что не буду лечить мертвого :)

Просто посмотрите статистику.

https://www.iea.org/about/faqs/renewableenergy/

Это печально

проект "тесла" расчитан на "чистую" энергию, которую расчитывают получит от т/я синтеза - ссылаясь на солнце.

нужны новые идеи - я предлагал,писал, звонил. глухо - здохните же все козлики, как бараны ! вымрете как мастадонты !

Примерно 40% ЭС планеты работают на угле и торфе.

В Германии и Японии ТЭС - примерно 60-65% энергии.

Нефть и ее продукты, кстати, всего 4-5%.

Но смотреть нужно все же не на состояние, а на тенденцию.

За последние 10 лет доля возобновляемыэ источников в мировой энергетике выросла в 10 раз: с 0,6% до 6,5%.

При этом 5 лет назад она была 1,7%.

Процесс идет по экспоненте.

И, как ни крути, расходы на энергию и ТО электромобилей в 40 раз дешевле, чем машин на ДВС.

А ведь по мере выпуска большего их количества цена будет все ниже...

И для неотсталых стран уголь уже, конечно, не топливо.

Германские и японские ТЭС жгут уголь и торф, потому что эти ресурсы не нужно покупать, они есть на месте. Дешевле, вот и все. И добыча их окупается, рабочие места, то-се...

Закон сохранения энергии - это, конечно, серьезно, если не учитывать разницу КПД электрического двигвтеля и двигателя внутреннего сгорания. Если запамятовали, то для электродвигателя это примерно 88%, а для ДВС 40%, 60% уходит на нагрев атмосферы.

Предел для ДВС (это турбодизели и роторники) - до 50%. Предел для ЭД 97%.

Это одна из причин разницы в стоимости энергии - просто из 10 литров солярки 4 служат для езды, а 6 выливаются за окно :)

Ни черта расходы на "Теслу" не повышенные - я уже гоаорил, что в Штатах зарядные станции работают на 30 кВт солнечных панелях. Стоит "Тесла S" где-то 80 000 $.

Недешево, но хорошая машина с ДВС ничуть не дешевле.

https://www.iea.org/about/faqs/renewableenergy/

Так вот - это не правда.

Поучение электричества из солнечной энергии развивается в Америке колоссальными темпами.

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором