Собянин войдет в историю Москвы как Мамай или Наполеон

Как и в последние годы мэрства Лужкова, Москва сейчас на грани транспортного коллапса. Но тогда этот коллапс был естественный, а сейчас этот коллапс рукотворный, он то ли специально сделан, то ли чтобы распилить денег побольше и побыстрее. Как нужно ненавидеть город, чтобы специально зауживать проезжую часть на ключевых транспортных артериях?
Другой опыт, и тоже дорожного строительства. В Брянской области за счет того, что они просто вырубили посредников, которые сидели между деньгами бюджета и их собственным автодорожным строительным комплексом, они снизили стоимость ремонта автомобильных дорог почти в три раза.

Федеральный центр, придя в нирвану от таких успехов, им даже деньжат подкинул. И в результате, если прошлые годы они восстанавливали 100 с лишним километров дорог в год, то в этом году ожидается 470 километров дорог. Да, есть ямочный ремонт, где и в джипе чувствуешь себя крайне неуютно, а есть места, которые уже совершенно цивилизованные, совершенно нормальные. И при этом они еще и ввели минимум 5-летнюю гарантию на новые дороги. Это Брянская область, на которую пришелся наибольший удар лихих 90-х годов, где был полный ад, полная разруха, и она сейчас восстанавливается.

ПОДРОБНОСТИ ЗДЕСЬ.