СМИ: Ожидается продажа «Уралвагонзавода»?

Как сообщает блог bmpd со ссылкой на интернет-издание РБК , госкорпорация «Ростех» находится в поиске инвестора, подходящего для приобретения Уралвагонзавода (УВЗ).

Со слов РБК, информацию об этом предоставил высокопоставленный чиновник Минпромторга и источник, близкий к руководству УВЗ. Основным кандидатом является концерн «Калашников», собственниками которого являются «Ростех» (51 %) и «Транскомплектхолдинг» (ТКХ, 49 %).

В качестве владельца последнего выступает «ТХК-Инвест», который, в свою очередь, принадлежит Алексею Криворучко (50%), Искандару Махмудову (25%) и Андрею Бокареву (25%). В конце апреля «Ростех» решил реализовать еще 26% минус одна акция из своей доли Криворучко и Бокареву.

По завершении данной сделки частные лица будут контролировать 75% минус одну акцию «Калашникова», а «Ростех» иметь блокирующий пакет. В отношении УВЗ предполагается, что «Ростех» также сохранит блокирующий пакет (25% плюс одна акция), остальные доли окажутся у «патриотичных хороших инвесторов».

Источник РБК в УВЗ считает, что фактически обсуждение сделки затрагивает персону Андрея Бокарева, к которому положительно относится Владимир Путин, назвавший в апреле 2017 года деятельность бизнесмена в «Калашникове» эффективной. Он вполне такой исправный российский предприниматель, эффективно работающий. Концерн поставил, в общем, на такую хорошую позицию.

В текущем году 50-летний Андрей Бокарев с 1,7 млрд. долл. состояния расположился на 52-й строчке в списке 200 богатейших бизнесменов России по версии Forbes.

Как утверждает РБК, ссылаясь на источник в военном ведомстве, его близким другом является министр обороны Сергея Шойгу.

Предприниматель располагает активами в Уральской горно-металлургической компании, «Трансмашхолдинге» (ежегодно поставляет РЖД до 70% продукции), «Трансойле», «Кузбассразрезугле» и компании «Трансгрупп». С конца 1990-х годов Бокарев принимает активное участие в большей части проектов бизнесмена Искандара Махмудова и считается его младшим партнером.

В 2014 году, в преддверии масштабной программы строительства московского метро, они получили 100% акций «Мосметростроя». В этом же году компании «Трансмашхолдинга» выиграли в тендерах на поставку вагонов и ремонт подвижного состава Московского метрополитена на общую сумму более 7 млрд. долл.

Далее по тексту: https://topwar.ru/116410-ozhidaetsya-prodazha-uralvagonzavoda.html

P.S.

Радоваться или горевать?

"Ростех" настойчиво подводит под банкротство свои предприятия, не замечали?

Зачем, это чтоб было.

А как так получается?

А причины возможны следующие:

1. Неподъемность банковских кредитов. Кредиты берутся, проедаются, не отдаются и копятся.

Накопились - будьте любезны на банкротство.

2. Заниженная цена продукции. Странное дело, правда? Не может быть жеж!

Тогда откуда убытки?

Неужели от чумачечих окладов оптопменеджеров? Не может быть. Народ копейки получает, все в сумме учтено и подходяще.

3. Причина неизвестна. Но она есть.