Новости от Boring Company

И что он "пилит"? Проект идет за ЕГО деньги.

Если он добьётся успеха, технология будет распостранена бесплатно и сотни компаний займутся прокладкой таких тоннелей.

Не удивляйтесь - это у путиноидов теперь такая методичка. На то многое, что они по своей тупости и рукожопости сделать не могут, навешивается ярлык распила и воровства. Воспитанные на жвачке киселевщины нуждаются в доступном их обезвреженным мозгам определении, а тут все так знакомо.

Стив ,ну вы ей богу как ребенок. Назовите мне хоть один проект Маска ,который принес

реальный доход . Не ему конечно ,а инвесторам в числе которых основной-государство .

Я понимаю конечно ..свой станок ,можно печатать скольки влезет,но долг то все равно

растет.

Вот навскидку три его стартапа:

1) Возвращаемая и повторно используемая 1 ступень

2) Тесла. Электромобиль и прочая лабуда

3)Бытовые аккумляторы для эл.снабжения дома.

Назовите хоть один приносящий реальную прибыль.Убытки миллиардные есть, а вот с прибылью как быть?

И как быть с обманутыми потребителями илюхиных штучек-дрючек

Теперь илюха взялси за метро.

Козмос ,землю,подземелье он успешно осваивает( креативных идиотов с бабками хватает).

Осталося заняться морем-окияном вплотную...вот хде ишшо бабок и идиотов немеряно

Такое впечатление,что илюха всех зазомбировал и лохи послушно несут ему денюшку

Пы .Сы Особенно умиляет илюхин супер-пупер аккумуляторрр из китайских пальчиковых батарееек.

Tesla не убыточная компания и государство её акционером не является. Государство давала когда-то кредит Тесла Моторс, но долг давно возвращен с процентами.

Кто вам сказал, что Тесла приносит убыток? Тесла РАСТЕТ. Её основные фонды - заводы, оборудование, зарядные станции Суперчарджер, сеть магазинов и сервисных центров растут невероятными темпами. Начав продажи модели S в 2012 году с 12 тысяч машин в год, сейчас Тесла выходит на рубеж 110-130 тысяч. А в 2018 году они планируют произвести уже 400 тысяч машин.

Убыточные компании не растут в цене на рынке акций. Начав с 30 баксов за акцию в 2010-м, сейчас они идут по 325 баксов. Рыночная капитализация компании превысила 50 миллиардов.

СпейсХ изначально не рассматривалась как компания для получения прибыли. Маск создал её не для заработка, а для осуществления своей мечты колонизации Марса. Поэтому компания не выходит на рынок акций и остается частной.

Государство НЕ является инвестором СпейсХ. Государство платит СпейсХ за работу, которую компания выполняет. Государство США, в лице НАСА и ВВС, является коммерческим клиентом компании наряду с другими частными и государственными компаниями, покупающими у СпейсХ ракетно-кос...

В этой счтране, в США, "зомбированных", чтобы несли денюжки, не бывает. Тут МММ не проходят. Бывали попытки, но они плохо заканчивались.

У Илона Маска есть репутация.

Он учился в аспирантуре Стенфорда, когда основал свою первую компанию Zip-2, одолжив 20 тысяч у родителей. Через год он продал Zip-2 за 320 миллионов. Потом он вложился в новый старт-ап, который превратился в PayPal и был продан аукциону eBay за 1,5 миллиарда.

Репутация стоит больших денег. Рядом с Маском инвесторы всегда зарабатывали.

Только зомбированные дебилы могут говорить, что Тесла убыточная компания. Её акции прибыли не приносят. Пока не приносят. Но цена акции отражает долю стоимости основных фондов компании. Если компания имеет только сарайчик с 3 верстаками, даже, если акции дают прибыль, цена этих бумаг не высока. Но и наличие большой дорогой собственности само по себе не определяет стоимость акций. Нужно сочетание факторов: перспективы получения прибыли и стоимости assets (основных фондов).

Инвесторы Теслы не зомби, а умные люди. Они видят, как раскупается продукция компании, какие очереди стоят, чтобы купить электромобиль или батарею для дома. Целые города и страны стоят в очереди на поку...

Стив ,да успокойтесь ,не нервничайте так.Давайте отбросим в сторону вашу юношескую восторженность

гением Маска. Мне это совершенно безразлично.

Типичный бизнесмен,небесталанен,с акульей хваткой.Оседлал несколько выгодных с точки зрения бизнеса

современных технических направлений.

Не обыкновенный тупой продаван или финансист а именно технарь,что-то типа современного Форда или Эдисона

хотя это явное преувеличение его заслуг.Короче очередной успешный нувориш ,которых породила очередная техническая революция.

Теперь его успехи:

1) СпейсХ- явное демпинговое производство ракет-носителей. Перспективы туманные ,проект явно пока убыточен.

Существует пока в основном за счет государства.

2) Тесла-ничего революционного,обыкновенный дорогущий электрокар.Слишком дорогая игрушка для получасовых покатушек по асфальту.Проект спер у Эберхарда,выгнав его после угрозы банкротства Теслы

3)Проект солнечной энергии для домохозяйств и мелких организаций.

Как человек, профессионально занимающийся промышленными и домашним электроснабжением и

электрическими установками,считаю это тупым разводиловом для американских домохозяек.

В инете был большой пост на тему строительства завода по пр-ву аккумов для

домашнего эл снабжения. Хорошо показано,как в результате огромных рекламных обещаний получился

громкий пук.Но хитрый илюха сразу устранился от опасной темы и свалил ее на каких-то родственников.

В общем Стив это я вкратце о сверхгениальном илюхе маскове.

Особенно его гениальный ход с продажей эл энергии, вырабатываемой этими аккумами из дешевых китайских батареек, тем же домохозяйкам.

Восторженности вашей,его деятельностью,я не разделяю,более того считаю его удачливым ,талантливым стартапером(в простонародье-аферюгой)

Все о нем и его сверхидеях можно нарыть в инете.

Больше о нем говорить не хоцца.Это не мой герой

На счет "юношеского" вы мне польстили. В мои 58 лет трудно испытывать "юношеский" восторг. Но я был на заводе СпейсХ в Хавторне и видел как работают заводы Тесла. Как бывший инженер-механик, проектировавший системы автоматических линий для заводов КамАЗ, АЗЛК, ЗиЛ, Ростсельмаша и Таганрогского Комбайнового, то есть, кое-что понимающий в производственных технологиях, я испытываю настоящий профессиональный восторг от того, что увидел.

На счет "типичный бизнесмен", к сожалению не так. Если бы бизнесмены были типичны как Маск, было бы реально круто. Таких как Илон, можно пересчитать по пальцам. Но Маск ещё и разносторонен до невероятности. От интернет-проектов, до космических кораблей и ракет, от солнечных батарей и электромобилей - до тоннельного транспорта, от гиперлупа и до нейро-компьютерного интерфейса. Я могу относительно честно сравнить Маска только с Джеффом Безосом. Джефф тоже начинал с нуля, блестяще учился, закончил Принстон в числе лучших, поработал несколько лет на крупные компании, скопил немного денег и открыл в Сиэтле маленькую компанию, буквально в двух комнатках. В 1996-м он вывел эту свою компанию на IPO по цене $1,65 за акцию. Если не лень, введите в...

СпейсХ не демпинговое производство. Просто ребята добились радикального снижения себестоимости за счет организации производства с минимальным внешним субподрядом и новейших производственных технологий.

Простой пример.

Как строят корпуса кораблей и самолетов? Силовой каркас из шпангоутов и балок обвешивают листами обшивки, которая крепится, где можно, сваркой, где нельзя - клепкой.

Корпуса ракет так не построишь. Силовой каркас необходим, но обшивку не навесишь. Внутри давление огромное, а снаружи вакуум - сорвет обшивку. Поэтому, во всем мире берут толстый лист алюминий-магниевого или алюминий литиевого сплава, фрезеруют в нем "вафельную структуру", вместо силового каркаса, потом лист сворачивают в обечайку и обечайки уже крепят между собой как могут. Этот процесс очень материалоёмкий, очень долгий, требующий высокой квалификации, прецезионной точности и потому безумно дорогой.

Всем хорош алюминий-литиевый сплав, но сваривается он чрезвычайно плохо.

В 1989 году, в Кембридже был изобретен метод сварки FSW (friction steer welding). По русски это называется сварка трением с перемешиванием.

Маск стал брать тонкий лист алюминий-литиевого проката, сворачивает его в обечай...

Я знаю, что в русском интернете полно говнометства в адрес Маска. Я понимаю, что российским трубососам это серпом по мошонкам и всякие Газпромы проплачивают обсиральщиков, но... больше, чем пукнуть у этих троллей не получается.

Нет отдельного завода " по пр-ву аккумов для домашнего эл снабжения". Есть гигафабрика батарей Тесла, в Неваде. Это первый завод из серии аналогичных заводов, которые будут построены во всем мире.

https://www.youtube.com/watch?v=v4-egkfhLZo

Там производятся и батарейки, и батареи для электромобилей, и PowerWall для домашнего употребления, и PowerPack для промышленного использования.

Завод ещё недостроен, но уже начал выпускать продукцию.

Касательно PowerWall, то его можно уже заказывать. Цена $5 тысяч, емкость 13 кВт*ч, гарантийный срок работы 12 лет.

Для справки: мой дом потребляет за сутки не более 12 кВт электроэнергии. Если я себе поставлю солнечную крышу, то обязательно куплю к ней пару PowerWall.

Завод официально открылся меньше года назад, но строительство продолжается. Когда завод выйдет на плановую мощность, он будет производить батарей на 150 гВт/год.

0 Экспертное мнение Экспертное мнение на Newsland - осмысленный комментарий по теме с признаками аналитического мышления

Интересный вопрос: что будет если капсула застрянет в туннеле?

Или произойдёт сбой в электросети?

Это же Маск.

Наверняка его платформа имеет резервную батарею с помощью которой может доехать до до следующего выхода.

Может САС на СуперДраго и там место найдется? :)))

Или рыть тоннели с наклоном - куда-нибудь да скатится :)

:)

Чтоб наверняка добить всех? Вонючка плюс огонь 8 реактивных факелов в закрытом пространстве. Шикарно.

Я не знаю, что получится из этого проекта.

В твитере Маск пердупредил, что от просмотра видео может "укачать". То есть, этот вопрос не ускользнул от его внимания и значит, у него есть какое-то решение. В конце концов, пассажиры вагонов метрополитена уже столетие проходят сходные условия и как-то справляются.

Суть в том, что, если Маску удастся снизить стоимость прокладки тоннелей на порядок, а скорость проходки на порядок увеличить, то многоуровневая сеть скоростных тоннелей может действительно стать решением транспортной проблемы больших городов. И весьма прибыльным хозяйством.

Если у него только всё получится.... Это будет началом сумасшедшего экономического бума в мировом масштабе.

Подумайте об этом аспекте.