Украинцы возобновили выпуск мотоциклов «Днепр»
Мотоцикл из ограниченной серии соберут за четыре месяца, если заказчик готов заплатить за реинкарнацию легенды $7 200
Для тех, кто успел подзабыть: «Днепр» — это тяжёлый дорожный мотоцикл, оборудованный боковой коляской и выпускавшийся КМЗ, Киевским мотоциклетным заводом. С начала 1950 годов киевляне выпускали модель М-72, при создании которой советские инженеры оглядывались на немецкий мотоцикл BMW R71.

В 2006-2007 годы из ранее выпущенных комплектующих заводом были собраны последние серийные мотоциклы марки «Днепр». Однако, как сообщает издание «Автоцентр», группа энтузиастов решила возродить производство! Проект именуется Dnepr Vintage и подразумевает выпуск нескольких экземпляров.

По большому счёту, Dnepr Vintage — это классический «Днепр», собранный из сохранившихся сборочных комплектов.
Но есть отличия. В первую очередь, «новодел» можно отличить по уникальному окрасу и своеобразному оснащению, в список которого входят светодиодная подсветка под днищем и зеркала со встроенными динамиками.

32-сильный 650-кубовый двигатель получил доработанную систему смазки увеличенного объёма и микропроцессорное зажигание, которое имеет режимы работы «спорт», «нормальный» и «внедорожный». Также для «Винтажа» применяется более мощный генератор — на 700 Вт.
Два мотоцикла — красный и зелёный — уже ушли заказчикам из Одессы и Львова. На подходе ещё один — фиолетового цвета. Срок изготовления составляет порядка 4 месяцев. Цена, мягко говоря, кусается: от $7 200 за базовую версию до $8 000 за топовую, с лебёдкой, защитной дугой и подогревом коляски.
Комментарии
Комментарий удален модератором
С ведущим на коляске
Хорошо немцы приготовили
В ВС СССР
Цена дорогая на днепр,нах он нужен,я лучше куплю харлей или кавасаки за эти деньги
Все последующие модели, после К-750, становились хуже и хуже, видимо из за большего отличия от прообраза - BMW P71.
Сейчас, конечно лучше взять японский мотоцикл, если есть возможность.
(когда специалисты советского образования вымрут, вообще ничего не смогут делать)
Цена дорогая на днепр,нах он нужен,я лучше куплю харлей или кавасаки за эти деньги
Вот такие вот дела..Он хуже чем урал намного,на урале этих проблем нету так как стоит подшипник на коленвале вместо вкладыша,да и сальник на редукторе хороший и т д..На урале хуже только то,что грелся чуть быстрее,но при установке доп охладителя в виде вентилятора начинает нормально,и то урал греться начинал при 140км в час примерно,а 120км в час норм работал
Не надо ждать, уже сегодня, настоящая беха и сборка немецкая без пробега по России.
Удачи!