Питерские ребята с канала СпейсХ по-русски выложили интересное видео запуска NROL-76
Ребята с канала юТьюба SpaceX по-русски сделали интересное видео на основе запуска спутника NROL-76. Они собрали данные о изменении скорости первой ступени по времени, от запуска до посадки. Сделали график и наложили его изображение на видео, синхронизировав по времени. Не очень сложно, но очень наглядно:
https://www.youtube.com/watch?v=IBwl4vWHjyQ&t=54s
Заодно, интересно проследить высоты ключевых моментов. Так, отключение главных двигателей первой ступени (МЕК) происходит на высоте 65 км, разделение ступеней (stage separation) происходит на высоте 75 км, первое включение 3 двигателей для возврата ракеты на посадочную площадку (bust-back burn) происходит на высоте 96 км. Ступень выписывает петлю вверх-назад, достигая высоты примерно 166 км. К этому моменту скорость ступени снижается до 290 м/с. Ступень начинает падать и, соответственно, разгоняется опять, до скорости 1400 м/с, когда на высоте 60 км снова включаются 3 двигателя (reentry burn). Происходит торможение для входа в плотные слои атмосферы.
Ракета замедляется до скорости 780 м/с и снова начинает немного ускоряться в свободном падении до скорости примерно 850 м/с. Дальше, до включения 1 двигателя для посадки, ступень тормозит аэродинамически.
На высоте около 5 км и на скорости около 280 м/с включается посадочное торможение (landing burn), обеспечивающее на нулевой высоте нулевую скорость.

Остается сказать только "Touch Down! Falcon just landed!"

Посадки Фальконов уже стали рутиной, как Маск и обещал. Запуски тоже стали рутинным событием. Вроде, ничего нового в этом полете не было, кроме того, что нам впервые показали весь полет ступени камерами с мощными телеобъективами прямо с земли. Очень интересное зрелище, особенно в сочетанием с данными телеметрии.
31 мая они будут запускать Дракона к МКС с миссией CRS-11. Вот там должно быть кое-что новенькое.
Комментарии
https://www.youtube.com/watch?v=hmgeBsTVgq0
Ещё одна "точка зрения".
"Вопрос многоразового применения ракетных ступеней подлежит дополнительному обоснованию. Для точной посадки и последующего применения первой ступени необходимо установить специальные органы управления, включающие ракетные двигатели, бортовые компьютеры, систему навигации, и затратить дополнительное топливо. В результате экономия здесь минимальная или ее вообще нет."
https://vk.com/feed?w=wall-51873373_215380