Колорадо-Спрингс, штат Колорадо.
Аmazon-миллиардер Джефф Безос уже давно говорит, что использует свое личное состояние, чтобы финансировать его космическую фирму Blue Origin, и сегодня он намекнул на то, сколько миллиардов долларов он намерен потратить.
«Моя бизнес-модель для Blue Origin: я продаю около $1 млрд акций Amazon каждый год, и я использую эти средства, чтобы инвестировать в Blue Origin,» - сказал он репортерам на 33 - м космическом симпозиуме . «Таким образом, бизнес - модель для Blue Origin весьма надежна.»
Безос назвал цифруу полушутя, отметив, что он, как правило, не раскрывает, сколько он тратит. Но он ясно дал понять, во что обходится его "космический дом", со штаб-квартирой в графстве Кент, штат Вашингтон., Заметный кусок его состояния, которое оценивается в $78 миллиардов. По его словам, стоимость создания для Blue Origin в космической транспортной системы Нью Гленн, которая должна быть готова к запуску из Флориды к 2020 году, скорее всего, будет порядка $ 2,5 млрд.
Уже существуют ракета и космический корабль Нью Шепард, которые успешно совершили 5 тестовых суборбитальных полетов и возвращались на Землю. Они испытывались на полигоне West Texas Blue Origin. Ракета и корабль сейчас выставлены на симпозиуме.
Капсула была центральным пунктом демонстрации сегодня. Со словами «Эй, ребята, если это ОК для вас, я думаю, что я просто поойду первым», Джефф полез в макет капсулы, сославшись на Алана Шепарда, первого американца, совершившего суборбитальный космический полет в 1961 году на корабле Меркурий.
«Можете ли вы представить себе, как Алан Шепард должен был чувствовать себя все эти годы?» Сказал Безос внутри макета. «Должно быть, было довольно прикольно.»
Целью Безоса в Blue Origin является осуществление его детской мечты, и мечты миллионов людей, жить и работать в космосе. В эти дни, 53-летний Безос сознался, что он создал Amazon, чтобы используя деньги от его успеха, финансировать Blue Origin.
Но он не ожидает, что Blue Origin останется некоммерческим предприятием навсегда: После того, как New Shepard начинает летать с пассажирами, возможно, в следующем году, полеты начнут приносить доход. И как только Нью Гленн начнет запускать спутники в 2020-х годах, он ожидает положительный денежный поток.
«Я думаю, что это очень важно, чтобы Blue Origin стоял на своих собственных ногах и был прибыльным устойчивым предприятием,» - сказал Безос.
В прошлом месяце, Безос объявил про первые контракты на запуск спутников на ракете New Glenn, но сегодня он сказал, что он рассматривает такие контракты, как простые камушки для его большой картины.
«Я хочу людей в космосе. А когда вы строите то, что имеет высокую фиксированную стоимость, как Нью Гленн, чтобы ускорить бизнес-модель, вы должны использовать его для других вещей. И поэтому наши спутниковые клиенты будут супер-важной клиентской базой для нас, потому что они помогут покрыть начальные расходы. Я думаю, в конечном счете, большинство наших рейсов будет отправлять людей в космос».
Безос уклонялся от предположений, что именно эти люди будут делать, но сказал, что ожидает, что запуски более дешевыми, будут сокрушительными для [современной] космической отрасли, как инновационная Amazon стала сокрушительной для розничной торговли.
Будет ли Blue Origin конкурентоспособной в космической отрасли, как Amazon в розничной торговле? «Ну, конечно, мы будем так же конкурентоспособны,» сказал он со смехом.
Он сказал, что Blue Origin будет строится по той же формуле, что вызвал успех Амазона: талантливая команда, много денег ... и много терпения.
«В Амазоне, у нас было много изобретений, которми мы были очень довольны, но клиенты не знают о них вообще,» сказал он. «И поверьте, эти изобретения не оказались значительными в любом случае. Единственным показателем значительности является принятие клиентом. Если вы можете придумать лучший ход, и если клиенты согласятся, что это лучший ход, то они будут его использовать. Это именно то, что мы пытаемся сделать в Blue Origin».
Безос назвал сокрушительно важным стремление, как Blue Origin и других игроков, таких как SpaceX, направлять свои усилия на совершенствование ракет многократного использования.
«Если мы можем сделать доступ в космос по низкой стоимости, то предприниматели будут разывать кошельки и вы увидите творчество, вы увидите, динамизм,» сказал он. «Вы увидите то же самое в космосе, что я продемонстрировал в Интернете в течение последних 20 лет. И поверьте мне, это будет прикольно».
Научный редактор GeekWire Алан Бойл
Умничка Алан не случайно упомянул про то, "что люди будут делать в космосе".
Дело в том, что многоразовая ракета Нью Гленн, которую сейчас разрабатывает Блю Ориджин, сможет поднимать на орбиту полезный груз до 40 тонн. Для сравнения, большие советские/российские модули орбитальных станций весили по 20 тонн. То есть, если на Гленна сделать космический корабль, то это будет огромный пепелац на много-много пассажиров. Может быть 10, а может и больше. Гонять его полупустым никто не станет. Но что делать на орбите 10-15 пассажирам? Если, конечно, это не рейсы на какой-нибудь орбитальный завод или не орбитальный отель, не орбитальный межпланетный вокзал и т.п. То есть востребованность рынком такого большого корабля для такой мощной ракеты определяется существованием определенной насыщенной орбитальной инфраструктуры. А вот появится ли она в середине 20-х?
Комментарии