Дальнобойные "страдания" и система "Платон"
На модерации
Отложенный
Протестные выступления, судя по некоторым СМИ, дальнобойщиков против системы "Платон" растут и ширятся. А об чем, собственно, крик-то? Теоретически дальнобойщики недовольны тарифами. Но это теоретически. А на деле? Действительно ли дело именно в тарифах? Сомневаюсь.
Во-первых, а какое отношение эти тарифы имеют непосредственно к водителям большегрузов? Платить-то будут не они, а владелец транспортной фирмы. Если же хозяин попытается переложить уплату на плечи самих водителей, то претензии надо предъявлять не правительству, а непосредственно владельцу фирмы.
Во-вторых, владелец фирмы тоже не так уж много теряет, поскольку скорее всего включит расходы на "Платон" в стоимость перевозок. В-третьих. А так уж велики эти расходы? Сравните суммы 110 тысяч руб. и 114 тыс. руб. Разница, согласитесь не велика. А это стоимость перевозки 20 тонн груза по маршруту Санкт-Петербург - Екатеринбург ( http://baltrail.ru/cena-20tent.html ). Первая сумма - без "Платона", вторая - с "Платоном".
Получается, что не в деньгах, собственно, дело. А в чем тогда? Возможно, в другой особенности системы "Платон". А именно в том, что данная система отслеживает маршрут и тем самым исключает возможность "левых" рейсов, когда неизвестно что везут неизвестно откуда и неизвестно куда.
Вот этот момент скорее всего и не нравится отдельным буржуйчикам. Впрочем и некоторым водителям он тоже вряд ли понравится. Но уже по другой причине.
Расскажу одну историю. Подвозил я как-то двух мужичков. Из разговоря выяснилось, что они работают дальнобойщиками и едут на АЗС к знакомому заправщику чтобы обменять "сэкономленные" талоны на солярку на деньги. Схема простая: талоны сдаются заправщику за пол-цены, а заправщик часть топлива, проданного за наличные, оформляет, как проданное за талоны. Деньги, естественно, кладет себе в карман. Его навар равен разнице между полной стоимости горючего минус стоимость талонов. При "Платона" такие комбинации если и не станут совсем невозможными, то по крайней мере будут весьма затруднительны.
Про возмущение тем, что "деньги пойдут в карман Роттенбергам" хочу сказать следующее. Господа, а какая вам, по большому счету, разница, в чей карман эти деньги пойдут? Ну, предположим, все эти "грОши" пойдут в карман государства. И что? Вы-то лично, с них ни копейки не поимеете.
Комментарии
Еврейский кремлевский клан Ротенбергов - такого гешефта может лишиться!!!
Нет у вас ни стыда...ни совести!!!...
ЗЫ. А где мне находиться?
Статья полный бред.
Автор пишет, что протестуют те, кто на барина работает. Протестуют против того, что барин за них платон платит. И это якобы мешает их левым заработкам.
Это же бред.
А текст набирайте не в браузере а сперва в ворде с абзацами, скопируйте, вставьте в поле статьи (контрол+V), опубликуйте. получиться без абзацев. потом нажмите на редактировать, текст опубликованный выделяете, удаляете делетом. и по новой (у Вас же в буфере обмена копия с ворда) из буфера вставье текст и опубликуйте. второй раз получится с абзацами. вордовский файл удалите. или сохраните.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Вы знаете кто такой "хохлобред" и "скакай" под ником Александр Бенкендорф?
До этого интеллектуального маразма опустился непризнанный "гений" Макспарка Александр Хуршудов.
Вах-вах-вах, как стыдно.....
Вы знаете кто такой "хохлобред" и "скакай" под ником Александр Бенкендорф?
До этого интеллектуального маразма опустился непризнанный "гений" Макспарка Александр Хуршудов.
Вах-вах-вах, как стыдно.....
Комментарий удален модератором
Несколько лет был в Макспарке пенсионер Александр Хуршудов с обостренным самомнением. И очень болезненно воспринимающий любую критику или несогласие с его мнением. С возрастом всё это обострилось и вместо А.Х. появился Александр Бенкендорф, не понятый никем и обиженный на весь мир. И просто стал мелко срать в комментах...
Вот такой мой взгляд....
Я сначала тоже думал, что это кремлебот с ул.Савушкина 55. Но потом получил другую информацию...
Бенкендорф мена отправил в ЧС как только я стал писать, что он А.Х.
И в личку написал А.Х. Молчит....
нет ребята, хотеть жить по европейски и воровать по русски - нехорошо, неправильно
Вот пусть своим хозяевам претензии и предъявляют.
------------------------------------------------------------------------
Открою страшный секрет - подавляющее число дальнобойщиков, являются частниками и никакого "хозяина" у них нет и быть не может.
Когда я начал заниматься автоперевозками (1990 г),частников почти не было,а были немногочисленные кооперативы и гос.автобазы. Автобазы не выдержали конкуренции (я платил шоферам в полтора-два раза больше) и развалились,разумеется им сильно помогли их-же начальники.
Потом, стали появляться частники и их становилось все больше и это правильно.. Я кооператив (ООО) ликвидировал,машины распродал по дешевке (как пришли,так и ушли) своим-же,в основном. Ко мне сейчас в гости друг приезжает,который работает на КАМАЗе,купленном у меня в 2001-м году.
Собсссна... дальнобойщики - это вольница! Я еще в СССР 10 лет откатал по рейсам - вспоминаю с удовольствием.
Не так сильно, как вам кажется. На 1000 км плата составит 1910 руб. А теперь раскидайте эти 2 тысячи на 20 тонн груза. Получится всего 10 коп. на килограмм. Для картошки это может и многовато. Но картошку никто и не повезет за 1000 километров, поскольку даже без "Платона" это будет не выгодно: золотая картошечка получится. А вот для бытовой техники, где счет идет на десятки тысяч за единицу...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Вес продукта к продаже (без палет, упаковки и т.д.) - 0, 78 (на самом деле много меньше, но не суть). Итого полезного (к продаже) груза - 15600 кг.
Итого стоимость килограмма возросла на 30,42 копейки.
Вроде бы немного. Немного? Смотрим дальше: мы учитываем себестоимость только готовой продукции. А почему собственно? А что, пока тоже самое мясо станет мясом, а не молочным телёнком, сколько необходимо привезти комбикорма ( и откуда?) на таких же фурах? Не подсчитать? Подсчитать: по разным оценкам (см. Потапова) - транспортные расходы по сравнению с окончательной перевозкой готовой продукции выше от 2.1 до 7.2 раз. Возьмём в среднем - 3 (три) раза. То есть, в итоге стоимость кажлого килограмма продукции из-за системы Платон возрастёт на 1 рубль.
У Вас, уважаемый. лишнего рублика не найдётся? найдётся? пойдите ПЖ за меня отдайте. У меня лично для ПЖ кроме матов нет ничего.
Люди не должны жить хуже, чем в СССР. Иначе, зачем такая жизнь?
Страдают от чего? Вы их расценки на перевозку видели? Погуглите на тему "расценки на перевозку грузов автомобильным транспортом".
Если ты чего и возил, так только свою задницу.
"за перевозки дают смешные деньги и как людям жить."
За перевозку 20 тонн груза по маршруту Санкт-Петербург - Екатеринбург твои "бедные" дальнобойщики берут 110 000( СТО !ДЕСЯТЬ! ТЫСЯЧ! ) рублей. Это по-твоему "смешные деньги"?
Так что, трепло здесь только ты.