Экологично и мощно!!! Пьём из сопла ракеты. ))
Огневые испытания ракетного двигателя на 360-градусном видео
NASA опубликовало захватывающее панорамное видео огневых испытаний водородно-кислородного двигателя RS-25, который будет установлен на сверхтяжёлой ракете SLS.
Александр Пономарёв Вчера в 12:00

Водородно-кислородный жидкостный ракетный двигатель RS-25 планируется использовать для первой ступени американской сверхтяжёлой ракеты-носителя Space Launch System, на которой NASA, между прочим, надеется отправить людей на Марс. Проект SLS пока отстаёт от графика и первый запуск ракеты уже отложен с нынешнего года на следующий. Американцы уверяют, что на момент запуска ракета-носитель станет самой мощной в мире по массе груза, выводимого на орбиту.
Чтобы планы воплотились в реальность, в настоящее время NASA вплотную занимается модернизацией и тщательной доводкой водородно-кислородного двигателя RS-25, который применялся с 1981 года и участвовал в знаменитом проекте Space Shuttle.
Основными компонентами его топлива является жидкий кислород в качестве окислителя и водород в качестве горючего. Теперь в NASA провели очередные огневые испытания двигателя.
Панорамное видео демонстрирует тестовую площадку в Космическом центре имени Джона Стенниса в штате Миссисипи с обзором в 360 градусов. Эффектный запуск двигателя RS-25 снят с различных ракурсов и предоставляет редкую возможность полюбоваться в непосредственной близости от двигателя на раскалённые выхлопные газы, которые вылетают из сопла со скоростью в 13 раз быстрее звука. В ходе теста двигатель развил тягу в 2280 килоньютонов.
https://www.youtube.com/watch?v=RI_s-_lvz9A
Источник Популярная Механика
Комментарии
а наш РД-180 поднимает 390 тонн. (на уровне моря)
и 423,4 тонны в космосе.
А РД-170 имеет тягу 800 тонн.
С другой стороны: керосин в кислороде
сгорает при температуре 1200 градусов,
а водород корит при 2800 градусов.
Т.е., (теоретически) тяга двигателя на водороде
должна быть больше раза в полтора, но
нет такой камеры сгорания, которая выдержала бы
температуру 2800 градусов.
(нуу... если... конечно... на орбиту с собой не взять
горную реку)
Наши РД-180 работают за пределами возможностей.
Там само топливо разбрызгивается на стенки камеры сгорания, и (испаряясь) охлаждает стенки камеры сгорания.
При этом РД-180 сжигает 600 кг топлива в секунду.
Трудно представить себе такую горелку.
Истечение же водородной плазмы имеет наибольшую на сегодня скорость. )