Tesla откроет представительство в Москве и Петербурге
Производитель электромобилей Tesla откроет в Москве и Санкт-Петербурге российское представительство. Сейчас компания ищет подходящий офис и место для сервис-центра, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на два источника на рынке недвижимости.
Изначально компания хотела разместить офис в коворкинге компании Regus, которая предоставляет помещения в аренду. Однако «пока эта идея не получила развития».
Для сервис-центра компании в Москве предложили площадку в торговом центре «Времена года» в Москве, а для шоу-рума — торговый центр «Атриум» у Курского вокзала.
Представитель компании не опроверг информацию, но отметил, что Tesla «не раскрывает информацию о будущих открытиях на новых рынках». Консультант Tesla в России — компания CBRE — отказалась от комментариев.
В декабре 2016 года в Moscow Tesla Club сообщалось, что компания изучает возможность сертификации своих электромобилей в России. В частности, для этого необходимо установить в машины систему «Эра ГЛОНАСС».
Отмечалось, что если «за это возьмется сама Tesla», то к началу 2018 года компания будет поставлять на российский рынок автомобили без посредников. Зарядные станции предлагалось построить вдоль магистралей по дороге из Москвы в Финляндию через Санкт-Петербург.
В разговоре с «Ъ» владелец автомобиля Tesla Александр Чачава рассказал, что сейчас в России нет официальных сервисных центров и станций зарядки для этих автомобилей. По его словам, незначительные поломки устраняются в обычных автосервисах, но для серьёзных поломок нужно вызывать специалистов из европейского центра компании в Гамбурге. Средняя стоимость такого обслуживания — пять тысяч евро.
В июне 2014 года сообщалось, что в России находится 30-40 машин марки Tesla. В августе 2015 года «Автостат» насчитал 122 машины этой марки в России.
Источник: https://tjournal.ru/41529-kommersant-tesla-otkroet-pr..
Комментарии
И, возможно, это не так страшно, если бы не одно но - автомашина полностью компьютеризованная и требует регулярных обновлений, а сделать это возможно только у официального дилера. После первой же аварии компьютер машины полностью блокируется в общей системе, вас больше не допустят на очередное ТО, ремонт, вы не сможете зарядить или заменить АКБ на специализированной станции экспресс заряда.
Вероятно, проблема вызвана тем, что при ДТП есть риск разрушения элемента питания и официальный дилер уже не хочет нести за это ответственность, так как владеть такой машиной становится небезопасно.
Владельцы автомашин Тесла по всему миру бьют тревогу, продать подержанный автомобиль становится все сложнее и сложнее с каждым днём, а битые машины вообще никому не нужны. Все автомобильные форумы завалены криками о помощи и если руководитель компании Илон Маск не услышит этих криков, компания рискует потерять рынок.
https://youtu.be/qObVr_LJw2M
И это правильно, потому что нельзя безнаказанно лгать.
У Стивена сын попал в аварию и никто его Теслу с обслуживания
не снимал.
Комментарий удален модератором
У моего сына не одна, а 2 Теслы. Его жена ездит на S, а он ездит на Х. В сентябре его Х прилично пострадал в аварии. На фривее, в соседнем ряду шел грузовик, который слегка вывалился из своего ряда и ступицей колеса подцепил Теслу моего сына под колесную нишу. Просто вырвал крыло, бампер и пол морды.
Машину чинили долго, ремонтировали на Тесле. Пока машина была в ремонте, ему компания дала S P100D. В декабре его Х вернулся как новенький.
А тот жалобливый украинский депутат...
Если машина попадает в серьёзную аварию и её ремонт стоит больше, чем сама машина, объявляется total lost. Страховка выплачивает владельцу полную (по справочнику) цену машины, забирает её и продает на свалку. Такие машины, естественно, Тесла считает покойными и снимает с учета. Их больше для компании нет.
Но есть умельцы, которые из нескольких разбитых машин собирают франкенштейна. Это называется "сэлвидж" и стоит значительно дешевле. Её можно зарегестрировать, но даже застраховать можно только "ответственность".
Тот аферюга купил такой сэлвидж за 1/4 цены и потом жалуется, что фирма отказывается ремонтировать машину, которой нет.