Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Комментарий удален модератором
2. Как можно сократить время на светофорах? Сокращая время для одних, увеличиваем для других, едущих в других направлениях.
3. Перевод производств из городов в область ухудшит экологию в области, увеличит пробки, т. к. направление дорог в область меньше, чем распределение их внутри города. Кроме того, сюда приплюсуются дачники.
4. Увеличить монорельсы, построить подземные и надземные переходы - где деньги, Зин?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
2. Надо время оптимизировать, в разное время оно должно быть разное, это простая математика.
3. Так в городах производства и так нет почти, смысла никакого, земля дорогая, с логистикой проблемы, там только офисы.
4. Бюджет например, Москвы, такой же как у Нью-Йорка. Деньги есть, просто воровать их подчистую не надо. Монорельс - спорный вопрос, я как то прокатился на таком от Останкино до ВДНХ, что то слабо верится, что это может помочь в транспортном вопросе, больше похоже на какую то детскую железную дорогу.
Пробки исчезнут через неделю.
Только они всё время делают вид, что Москве столичность в тягость...
Как Иван 4 жаловался на тяжесть власти и всё "пытался" уйти.
Лицедеи!
1. Как известно, ежедневные небольшие ДТП могут создавать огромные многочасовые пробки в городе. Ожидание ДПС составляет, как правило 2-4 часа, а иногда и более! (А ведь это специальная служба, представьте, если так будут приезжать пожарные?). Решение данной проблемы: а) создать специальные отделы в округах при ДПС, которые будут заниматься урегулированием ДТП; б) пересадить их на легкий специально оборудованный навигационной системой моторизированный транспорт (типа мопедов, легких мотоциклов) способных пробираться через любые пробки; в) проводить с ними регулярные проверки на время прибытия.
2. Принять закон, упрощающий урегулирование, в случае легкого ДТП, обоих сторон перед страховыми компаниями и только в случае спорных вопросов одной из сторон вызывать инспектора ДПС.
3. Создать специальные бесплатные стоянки в промышленных и пустующих зонах Москвы для тяжелого индивидуального автотранспорта, чтобы его не бросали на дорогах города.
4. Разрешить оборудование стоянок перед домами за счет личных средств проживающих в этих домах автовладельцев с компенсацией озеленения местной территории и строительства детских площадок (там где позволяет территория). Местные власти должны поддержать эту инициативу бесплатным выделением спец.техники для оборудования таких мест.
5. Объявить конкурс для создания единых, специальных, быстровозводимых конструкций для наземных переходов, чтобы перенести часть некоторых переходов в городе.
6. Рассмотреть (как вариант) строительство навесных автостоянок над проезжей частью в местах отсутствия жилых домов.
Все вышеперечисленные предложения требуют небольших экономических вложений и позволяют в короткие сроки частично освободить проезжую часть в городе.
7. Долгосрочные решения. Возведение двухуровневых дорог с севера на юг, с востока на запад с возможностью наращивания этих пересечений с северо-запада на юго-восток и т.д. Такие дороги будут позволять в короткие сроки пересекать весь город за несколько минут (например, чтобы жителю Москвы с южного округа быстро добраться до аэрапорта Шереметьево и обратно).
Такие магистрали можно строить прямо над проспектами города которые ведут от центра к МКАД. Это значительно удешевляет строительство, так как не требует переноса зданий, коммуникаций, подземных дорогостоящих развязок.
Подобные дороги построены в Сингапуре, они имеют возможности съезда и выезда на первый уровень, где транспорт движется медленнее.
Есть и другие предложения...
И последнее... Машина в Москве, как в прочем, и во всей России - даёт статус человеку в обществе, а не человек - что, в общем - не соответствует городам с человеческим лицом... только там можешь встретить молодую особу а-ля леру-кудрявцеву-собчак на 4,0-литровом чудовище.
И - совсем последнее ... Не волнуйтесь, пробки в Москве никогда не пропадут - иначе ЧТО ещё можно обсуждать сидя за компом...