НАСА допускает отправку астронавтов в первый тестовый полет новой РН SLS
Анализ возможности отправки астронавтов в первый же тестовый полет новой сверхтяжелой ракеты-носителя SLS (Space Launch System) займет около месяца, заявил на брифинге в пятницу помощник главы НАСА Уильям Герстенмайер.

На прошлой неделе стало известно, что по рекомендации контрольно-бюджетного управления США НАСА изучает возможность отправки людей в космос уже в ходе первой, испытательной миссии строящейся американской сверхтяжелой ракеты-носителя SLS (Space Launch System) — на пилотируемом корабле Orion. Первоначально планировалось, что первый испытательный полет (сентябрь 2018 года) будет беспилотным, второй (2021) — с участием экипажа.
"Мы рассчитываем, что анализ займет около месяца", — сказал представитель НАСА. Он подтвердил, что по требованию новой администрации США агентство "изучает возможность" отправки астронавтов в первый тестовый полет на новой ракете.
По словам Герстенмайера, решение будет принято с учетом всех положительных и отрицательных сторон в результате ускорения программы SLS. "Я хочу подчеркнуть, что это лишь изучение технико-экономического обоснования, мы изучим пользу и недостатки добавления экипажа на первый тестовый полет", — сказал он на спецбрифинге, посвященном возможному изменению планов тестовых полетов. Герстенмайер отметил, что изменение плана потребует как доработок ракеты и пилотируемого корабля и дополнительных тестов, так и дополнительного финансирования.
По его словам, независимо от принятого решения, это положительно скажется на реализации программы по возобновлению пилотируемых полетов США.
Представитель ведомства сообщил, что для обеспечения безопасности экипажа на ни разу летавшей ракете будет проведено дополнительное испытание системы эвакуации капсулы с экипажем после старта.
"Мы уже успешно испытывали систему экстренной эвакуации капсулы корабля Orion на стартовой площадке, вероятно, до полета мы испытаем работу системы эвакуации на высоте", — сказал он. В НАСА подчеркивают, что "понимают риски, связанные с отправкой экипажа (в космос) на не летавшей ранее ракете-носителе" и все существующие риски будут учтены.
"Что касается графика, мы по-прежнему планируем первый тестовый полет приблизительно в конце 2018 года", — сказал он, не исключив возможность задержек. Второй тестовый полет должен состояться не раньше, чем через 33 месяца после первого, ориентировочно в августе 2021 года.
Как в свою очередь сообщил журналистам замруководителя развития исследовательских систем НАСА Билл Хилл, если решение будет принято в пользу пилотируемой первой испытательной миссии, она пройдет по схеме, составленной для второго испытательного полета. Экипаж будет состоять из двух человек, миссия продлится около восьми-девяти дней.
Для возобновления пилотируемых полетов в США построили многоцелевой космический корабль Orion, его первый тестовый полет успешно прошел в декабре 2014 года на ракете-носителе Delta IV. Корабль создается для полетов за пределы низкой околоземной орбиты на сверхтяжелой ракете SLS.
"по рекомендации контрольно-бюджетного управления США НАСА изучает возможность отправки людей в космос уже в ходе первой, испытательной миссии строящейся американской сверхтяжелой ракеты-носителя SLS"
Короче посчитали, что запускать такую ракету без космонавтов слишком жирно.
"потребует как доработок ракеты и пилотируемого корабля и дополнительных тестов, так и дополнительного финансирования." - или решили сразу побольше попилить, а потом сказать, что рискованно слишком )
Комментарии
Полезная нагрузка 70..129 тонн на опорную орбиту.
«Союз» (индекс УРВ РВСН — 11А511) — советская трёхступенчатая ракета-носитель:
Полезная нагрузка: 7 тонн
РН Протон выводит до 22 т на опорную орбиту
Полезный груз: 118 000 кг
Стартовая масса: 2 980т
Доля полезного груза: 4%
Длина (макс): 110,6 м
Топливо: Ступень: I (Керосин/ жидкий кислород), II (Жидкий водород/ жидкий кислород), III (Жидкий водород/ жидкий кислород);
Стартовый двигатель: Ступень: I ( х5 ЖРД F-1) — 3500т. тяги в сумме;
Эффективность: 100% (13/13)
Цена одного запуска на 2007 год: ~2,5млрд $
Разработчик: NASA (Космический центр Маршалла)/ Boeing/ North American Aviation/ Douglas Aircraft Company
Сверхтяжелая ракета-носитель «Сатурн 5» использовалась американским аэрокосмическим агентством (НАСА) для программ «Аполлон» и «Скайлеб» между 1967 и 1972 годом, в эпоху пика космической гонки между США и СССР.
Конструктивно «Сатурн 5» состоял из трех трех ступеней расположенных по поперечной схеме (тандем), все ступени заправлялись жидким топливом, в качестве третьей ступени (блок доразгона до Луны) использовалась вторая ступень РН «Сатурн 1». Первая ступень распологала пятью ЖРД двигателями F-1, работавших на керосине и жидком кислороде, данные двигатели являются мощнейшими однокамерными ЖРД в мире (самым мощным ЖРД является советский четырехкамерный двигатель РД 170 разработанный для программ «Зенит» и «Энергия»).
Я включила в статью фото изначально, но оно куда-то исчезло. Такое бывает.
Комментарий удален модератором
Сатурн-5. Почти один к одному.
вернуться на полвека назад в космических технологиях,
говорит о том, что одномодульные схемы РН (Шатлы)
слишком сложны и ненадёжны.
Многомодульные системы (такие, как РН "Союз")
позволяют модернизировать отдельные блоки,
совершенствуя их, без оглядки на смежников.
разгонные блоки, что позволило увеличить полезную нагрузку.
будут доставлять частями, там собирать и - заправлять.
Ракета, собранная на орбите, за пределами земной атмосферы,
может разгоняться не так быстро, что позволит делать ракету лёгкой
(поскольку конструкции не придётся испытывать сильные перегрузки).
Баки таких ракет могут быть выполнены (буквально)
в виде мешка из фольги.
Требования к реактивным двигателям будут другие.
Потом ракету можно будет дозаправлят например на Церере.
Я в этом плане - оптимист, и уверен:
по настоящему тяжёлую ракету
можно собрать только на орбите.
Итак будут делать, поскольку
экономически оправдано.
Ну а зачем ещё нужна нам МКС?
Вывод груза на орбиту большой массы -
задача архи сложная.
Куда проще (и дешевле) на орбиту доставлять блоки,
и из них создавать сверхтяжёлые ракеты.
Наверняка какие-то из ракет потерпят аварию,
и до стапеля на орбите не долетят -
но это не будет фатальным.
туда придётся отправить тысячи тонн оборудования.
"Сатурнами" переправить туда такую огромную массу
просто не реально.
Одна хорошая (но - старая) новость:
воду на Луну тащить не придётся.
На Луне воды много.
Собственно, на Луне (окромя воды)
толком ничего нет.
То, что мы видим - лёд, покрытый пылью.
Толщина льда - несколько километров.
А под льдом - слой воды, толщиной
несколько сот километров.
Это для вас новость?
Ну вот одно из- них:
Источник: http://lroc.sese.asu.edu/posts/295
Здесь ничего не говорится о воде или льде. Поскольку у Луны нет атмосферы, на солнечной стороне она поверхность раскаляется.
«Температура поверхности варьируется от +117 град. в чистом солнечном свете в лунный полдень до -172 град. глубокой лунной ночью…» Поэтому в солнечный день вода вырывалась бы на поверхность в виде пара и оседала бы ночью в виде льда.
а я доказал, что Луну покрывает слой воды
в сотни км ещё в прошлом тысячелетии.
Температура поверхности Луны
на глубине в 30 см всегда -30 градусов
по Цельсию.
Т.е., у меня есть и другие доказательства.
Тебе они интересны?
то - ещё при нашей жизни.
"Гейзеры на Марсе":
http://www.liveinternet.ru/users/3186072/post111351379/
Тут детали:
http://forum.sources.ru/index.php?showtopic=286199
Переход от ракет к челнокам (Шатлам)
сопровождался громкой пиаркомпанией,
(дескать) это новое, перспективное направление
в космонавтике, которое пришло (навсегда!)
на место ракет.
И что мы видим: Шатлов больше нет.
(те, что не сгорели - в музеях стоят)
И снова мы видим ракеты, которые
были объявлены ветошью,
и место им (будто бы) - в музее.
Вот такая вот (странная) история
случилась с космонавтикой.