Toyota представила миниатюрный трёхколесный электромобиль
Автомобильная компания Toyota в рамках выставки Automotive World 2017 представила концепт достаточно интересного электромобиля. При массе в 300 килограммов этот электрокар способен разгоняться до 100 километров в час. При этом у авто всего 3 колеса.
Первый прототип был показан общественности еще в 2016 году и представлял из себя багги со «стандартными» четырьмя колесами. Тогда мощность двигателя была весьма прискорбной, а максимальная скорость, которую было способно развить авто, не превышала 60-70 км/ч. При этом, несмотря на то что электрокар относился к классу «багги», передвигаться он мог лишь по ровной местности.
Новая версия автомобиля имеет размеры 260 на 130 сантиметров. И он является двухместным. У электромобиля два передних и одно ведущее заднее колесо. Для улучшения сцепления с дорожным покрытием электродвигатель и аккумуляторы расположены в задней части автомобиля, прямо за сиденьями пассажира и водителя.
Максимальная мощность двигателя составляет 11,7 кВт. Аккумуляторная батарея составлена из 840 литий-ионных ячеек стандартного типоразмера 18650, а ее суммарная емкость равна 10 киловатт-час.
Зарядка трехколесного электромобиля от Toyota и устройство мотора авто
Одного заряда аккумуляторной батареи хватает на преодоление пути в 160 километров. Эффективность транспортного средства составляет 16 километров на киловатт, что гораздо выше эффективности большинства выпускаемых «нормальных» четырехколесных электрических автомобилей, у которых она не превышает 6 километров на киловатт.
Комментарии
То есть при скорости 16км/час потребная мощность - 1кВт, 32км/час - 2кВт, а 96км/час - соответственно 6кВт.
нужна совершенно новая концепция, с учетом автоматики-роботики-автопилотов.
... возможно, 2х колесный "динамический", модульный кар.
как Вам такой видится ?
Ваша идея с двумя колесами вполне свежа и достойна безусловного восхищения. Особенно когда колеса находятся не впереди и сзади, а слева и справа. Диаметр колес достаточен чтобы не замечать колдобин на дорогах, сантиметров 60-80 вполне хватит. Чтобы не морочить себе голову поддержанием статической устойчивости когда оно не едет, можно маленькие колесики на выпускающихся стойках шасси сделать, или только ссхади, или и спереди и сзади, заодно на них можно тензодатчики повесить и чтобы какр ругался нежным голосом "перед перегружен, переложи свою сумку в задний багажник. А как ехать - как становится сигвеем и летит себе как хочет.
Да, у вас хорошая идея. А как приедет - шасси выпустил и стоит себе без потребления энергии на стабилизацию.
Такая машина нужна самому! При ширина около 1.2м и длине около 1м она может занять место основного городского автомобиля.
И кстати. Если две такие машинки сцепить спинами, получится классный тянитолкай чтобы ездить...
- да, и даже более того - апилоты, роботы открывают широчайшие возможности динамической модульности.
Надо бы разработать подробный концепт - нет желания ?
имхо, интересны технические проблемы и решения ( и Вам тоже - поэтому я адресовался ), а лицензии - это административное, такскаать, глория мунди) ...
обидно, что серьезнейшие фирмы халтурят, потакая дешевым устарелым вкусам невзыскательной публики.
Летом вот концепт Мерс-Майбаха огорчил : из "новшеств" красным цветом да межрасовым экипажем блондинки с "афронемцем")) чтоли .. а ведь только на этом поприще - концептов будущих авто - столько идей ! школьников бы привлекли, чтоли )))
идеи с решениями интереснее развивать до более продвинутого состояния, вплоть до прикидочных и более расчетов ... , имхо конечно
- тогда не стыдно опубиковать в виде серьезной статьи, привлечь внимание, обсуждение.