352 сбитых как путь к поражению
На модерации
Отложенный
Когда в небольшой заметке в газете «Аргументы и факты» за 1990 г. были впервые в отечественной печати опубликованы данные о личных счетах немецких летчиков-истребителей, для многих трехзначные цифры стали шоком. Выяснилось, что белобрысый 23-летний майор Эрих Хартманн претендовал на 352 сбитых самолета, в том числе 348 советских и четыре американских. Его коллеги по 52-й истребительной эскадре люфтваффе Герхард Баркхорн и Гюнтер Ралль заявили о 301 и 275 сбитых соответственно. Эти цифры резко контрастировали с результатами лучших советских пилотов-истребителей, 62 победами И.Н. Кожедуба и 59 — А.И. Покрышкина. Более подробная информация об асах люфтваффе оказалась еще более шокирующей. Выяснилось, что асами в терминологии союзников (то есть сбившими 5 и более самолетов противника) у немцев было более 3000 пилотов. Хартманн и Баркхорн с более чем тремястами побед были лишь вершиной айсберга. Еще 13 летчиков-истребителей люфтваффе одержали от 200 до 275 побед, 92 — между 100 и 200, 360 — между 40 и 100. Сразу же разгорелись жаркие дискуссии о методике подсчета сбитых, подтверждениях успехов пилотов-истребителей наземными службами, фотопулеметами и т. п.
Главным тезисом, предназначенным снять столбняк от трехзначных цифр, стал: «Это были неправильные пчелы, и они делали неправильный мед». То есть асы люфтваффе все наврали о своих успехах, и в реальности они сбили не больше самолетов, чем Покрышкин и Кожедуб. Однако мало кто задумался о целесообразности и обоснованности лобового сравнения результатов боевой деятельности летчиков, воевавших в разных условиях, с разной интенсивностью боевой работы. Никто не попытался проанализировать ценность такого показателя, как «наибольшее число сбитых», с точки зрения организма военно-воздушных сил данной конкретной страны в целом. Что такое сотни сбитых, обхват бицепса или температура тела больного лихорадкой?
http://statehistory.ru
Комментарии
Собственно у них и лётная практика складывалась во многом одинаково, дело в другом – с той стороны нагрузка на пилота была во много раз больше, да и подготовка куда как основательней но это уже имеет отношение больше к остальным лётчикам а у ассов тут другой расчёт.
Ну а в конце концов немцев просто во многом задавили числом.
Читал как то рассказ про нашего бегуна в 52 году победившего на ОИ в Хельсинки. На войне он поймал немецкого танкиста, который пытался от него убежать. Немец в отчаянии закричал: "Кто ты такой!? Я чемпион Европы по бегу на средние дистанции!". На что наш, закурив ответил - я тоже в деревне неплохо бегал;-)
А наши деды и отцы взяли и порвали
1. Парк ВВС СССР перед началом войны
2. Парк ВВС СССР в 1945 г.
3. Количество самолётов произведённых в СССР с 1941 по 1945 год.
Снимает все вопросы. Я много лет назад этим интересовался, точные числа не помню.
Насколько я помню (только не ловите на слове, память может меня подвести), за годы войны было выпущено порядка 30 тыс, в 45-м парк был 5-8 тыс - что-то в этом роде.
Короче - потери были ужасны. На порядок-два выше немецких.
Потери на аэродромах в первые часы войны действительно общую картину не меняют- пара тысяч туда-сюда при общем масштабе потерь, намного превышающем 100 000 самолетов за всю войну.... Собственно, в других родах войск картина была аналогичной - статистика, к примеру, по танкам такая же безрадостная.