Путин уверен в правильности запретительных пошлин на ввоз иномарок
На модерации
Отложенный
"Не было ни у кого желания закрывать чей-то бизнес, вредить чьему-то бизнесу. Но я хочу, чтобы все нас понимали, о чем идет речь. Нам кого надо было поддерживать в условиях кризиса? Тех, кто производит автомашины в Южной Корее и Японии?", - сказал в понедельник премьер, выступая в Хабаровске на межрегиональной конференции "Единой России".
"У нас выбора просто не было никакого: или обеспечить завоз старой техники, или убить свой автопром и выбросить на улицы миллионы людей, оставить их без заработной платы", - заявил Путин.
Он уверен, что автомобильная отрасль останется важной частью экономики Дальнего Востока.
"Мы ведем переговоры, чтобы в Приморье пришли крупнейшие мировые автоконцерны и производители комплектующих. Уверен, что автомобильная отрасль останется важной частью дальневосточной экономики, но на новой собственной цивилизованной базе", - сказал Путин.
Премьер сообщил, что до введения пошлин в Россию ежегодно ввозилось порядка 500 тысяч подержанных иномарок, из них лишь 15-20% оставалось на Дальнем Востоке.
"К чему приводит весь этот комплекс мер (запрет на ввоз подержанных автомобилей)?.. Выбора не было, мне очень жаль. Но в результате всего комплекса мер выпуск легковых автомобилей в 2010 году в России вернулся на докризисный уровень", - отметил он.
По данным премьера, в 2009 году производство сократилось на 60%, а в январе-октябре наблюдается рост в два раза.
"Закрывая ввоз подержанных автомобилей, мы обещали дальневосточникам альтернативу - создание собственного автопроизводства в Приморском крае. Завод компании "Солерс" в этом году сможет выпустить более 13 тысяч автомобилей, а в следующем году - уже 25 тысяч", - сообщил глава правительства.
Он отметил, что пока это не так много, но это первые шаги.
"Если мы не будем этих первых шагов делать - у нас никогда ни фига не будет. Все будем закупать только...", - заявил Путин.
Импорт подержанных легковых автомобилей, ввозимых в Россию из Японии и Южной Кореи через таможни Дальнего Востока, резко, более чем в восемь раз, сократился после вступления в силу в январе 2009 года постановления правительства России о повышении таможенных пошлин на легковые и грузовые иномарки. Эта мера была принята с целью защиты отечественных производителей, а также зарубежных компаний, которые производят сборку машин на территории РФ.
В 2008 году, до повышения пошлин, через таможни Дальнего Востока было ввезено 534 тысячи транспортных средств.
Жители Дальнего Востока традиционно предпочитают ездить на подержанных праворульных автомобилях, которые ввозятся из Японии.
Большая часть автомобилей (до 80%) на Дальний Восток ввозится из Японии, остальные - из Южной Кореи и Китая.
Комментарии
запчасти, из которых собирают у нас иномарки всё равно импортные, за запчасти пошлина платится, менеджеры и топ менеджеры импортные, стоимотсь авто чуть-чуть меньше ввезенных от офоицального дилера, иностранный капитал и прибыль тоже будет импортной, т.е. под экспорт.
Так смысл пузыри пускать???
А это десятки тысяч рабочих мест, плюс нормальные машины, собранные в России, также иностранные технологии на нашей земле. К тому же налоги в бюджет.
Это - тот же китайский вариант. Почему-то когда Китай организует производство чего-то на своей территории
и запрещает ввоз импорта, все аплодируют. Как только это сделали в России, сразу поднялся шум.
Лет через пять те иномарки, которые собирают сейчас в России, будут подержанными и пойдут на вторичный рынок. Тогда и снимут пошлины на ввоз старья из-за рубежа. Но это будет уже невыгодно - иномарки российской сборки при приемлемом качестве будут стоить в разы дешевле.
это у китайцев скандал об один-в-один Ролс-Ройсе и Хамере. Это у них собирают один-в-один Миг29.
А насчет заводов, так к нам просто перевозят старое оборудование, а вот денюжки от продажи в казну пойдут только от продажи, ибо предприятия-то все Импортные, хоть и называются русскими буквами. Да, рабочие места создаются, но это даже не десятки тысяч, да и капля в море это. Ну создали 1 тыс мест, а цены подняли как-будто 100 тыс создали. Все запчасти, приходящие в страну, сделаны из российского металлолома.
своё надо делать, а не собирать по Миру остатки. Корейцы открыли в РФ завод автомобильный. Какая Корея и какая РФ.
Ну не смешно???
а для того, чтоб г...о не присылали есть таможня. РФ таможня, которая нас оберегает от некачественных импортных товаров. В реали она нас оберегает от дешевых нормальных мерседесов.
А вот продавать - дороговато будет, уже не берут. Получается, за эти деньги Приора ничуть не хуже японки, раз ее берут.
И вобще - самая продаваемые в России сейчас ВАЗовские модели. Так что ж ты пеной исходишь? Пройдет пару лет, и забудете все, что когда то покупали старье, в которое лет 8-10 япошка пукал.
госчиновники, которые отвечали за качество покупаемой продукции. Сейчас, извините, конкуренция. Таможня проверила документы на границе, убедилась, что в грузе кроссовки в том количестве, которое указано, пошлины оплачены, запрещенных к ввозу вещей нет - и дает добро. Ей качество до лампочки, в любой стране.
А за качество отвечают два частника, или две частные фирмы - одна. которая изготовила товар,
другая, которая поставила его на рынок. А оценку им ставит покупатель своим рублем - капитализм, рынок и конкуренция! Вот и все. Какие могут быть претензии к чиновникам ?
А вот то, что японский торгаш не возьмет по дешевке никакое дерьмо, чтобы втуливать его своим согражданам втридорога - это точно. У него совесть есть. А для наших - бабло прежде всего. Вот и шлют китайцы сюда свое дешевое дерьмо, хотя мы могли бы свои вещи делать, намного качественнее.
Комментарий удален модератором
причем, что удивительно, когда вопрос встал с гречкой - мол мало её, так пошлины убрали. и сразу всё появилось, и цены спали. парадокс!!!
Провокаторам в свое время морду били, вы это учтите.
В телевизор не надо смотреть как баран на пустые ворота. Откройте ТН и посмотрите пошлины, чтобы хоть иметь представление.
А дерьмом китайским заваливают Москву из которой потом по всей стране на рынках продают. Только условия поставки далеки от уплаты пошлин при этом.
Не мальчик пади?Что ж так слабо? Удаленный институт? Последняя парта?
Хоть псевдоним себе возьми другой, Имя-то зачем Хорошее так портишь?
Пошлину на Китайское дерьмо, к вашему сведению, собираются совсем обнулить. Так что будет худо не только там, где я живу, но и у вас, и в Москве. А что про машины говорите - так причина этого всем ясна.
Кстати, вот вам новость для затравки - Мазда собирается строить свой завод в России, в Приморье. Думайте.
Еще ввозили гречку из Белоруссии, но Батька чуть придержал своих, из принципа.
Действительно, гречки нам почти всегда хватало. Немного докупали в 2007 году, она не уродилась.
С пошлинами далеко не все так просто, как кажется на первый взгляд.
Скажите, а вам не кажется странным, что такое, казалось бы, простое решение лично вам в голову пришло, а больше никому в правительстве нет? Можно, конечно, заявить, что все вокруг подкуплены мировым капиталом. Беспроигрышный ответ.
А может вы чего-то не знаете? Не учитываете каких-либо последствий, кроме самых прямых и очевидных? Может, до нас уже кто-то проводил подобные эксперименты? Да, впрочем, мы сами регулярно этот эксперимент повторяем на автопроме. Лет уже бог знает сколько. И выпуск не растет, и качество.
потом копи деньги за египетскую картошку в Тамбове, потом за М-16 в Ижевске ... а потом за ветер западный платить будешь (типа с новациями, хорошей жизнью пахнет)
на таких и строится лапша на ушах и очковтирательство.
Это какой же? Вы арифметику учили?
Что произошло на практике мы с Вами видим каждый день.
Ну какой же гениальностью надо обладать, чтобы перевернуть теорию с ног на голову! Слава Великому ПУМЕ!
Во вторых, спрос на автомобили российских автопроизводителей и продажи после запрета возросли в два раза. Этого достаточно, чтобы оправдать пошлины.
Теперь насчет гречки - да, в этом году повезли, потому что своя не уродилась. Но китайская гречка другая, ее сразу видно - она более светлая. Если бы была наша, китайскую бы не брали, какой товкус не очень.
Что до пошлин на бытовую технику - это сильно бьет по мне лично. Работаю на заводе итальянской фирмы, выпускаем бытовуху. Можем в год пол- России завалить своими изделиями, рынок заполнить прцентов на 50%. Но в Китае у этой же фирмы завод в 5 раз мощнее. Издержки на производство меньше - рабсила дешевле, и почему-то наш же металл, Северсталевский, тоже дешевле. Хотя производительность труда и качество у нас намного выше - сами итальянцы признают.
стало выгоднее производить в Китае, завод с января следующего года стает на консервацию. А если пошлины на бытовуху совсем обнулят, то будет - совсем никаких перспектив.
При этом вы безусловно хотите, чтобы гречка стала дешевле, чтобы электроэнергия стала дешевле. Где логика? Почем цены на все вокруг должны стоять или падать, а на вашу продукцию нет?
Потому что несмотря ни на что, ее продукция стоит одинаково - произведена она в Китае или России. Пока есть эти пошлины, ей выгодно иметь завод в России - при одинаковой стоимости продукции на рынке ей выгодно производить свою продукцию здесь, так как с произведенной в России продукции пошлина не берется. Если ту же продукцию ввозить из Китая, она получится дороже, хотя в самом Китае она дешевле нашей на 5-10 процентов. Вот эти проценты и сьест пошлина при ввозе, везти не будет смысла. Если же ввозить без пошлины, то стоимость получается чуть ниже (на2-3%)
чем наша. Эта разница идет в прибыль компании. На рынке же стоимость не изменится. Так что меньше платить из-за этого вы не станете, но фирма получит прибыль.
Что-то от Соллерса, что сами собираете у вас не продается. Руки тем концом вставлены?
Понятно, что за то, что собрано вашими руками - вы деньги отдавать не станете...
Арифметика простая- чтобы собрать 100 автомобилей - нужно СТО рабочих мест, чтобы продать 1000 - много будет ДАЖЕ ОДНОГО!
Я тоже считаю много меньше. А вот 200 за год - не проблема. По одному в день. А соберут полмиллиона всего 25000. Итого - по двадцать на нос. Вот такая, отличаюшаяся в 10 раз, арифметика. Это к вопросу о рабочих местах, котрые сами себя кормят.
А не имеющие спроса - я тоже думаю - располагать завод в царстве торгашей не имеет никакого смысла. Они, с растопыренными пальцам, и соберут криво, и продавать- покупать из принципа не станут. И что имеет спрос? Праворульки? Здесь не имеют. Только с больной головой кто-нибудь купит. Можно я их назову нкому не нужным автхламом? Который втюхивают народу ДВ-торгаши? И на что вы их покупаете? Может что в Японию продаете? Позвольте спросить- что вы делаете своими ручками, чтобы с бодуна япы покупали? Халява штука сладкая...Отсюда и нормальные авто по "нормальным"-халявным ценам.
Рынок насыщен нормальными машинами, вот и нет спроса.
Сам же сейчас тусуется в Хабаровске и воочию видит "торжество" отечественного автопрома.
Вот удружил, так удружил. А мы и не догадывались, что можно пешком ходить. Совсем зажрался народ!
Повторяйте надосуге...
производства и автомобильного рынка. Если не успеем лет за пять его наладить, то потом уже он также как и рынок бытовухи будет занят китайцами. И их машины будут дешевле ваших подержанных японок, которые тоже не будут продаваться.
Сейчас государство максимум может дать не очень большой кредит для поддержки штанов, да еще дать госгарантии частникам для строительства заводов. И если посмотрите, после введения пошлин иностранцы пошли со своими инвестициями на наш рынок. Наши - ни-ни! Ни один из наших олигархов не спешит что то строить в России, хотя им предлагают условия, даже лучше, чем на Западе.
А что насчет современных технологий - кто ж продаст? Вон технологии "Оппеля" хотели купить, так и
не продали. Так и висит сейчас он в подвешенном состоянии, но России продавать не стали.
Интересно миллионами он назвал АВТОВАЗ, оставив как раз миллионы без работы.