БЛИЖНИЙ СВЕТ - КОМУ ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДО?

"Самое страшное зло - то, которое прикидывается благом"  Публий Сир

   Я не оспариваю того, что поправки в ПДД, вступившие в силу с 20 ноября 2010 года, В некоторой степени снизят аварийность на дорогах и , как следствие,  спасут немало жизней. Но с другой стороны, зная специфические особенности наших законодателей, которые "творят" законы по заказу власть имущих и лоббируют интересы "денежных мешков",напрашиваются некоторые выводы.

    В частности, это касается положения о применении ближнего света в светлое время суток. В плане снижения аварийности оно принесет ни так уж и много пользы, а вот в материальном выражении цифры получаются неутешительные.

   По-моему, это прямое лоббирование интересов нефтяных магнатов. Им же все мало бедненьким! Простейшая арифметика: Сегодня по опросам ВЦИОМ примерно 42% россиян имеют личный автомобиль(а 5%- несколько)  в числовом выражении это около 60 млн машин. Возьмем половину из этой цифры(не все же ездят каждый день) - это 30 млн.

Расход бензина с постоянно включенными фарами увеличивает расход бензина в среднем минимум 0,5 л на 100 км(до 100 л.с.). Цена бензина у нас в среднем 25 р/л. Умножаем данные цифры и получается, что каждый автомобиль тратит на включенные фары 12-13 рублей в день.                 30 млн. автомобилей соответственно 360 млн. рублей в день! В месяц почти 11 млрд. рублей! А в год 130 млрд. - неслабо!  И это не считая автобусов, грузовых машин и прочей строительной техники.

При этом каждый автовладелец теряет в год на бензине в среднем 1,5 тыс. рублей!

   А вы думаете мелочь! Просто теория больших чисел и никакого мошенства, как говорят в определенных кругах...

Некоторые мнения:

  Штрафовать вас надо за знание ПДД ! В правилах что сказано? Водитель в темное время суток и в ограниченных условиях видимости включить подфарники или ближний свет фар,принять меры к видимости авто на дороге ! Тот кто ввел включение ближнего света фар в светлое время суток-провокатор и враг народа России: за рулем ездят зрячие люди(все проходят техосмотр и меддкомиссию собязательной проверкой зрения !),автомобили эксплуатируемые в условиях Крайнего Севера,Заполярья ,Скандинавии для езды с постоянно включенным светом фар оснащаются более мощными генераторами, высоковольтными катушками и специальной проводкой ( предусмотрено конструкцией автомобиля фирмой производителем ), автомобильными акуумуляторными батареями с повышенной номинальной емкостью и плотностью электролита соответствующего району эксплуатации авто-т.е. заполярным районам( пол-года ночь,пол-года день ), автомобили выпускаемые в России таковым требованиям не соответствуют и поэтому всех граждан водителей России ждет досрочный выход из строя лампочек,аккумуляторов,проводки,реле,повышенные расходы на покупку бензина и диз.топлива,и всего ранее перечисленного и поэтому Союзу автомобилистов России предлагаю через Верховный суд России опротестовать данную норму, так как это тяжелым бременем ложится на бюджет каждой семьи и самое главное не предусмотрено заводами изготовителями автомобилей или пусть Правительство России изыскивает средства на дооснащение каждого автомобиля вышеперечисленными компонетами электросхем автомобилей и компенсирует эти расходы каждому автолюбителю !

Удачи на дорогах ребята и ни гвоздя вам ,ни жезла !

Доброго времени суток всем!
На собственном опыте ( у меня ВАЗ-21043) засек расход бензина с включенными противотуманками ( 2 по 50 ватт) получилось порядка 12% добавки... при городском цикле!
В результате, я сделал так:  почитал внимательно новые правила и поставил себе ходовые огни из светодиодов повышенной яркости (как это сделано на тех-же скандинавских автомобилях), потребление получилось вместо 8,5А всего 100мА!!! И все удовольствие мне обошлось в 320 руб. и двадцать минут работы! Ставил и подключал сам, на моем автомобиле просто подсоединил на разъем управления клапаном холостого хода на карбюраторе и теперь они загораются при включении зажигания и гаснут при выключении... и не забудешь выключить или включить и 100мА для аккумулятора не критично даже при старте! :)

Ни гвоздя, ни жезла всем! :

Информация к размышлению

   Несмотря на то, что большинство автомобилистов положительно отзываются о законе, который будет вынуждать водителей ездить с ближним светом в дневное время, есть и такие, кто негативно отзывает об этом, мотивирую свою позицию тем, что расход топлива и расход энергии увеличится. Но так как эти затраты не столько велики, то большинство не прислушалось к этому мнению. Репортеры журнала «Автомир» провели определенные эксперименты и смогли доказать, что ближний свет имеет несколько отрицательных моментом. Все выводы, сделанные после экспериментов, действительно подтвердились.

    Эксперименты было решено провести в Дании, так как в этой стране закон о езде с включенным ближним светом днем уже действует очень давно - еще с 1990 года. Эксперимент проводился в 1993 году, в результате которого выяснилось, что в Дании количество аварий действительно сократилось более чем на 100 – напомним, что страна, где проводился эксперимент Дания. После проведения более тщательных экспериментов удалось точно определить, что положительное действие от включенных фар появляется только тогда, когда автомобиль поворачивает налево, для автомобиля идущего навстречу это удобно, он точно заметит автомобиль. После окончания всех экспериментов точно было доказано, что аварий стало меньше и с участием велосипедистов, что тоже является очень положительным результатом.

    Но не все так хорошо, как может показаться на первый взгляд, во время движения в дневное время суток, автомобилисты, через определенное время переставали замечать мотоциклы и пешеходов, так как глаза отвыкают видеть их, как следствие увеличение аварий с участием пешеходов.

    Из всего этого исследователями был сделан исчерпывающий вывод: положительные результаты от езды с включенным ближним светом могут быть только непродолжительно время, через определенный промежуток, аварийность вновь станет больше и существенных изменений не будет.