Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Зачем? Вы думаете в России ничего не выпускают?
Если не Лукашенко то кто?
(В рамках углубления интеграции в Союзном Государстве: "Россия-Беларусь")
:)
Комментарий удален модератором
Хочешь что бы хохлоеврейчик развалил Россию как Беларусь?
Не надоело столько лет - практически с рождения newsland - ждать развала Беларуси?
Но главное - быстро реализуемое.
Плюс дешевая электроэнергия атомной станции.
Беларусь - страна будущего.
Особенно зарядные штанги, без укрытия - сверху !
А если дождик ? Снег ?
И особенно умилил пробег - 12 (!12 Карл!) километров.
Да, конденсатор заряжается очень быстро, это огромный плюс.
По пробкам: Даже в Белоруссии 3-4 месяца салон придётся отапливать. Как ? Например в трамваях мощность отопительной установки достигает 18 кВт.
Так что идея, в целом, хорошая, но будет ли практика успешной ?
))))))) радиус 7.5 км просто мегамонстр )))
С инженерной точки зрения все эти проблемы - плюнуть и растереть.
А в практической эксплуатации эти мелочи убили уже не одну красивую идею.
Это как с электрическими солнечными панелями, вроде всё просто, но с 60-х годов никак не получается добиться экономической выгоды.
А салон выстывает наполовину при открытии дверей всего на одной остановке.
А тут чувствуется четко поставленная задача перевести Беларусь на электротранспорт в связи с постройкой АЭС.
Инженеры и конструкторы землю рыть будут.
К стати, в Беларуси и железнодорожную сеть по максимуму переводят на электричество.
*************************************************************************************************
Я понимаю , вы умный и дальновидный.
Но и они не пальцем деланы.
Ехал у себя в городе зимой в автобусе, на табло была температура +27.
Автобус Волгабас на газе.
Если одеваться очень тепло - от пота будут полные ботинки.
Батька не согластится делать откаты нашим чиновникам , а без этого никак.
Обгреватели жрут неслабо энергии, а должны будут работать весь рабочий день
автобуса. А если мороз минус 20-30? Он вообще поедет?
Если только использовать как летний вариант все эти электробусы.
Получается гибрид. Все лучше чем вонять соляром в центре города.
К стати, салон прогревать на конечных и дополнительно аккумулировать тепло - тоже проблема решаемая.
Но у нас, в Сибири, перекупы японских прулек говаривали: Чтоб тебе Тойоту-Приус зимой продавать.
:)
Топить дровами,их у белорусов навалом.