Советский лётчик: "Мы возили Фиделя Кастро в Алжир, а потом отдыхали на его даче"

У братской Кубы отношение к советским летчикам всегда было особое. Мало того, что наша гражданская авиация всегда была лучшей в мире – по большой дружбе Советский Союз всегда охотно предоставлял Острову Свободы опытнейших пилотов и надежные борта. Кубинское руководство доверяло им самое ценное – жизнь и здоровье бессменного лидера Фиделя Кастро.

Отлично помнит полеты с легендарным революционером бывший командир правительственного отряда СССР – летного подразделения особого назначения, организованном в аэропорту Внуково для перевозки первых лиц Союза и иностранных делегаций - Рэм Чернышев. В 1970-ые годы нижегородцу довелось несколько раз встречаться с кубинским лидером и в салоне самолета, и отдыхать на его даче. "Комсомольская правда" в Нижнем Новгороде" полистала легендарную книгу.

- В сентябре 1973 года нашему экипажу было дано задание – доставить команданте на съезд представителей «неприсоединившихся стран» из Гаваны в Алжир, а после вернуть обратно в целости и сохранности, - вспоминает Рэм Григорьевич в своей книге «Место работы – небо». - По отдельным каналам приблизительно был известен маршрут полета, поэтому уже в Москве были подготовлены документы и карты на различные варианты. Мы прибыли в Гавану, разместились в гостинице, как вдруг подъехали четыре легковых автомобиля. Кубинский представитель сказал, что машины прислал Фидель Кастро и что мы будем отдыхать на его даче в Варадеро. Мы, конечно, были очень довольны: море там было в тридцати метрах от дома.

На правительственных машинах по ночной Гаване мы неслись так, что до сих пор удивляемся, как остались целыми. Машины без конца менялись местами: то одна впереди, то другая, и так всю дорогу, примерно 120 километров. По прибытии нас прекрасно попотчевали в ресторане – Фидель всегда отличался большим вниманием к экипажам самолетов. И уснули как убитые. Не знали мы тогда, что нам скоро предстоит…

Утром за три часа до вылета мы уже были в аэропорту. Сверили маршрут с Москвой: Гавана - Тринидад-и-Тобаго - Конакри - Алжир, все проверили, все готово. Нет только радиста-кубинца, который вчера настраивал передатчики. Ждем, нервничаем. За пятнадцать минут до вылета приезжает делегация во главе с Фиделем и Раулем Кастро. Мы аккуратно, чтобы не было скандала, сами все осматриваем на предмет взрывчатых веществ. Ничего подозрительного вроде не обнаружили, но риск-то какой! Время вылета, а радиста нет.

Ко мне подходит Рауль Кастро: «Капитан, что будем делать?». Я отвечаю: «Ждать». Москва уже запрашивает о причине задержки вылета, в случае неисправности срочно вылетит резервный самолет из Москвы (ничего себе, ближний крюк!). Что отвечать? Когда дело не в самолете, не будешь же сообщать в Москву, что нет радиста. Фидель Кастро в салоне самолета, а мы с Раулем - внизу, под самолетом. Предлагаю ему, чтобы не терять зря времени, начать обыскивать самолет. Он дал своему сопровождающему какие-то указания, и тот кинулся в вокзал.

Смотрю - бегут кубинцы и несут на руках маленькую собачонку, похожую на обыкновенную дворняжку. Рауль говорит: «Этой собаке цены нет, она найдет любую взрывчатку, если та где-нибудь есть». Начали с пилотской кабины. Собачонка везде лазит, нюхает. Вроде ничего не нанюхала. И тут появляется радист – оправдываясь, что машину долго ждал. Ну, Рауль его «соответственно» встретил, и мы, наконец, взлетели.

На съезд в Алжир прибыли благополучно, пришло время возвращать коменданте домой. И тут опять не обошлось без приключений. Только набрали высоту, в кабину заходит бортпроводница и показывает пластмассовую коробку со льдом, в который зарыт какой-то серый целлофановый пакет, на ощупь мягкий, как будто там вода. Говорит, ни разу им такое не попадалось. Что это за пакет? Зачем он во льду? Совершать вынужденную посадку на борту с Фиделем Кастро – это же скандал, разбирательства. Нужно сливать почти 50 тонн топлива, и вдруг все это будет зря? Решили закопать пакетик снова в лед, наказали проводнице присматривать за ним сразу сообщать, если вдруг что-то странное произойдет. Да и полетели дальше. И тут над океаном грозовой фронт, надо обходить его стороной, а топлива в обрез... Вышли на высоту 12 тысяч метров, там расход горючего минимальный. Но уже на подлете к Кубе служба движения Америки приказала снижаться. Пришлось хитрить. Приказал радисту отвечать: «Не понял, плохо вас слышу!» И так 15 минут. К счастью, все-таки дотянули до земли. Кстати, что в том пакетике было, мы так и не узнали, сказали нам только: ничего страшного.

Фидель работой нашего экипажа очень был впечатлен. Во время полетов не раз заглядывал в кабину - смотрел издалека на приборы, на нашу работу. Потом тепло благодарил, жал всем руки и приглашал отдыхать в Варадеро – мы там потом еще бывали. Он в этом плане всегда очень человечным был.