Обязательна ли замена автономеров на новые?

Изменения коснутся техники зарубежного производства

Пересмотр ГОСТов для автомобильных и мотоциклетных номеров в России готовят в структурах МВД.

Как пишет "Коммерсант" ссылаясь на слова начальника Научно-исследовательского центра проблем безопасности дорожного движения (НИЦ БДД) МВД РФ Олега Порташникова, такая небходимость назрела давно: действующий ГОСТ на автономера был выпущен в 1993 году, с тех пор многие положения устарели.

В первую очередь предполагается, что в ближайшем будущем владельцы иномарок будут получать номера нового формата, номерные знаки для мотоциклов же могут быть уменьшены.

Так, у машин американского и японского производства штатные отверстия на площадках под номер часто не совпадают с отверстиями на самих номерах. Сверлить дополнительные нельзя: водителя могут оштрафовать на 500 рублей. В НИЦ БДД предлагают, во-первых, разрешить делать такие отверстия, во-вторых, создать новые прямоугольные задние номера под штатные крепления иномарок.

Мотоциклисты же в России, в основном, приобретают транспорт зарубежного производства, что также связано с несоответствием размеров площадки под номер и самого номерного знака. У зарубежных моделей мотоциклов площадка под задний номер, меньше, чем российский знак. В результате номер легко погнуть или оторвать в случае сильного ветра.

Эскизы новых номеров разработаны и направлены в МВД. Пересмотр ГОСТ на автономера уже заложен в план по стандартизации на 2017 год, сообщает РИА Новости.

В то же время, появляется паника, возможно не без оснований:

http://govoritmoskva.ru/news/100275/

Автоадвокат Сергей Радько считает, что нельзя устанавливать конкретный срок, до которого автовладельцы должны будут заменить номерные знаки, замена должна проводиться постепенно.

«Нельзя всех обязать до какого-то момента номера изменить. Потому что будет коллапс. Будут те, кто поменять номера не успеет. И появится коррупционная составляющая: появятся люди, которые будут предлагать за деньги обойти очередь и получить новые номера», – пояснил адвокат радиостанции «Говорит Москва».

По его словам, если все 60 млн автомобилей в России единовременно отправятся менять номера, это вызовет «шквал занятости подразделений, система рухнет и работать не сможет».

Поэтому целесообразнее, считает Радько, менять номера, когда с машиной будет производиться какое-то регистрационное действие: смена собственника или получение новых номеров автомобиля и т.д.

При этом, добавил адвокат, необходимо обеспечить наличие новых номерных знаков во всех подразделениях страны.

«Потому что сейчас по закону регистрационное действие можно осуществить в любом подразделении. Тех мощностей, которые сейчас есть, вряд ли хватит для того количества номерных знаков, которые в достаточном количестве можно распространить по всех подразделениям страны. Поэтому, наверняка, какие-то перебои в первое время возможны», - полагает эксперт.

Напомним, сегодня СМИ сообщили о подготовке нового стандарта российских автономеров, который призван решить проблему несоответствия ГОСТу штатных отверстий для крепления идентификационных знаков на отдельных автомобилях и мотоциклах.

Новая редакция разрабатывается Научно-исследовательским центром проблем безопасности дорожного движения МВД России.