Речной транспорт повысит конкурентноспособность польского угля

Две баржи в состоянии перевезти столько груза, сколько несколько грузовиков. Однако инфраструктура речного судоходства в очень плохом состоянии. От ее  расширения предостерегают экологи. Будут ли в Польше плавать баржи?  

Баржи на Одре - wyborcza.pl

В 60-х и 70-х годах по Одру перевозилось несколько миллионов тонн грузов в год. На участке от Гливиц до Бжега-Дольнова баржи стояли в очереди к шлюзам. Сегодня период расцвета речного судоходства остался в прошлом. В 2014 году по рекам Польши было перевезено всего  7629 тысяч тонн грузов. «Это небольшое количество, - говорит Иоанна Пжыбышевская, уполномоченная по делам Одра в Маршалковской администрации Нижнесилезского воеводства, - Для сравнения: в рекордные для речного судоходства  1980и 1981 годы, объем перевозимых товаров составлял более 22 миллионов тонн». Польское речное судоходство в транспорте играет незначительную роль – в перевозке товаров его доля едва достигает  0,4 процента.

Причина – в слабом оснащении водных дорог, малой пропускной способности шлюзов, глубины и ширины водных путей, каналов. Иоанна Пжыбышевская добавляет, что сегодня пришло время, когда можно переоценить Одер, рассматривать его не только как источник угроз наводнений, но и на его экологическую  и хозяйственную выгоды, которые можно извлечь. Сегодня по нему перевозятся главным образом крупногабаритные грузы и немного угля. Перевозятся от случая к случаю, не регулярно и на коротких участках. Среди немногочисленных экспедиционно-транспортных предприятий на Одре – фирма   OT Logitics.

Инфраструктура речного транспорта должна быть расширена. Министерство морского хозяйства и речного транспорта строит далеко идущие планы на 2016-2020-е годы, с перспективой  до 2030 года.  Они подразумевают включение польских речных путей в международную речную транспортную сеть. К концу года должна быть подписана конвенция  AGN. Тогда можно рассчитывать на получение средств Евросоюза для финансирования строительства инфраструктуры. Но тогда Польша будет обязана довести речные пути по крайней мере до  IV класса судоходства.  Это означает, что по реке должны проходить суда водоизмещением 1000-1500 тонн.