Дилер BMW оставил желать лучшего

Знаете, я всегда считал, что работа в престижной компании с богатой историей – это предел мечтаний, а выше – только руководство этой самой компанией или владение своим бизнесом.

Так и получилось: посчастливилось мне попасть на трудовую занятость в один из двух дилерских центров BMWв Санкт-Петербурге.

Придя на работу, первым, что мне объяснили, было не как угодить клиенту, а как его развести. Притом что я был обычным менеджером по продажам. Про отдел кредитования, дополнительные страховки, гарантии и т.д. – это вообще тема для отдельного поста.

Допустим, всё начиналось с того, что клиенты обслуживаются не в порядке обычной очереди, а кто посостоятельнее. Необходимо было смотреть на одежду, аксессуары покупателей – и самому выставлять приоритет в работе.

Если вы пришли в простенькой куртке и зимних ботинках, а не туфлях и дорогом пальто, ждать консультанта вы можете от получаса и до двух. Всё зависит только от терпения. Часто люди уходили просто потому, что консультанты переходили от одного к другому, игнорируя вопросы и просьбы обратить на них внимание.

Типичной отмазкой главного менеджера в данном случае является: "Все консультанты заняты, ждите". Как на телефонной линии какого-нибудь сотового оператора, где играет утомительная музыка вместо гудков.

Если же вы достаточно настырны, то вам могут просто нахамить – и ничего консультанту за это не будет, ибо он, как сотрудник, блюл корпоративную этику и установку руководства. Скорее всего, ему даже премию выпишут.

Проблема в том, что это лишь вершина айсберга.

Далее начинается раскрут клиента на более дорогую версию интересующей вас машины: вам предлагается куча абсолютно(!) не нужных опций. Если же они вам не по карману – вам предлагаются скидки, акции, купоны, благословение от марсиан, лишь бы вы купили данный автомобиль в как можно более "нафаршированной" комплектации.

Знаю, сейчас скажете, что так везде.

Дело в том, что не везде вас будут раскручивать на дополнительные услуги по обслуживанию, когда вы приедете на плановое ТО.

Имеется огромная куча жалоб, как в жалобной книге дилерского центра, так и в интернете, где люди просто от безысходности ситуации и хамского отношения к своим обязанностям мешают компанию с грязью.

При мне было несколько случаев, когда машины царапали или меняли не те запчасти. Сколько было граф "прокатило" (вспомните анекдот) – просто не сосчитать банально ввиду того, что каждый второй акт сдачи содержал совсем не то, что должен: человек просит заменить тормозные колодки, а ему меняют колодки, диски, прокачивают тормоза, меняют гидроусилитель руля, масло, делают сход-развал, лампочки и отлаживают электрику. Последний пункт – самый простой способ стрясти лишние 5-9 тысяч рублей. Грубо говоря, из изначальных 7-8 тысяч счёт превращается в 25-28 тысяч.

И это притом, что вы можете купить машину в кредит, отдавая в месяц за неё 30-40 тысяч в месяц, а вас пытаются в хамоватом виде развести ещё на 30 за одно ТО.

Проблема этого дилерского центра, в котором я работал, заключалась в абсолютном пренебрежении покупателями, здравым смыслом и отношением к работе: мастер поцарапал машину, выгоняя её из бокса – плевать! Менеджер по страхованию накосячил в документах – не беда, клиент приедет ещё несколько раз и разберёмся! Ушёл клиент? Придёт другой!

Это политика компаний, которая, к сожалению, встречается всё чаще, но квинтэссенцию всего этого я увидел только в "Аксель-Моторс".