В Германии пустят первый поезд на водороде к концу 2017 года
Поезд на водороде пустят по железной дороге Германии к концу 2017 года. Информация о предстоящем нововведении появилась в издании Die Welt.
Разрешение на начало эксплуатации поезда на новом виде топлива будет получено осенью следующего года. К решению о создании данного вида транспорта специалисты из Германии пришли из соображений экологической безопасности. Поезда, которые работают на водороде, не будут производить вредоносных выхлопов, которые могут загрязнять окружающую среду. Помимо этого, новый тип двигателя работает очень тихо и эффективно, позволяя контролировать расход энергии.
Запас водорода, на котором будет работать поезд, установили на его крыше. Специальное устройство, разработанное учеными, позволит трансформировать энергию, которая выделяется в ходе реакции водорода с кислородом, в электричество.
Данная технология позволяет создать источник энергии, которая производится без эффекта горения, который, в свою очередь, характеризуется низким КПД.
Над проектом в Германии работала компания Alstom, которая назвала свое детище Coradia iLint. Новый поезд на водороде будет курсировать между Букстехуде и Куксхафеном, промежуточные остановки будут производиться в Бремерфорде и Бремерхафене. По всему пути следования поезда производитель установит специальные водородные установки для дозаправки.
Стоимость данного проекта пока остается неизвестной. Однако эксперты полагают, что создание водородного поезда будет стоить дороже его классического аналога.
Комментарии
А у нас ржавый авианосец коровьими лепешками топится
"Толку" то что у них водорода хватает состав тянуть!
И это только первая ласточка, а наладять технологии вообще от нефти откажутся.
Кому будет путен свою жижу продавать? Пи....дец стране Бензоколонке!
минус 100?
Комментарий удален модератором
Справка : чем больше технологических переделов в цепочке получения энергии, тем ниже КПД её, на конечной точке цепочки. А нам вешают лапшу о высоком КПД водородного топлива.
Комментарий удален модератором
Я чистый технический специалист, энергетик.
И знаю о чем говорю.
Так что мы с вами говорим на разных языках.
Меня не волнует экономика России и Германии.
Я знаю что производство водорода из воды, на современном техническом уровне убыточно, и очень сильно загрязняет окружающую среду.
Да, в том городе местности где используют транспорт на водороде или те же электромобили конечно вреда экологии почти нет.
Но ведь производство комплектующих и технологические линии приносят ущерб в страшных масштабах.
Ах они эти линии и производство не в "Европах" а у дикарей.
Так им и надо?
А где же мораль, демократические "ценности"?.
Только для своих и для "передового человечества"......
Конечно нужно двигать технический прогресс.
Но за счет жизней и здоровья других,
как это принято в "современном цивилизованном обществе" делать это как то неприлично, аморально и подло.
Вы не находите? :-(
И знаю о чем говорю....."...ТЕПЕРЬ ясно почему страна в заднице!..
ТЫ - НЕУЧ!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А другие аргументы, кроме брызг слюны дилетанта у тебя есть?
Демократы Горбачево, Ельциново, гайдаровско, собчаковского воспитания.
Случайно ты не "евойный" "брательник" или сынок?
Твой брат?
Неужели ты искренне веришь что все люди знают твоих родственников?
Мой работодатель, давно уже на кладбище.
А твой где, в выгребной яме?
Поезд-то экологичный, а производство водорода? А энергия для этого производства?
Ах они эти линии и производство не в "Европах" а у дикарей.
Так им и надо?
А где же мораль, демократические "ценности"?.
Только для своих и для "передового человечества"......
Конечно нужно двигать технический прогресс.
Но за счет жизней и здоровья других,
как это принято в "современном цивилизованном обществе" делать это как то неприлично, аморально и подло.
Правда, умные люди сказали, что я идиот, но не стали объяснять почему. Интересно, а авторам "новаторского поезда" кто-нибудь растолкует, почему они идиоты?
Комментарий удален модератором
- А как насчет запаха?
- Мы над этим работаем.