Так воевали "сталинские соколы"!

              Смысл всех современных  дискуссий  о Великой Отечественной войне  в наше время сводится к одному,  одни ищут истоки нашей Победы , а кто то всё время копается в известном перечне неудач  1941/42 годов, даже не утруждая себя присмотреться к тому, что и в те тяжкие месяцы войны совершались удивительные подвиги и враг часто бывал  бит!

                                             Двойной таран! Боевой путь …

«В этом  бою мною  «Юнкерс» сбит, я сделал с ним , что хотел!»…  Эта строка одного из лучших  стихотворений  В Высоцкого о войне,  кажется именно об этом  летчике, имя которого  не  вспоминают вовсе, Герой Советского Союза Владимир  Залевский.  В интернете  нашлось  лишь одно, вот это фото,  которое судя по всему делалось для какого то документа- удостоверения…

              Буквально с первых же дней , он, младший лейтенант, выпускник Чугуевского  военного авиаучилища , в  составе 157 ИАП  в небе войны.  Вылеты на прикрытие  бомбардировщиков и штурмовки  следовали  один за другим.  Но, свою первую победу  он смог одержать  только 27 июля 1941г .  Дело в том, что в начале войны  на истребителях  раций не было.  На цель их наводили с земли посты ВНОС, которые  в направление  самолетов противника  выкладывали  белые полотнища –стрелы.   Немцы прекрасно знали о  таком  примитивном , времен 1-й Мировой войны,  способе оповещения и меняли курс.  Потому, прилетая в заданный район, наши истребители часто  там никого уже не обнаруживали.  Приходилось, меняя курсы, гоняться за  немецкими самолетами  наугад.  А поскольку  И-16 в скорости уступал даже Ю-88, можно  представить, какое это было  тяжкое занятие.  Но, бывали дни, когда перехват удавался,  и  тогда…

                                                                                   Ленинградский фронт. Летчик на И-16 ждет команды на вылет.

                 В этот день, в районе железнодорожной станции  Чаща Гатчинского района  Ленинградской области,  в составе звена на И-16, он вылетел  на перехват  девятки  бомбардировщиков  Ю-88.  Уже в атаке, Залевский  заметил, что в строю летят восемь самолетов, а где же девятый?  Тот шел ниже, , надеясь на фоне  земли  проскочить наши истребители.  Владимир в пике погнался за  юнкерсом, расстрелял по немцу весь боезапас, а тот летит. Тогда он винтом ишачка ударил по хвосту , бомбардировщик  лишь вильнул и продолжал лететь. Не долго думая, крылом своего истребителя летчик ударил  по бомбардировщику  и тот рухнул на землю.  Двойной таран! Владимир сумел посадить свой истребитель брюхом на болото.

15 августа 41г, эскадрилья 157 ИАП,  сопровождая эскадрилью  бомбардировщиков , вылетела на штурмовку  немецкого аэродрома.  Чтобы обмануть  бдительность немцев, наши  сделали крюк и зашли не с востока, а с севера и застали врага врасплох. Отштурмовали- отбомбились, расстреливая самолеты и всё прочее, но уже на уходе от цели в самолет Залевского  попал  зенитный  снаряд.  Пришлось садиться прямо в лес, на кроны деревьев.  Удар и стало темно…Очнулся в домике финской (!) крестьянки. Несколько дней Владимир отлеживался  на хуторе в амбаре, но кто- то узнал и донес. Немцы схватили раненого летчика и отвезли в комендатуру, где он провел десять дней.  В конце концов комендант приказал его расстрелять. Двое солдат-конвоиров  вывели  его за окраину хутора, дали в в руки лопату и показали , мол давай русский,  сам копай себе могилу. Но и на войне бывают чудеса! Раздался рев наших самолетов, обстрелявших машину на дороге. Один конвоир упал от страха  в канаву, а другого наш летчик рубанул лопатой по голове, да и бегом в лес. После долгих скитаний он наткнулся на партизан, а те нашли способ переправить его через линию фронта к своим.  Товарищи встретили его так, как встречают воскресшего с «того света». Не было никаких  злых особистов и подлых  комиссаров,  чьи  злокозненные образы столь популярны  в современных фильмах –поделках о войне. Дождался исправного самолета и снова в бой.

             Настоящая удача пришла лишь в начале марта  1942г  Полк пересел на английские «Харрикейны». Летчики их не любили за недостаточную скороподъемность и неудачное вооружение.  Пулеметов много, но калибр маловат. По приказу комдива  техники – оружейники  поколдовали и установили вместо восьми обычных  - четыре крупнокалиберных пулемета. Получилось то, что надо. Но, был у этого иностранца еще один существенный недостаток. «Харрикейн» был горюч, как вата. Наш ишачок выдерживал множество попаданий,  а в этого раз попали и он уже загорелся! Но, другого в руках пока не было, воевать надо было тем, что есть.  В конце концов, не столько дело в самолете, сколько в летчике. Эту истину  В Залевский доказал делом. Как только установилась летная погода, он с 7 по 30 марта 1942г начинает чистить небо, лично сбив пять Ю-88, четыре истребителя Ме -109, один Хе -111 и один Нs-126, итого 11 побед за 24 дня! С учетом тарана на его счету уже было 12 сбитых, пора бы уже и героя давать!...Представление  «наверх»  ушло, и характеристика великолепная, свыше сотни  боевых  вылетов на прикрытие и разведку, результативность!  В августе 1942г, уже на Калининском фронте подо Ржевом, он сбил еще два Ю-88 лично и один  юнкерс в группе. Но, ведь как бывает, без завистников не обходится, а Володя, как и все боевые летчики, был не ангел. Девушки его любили, как все парни, родившиеся в Донбассе, мог лихо погулять. Вот и шепчет тыловая крыса, да рановато ему еще Героя давать, пусть дело полежит, а лейтенант подождет.  Но, как бы там ни было, а 30 января 1943г звание Героя Советского Союза ему было присвоено.

                            С весны 1943г  157 ИАП, в котором уже капитан и Герой, командир эскадрильи В Залевский    продолжал воевать, был переброшен под Курск.

Теперь они получили новые Як-7Б с мощным вооружением (1 пушка 20 мм и 2 пулемета УБС).  См фото ниже.

              В июне 1943г немцы, пытаясь сорвать снабжение наших войск, каждый день бомбят  железнодорожную станцию Курск.  В налетах  участвуют более 400 бомбардировщиков  и всегда под прикрытием истребителей.  Воздушные бои идут прямо над городом. Эскадрилья В Залевского и тут добавила побед на свой счет, а он лично сбил Ме-110. Общие потери немцев в  Курском небе составили 145 самолетов.

               5 июля 1943г началось третье наступление  вермахта на Востоке- Курская битва (5 июля -23 августа 1943г).  Битва на смерть, на взаимное уничтожение на земле и в воздухе.   Армады бомбардировщиков и штурмовиков с обеих сторон поддерживают сухопутные войска.  В этот день эскадрилья В Залевского уже сделала четыре боевых вылета, но поступил приказ штаба  полка на перехват и снова в бой! Группу Ю-88 прикрывали истребители ФВ-190, держась на разных  высотах группами в 4-8 самолетов. Но, Залевскому с ведомым ,ст лейтенантом М Ануфриевым  и еще одной парой яков удалось проскочить под ними и прорваться к бомберам.   Комэск лично сбивает одного и следом второго, еще одного сбивает другая пара яков. На выходе из атаки  на них сваливается  четверка фоккеров и зайдя в хвост, подбивает самолеты Залевского и Ануфриева. Оба были тяжело ранены, но выпрыгивают  на парашютах  и опускаются к своим на позиции 2-й ТА. Их срочно отправляют в госпиталь, но рана Залевского оказалась  смертельной.   Его посмертный боевой счет: лично сбил 17 и  в группе -23 самолета врага . Запомним, будет с  чем и с кем сравнивать.

             Атаковал  на ФВ -190 и сбил В Залевского обер – фельдфебель Хуберт Штрассль, это была его 39 победа. В этот день на счет Х Штрассля было записано 16 побед (1 Як-7Б, 5 Миг-3, 4 Ил-4, 4 Ла-5, 1 Ил-2 и 1 Бостон).  7 июля на счету этого кандидата в «эксперты» было уже 67 побед. В эти дни известный Э Хартман  по сравнению со Штрасслем для геббельсовской пропаганды – жалкий и не заметный ученик –приготовишка.  Глядя на ежедневные списки побед  Хуберта Штрассля, можно предположить, что обер –фельдфебель не садился заправиться и отобедать, восполнить боекомплект, проверить самолет, не спал и не совершал туалетные надобности, не мылся и т д…А только летал и сбивал!

                                                            На фото ФВ -190 в полете.

Хорошая штука – фотокинопулемет, если бы он еще и результаты атак фиксировал.  Уже 8 июля капитан  А Силукаев  на ЛаГГ-3 сбил  несостоявшуюся легенду Люфтваффе. Х Штрассель выпрыгнул из самолета, но парашют не раскрылся, или он не смог его раскрыть. Возмездие пришло быстро.

                                          Задача-сбросить врага с нашего неба!

                Давление немецкой авиации  в битве на Курской дуге  в первую неделю с 5 по 12 июля было ощутимым, они стремились во чтобы- то ни стало завоевать господство в воздухе. Но, 12 июля для немцев стал  критическим днем как на земле, так и в небе.. После танкового  сражения под Прохоровкой  2 ТК СС вынужден был начать отступление.  Мало того, под вечер группа  немецких бомбардировщиков Хе-111 в хлам разнесла переправы  своего корпуса и угробила 2 танка, погибло 6 чел     Другая группа Хе-111 разбомбила  свой штаб в г Ржавец, погибло 34 чел , в основном офицеры штаба. 13 июля немецкие бомбардировщики бомбят штаб 3 ТК, в результате погибло 5 офицеров. Это уже  серьезный кризис управления войсками и неразбериха.   Собственно, на этом, наступление немцев и заканчивается, а инициатива переходит к советским войскам не только на земле, но и в  небе.

               19 августа 1943г, после бурного скандала у Гитлера, застрелился  начальник штаба   Люфтваффе Ганс Ешонек. Причин тому было много,  главная –неудачи германской авиации  на всех фронтах,  от Пенемюнде до Восточного, в которых его обвинял рейхсмаршал Геринг. И один из провалов Люфтваффе случился в небе Курской битвы.

Сейчас стало модным писать и рассказывать , как немецкие асы (эксперты) гирляндами сбивали – нанизывали счета из русских неумелых пилотов. Давайте посмотрим, как наши летчики вышибали с  курского неба этих  «супергероев». Список  погибших  асов Геринга из первой полусотни  получается  солидным. Итак, Штрассель  из  эскадры JG51(якобы 67 побед) сбит и погиб 8 июля 43г.

Еще один обер фельдфебель З Россман ,JG52, 93 победы, сбит 9 июля.

Майор  Р Реш из  JG51, 94, 11 июля 43г..

Майор В Эвальд , JG3, 78,  14 июля 43г.

Лейтенант Г Шелль, JG54, 71, 16 июля 43г.

Лейтенант Й Йеневайн, JG51, 86, 26 июля 43г

Об –лейтенант О Танге , JG51, 68, 30 июля 43г

Майор Г Гумут, JG54, 63, 3 августа 43г

Об –лейтенант  Г Готц, JG54, 82, 4 августа 43г

Капитан Г Хофмайер, JG51, 96, 7 августа 43г

Об –фельдфебель К Штеффен JG52, 59, 8 августа43г .

Об-лейтенант М Штотц JG54, 189, 19 августа 43г.

Лейтенант Б Кортц, JG52, 113, 19 августа 43г

Над своим аэродромом был сбит и ранен  об –лейтенант  Вальтер Крупински, тогда 100 побед. Был сбит и  и сел на брюхо знаменитый майор Г Ралль (156 побед).  20 августа 43 г при атаке Ил-2  бортстрелком  был сбит  Э Хартман,  четыре дня бегал он по тылам, пока  через линию фронта не вышел к своим,  повезло  парню!  Список можно продолжать еще долго,  можно всё отрицать,  как это делают тролли от «исторической науки»,  произнося мантры о неполноценности  и неумении воевать  наших отцов и дедов, но суть ясна.  Побеждают не ложью и на бумаге. Победил тот, кто в своей массе был сильнее, кто сломал хребет  вермахту и Люфтваффе, советский народ!. Общие потери Люфтваффе в Курской битве, в начале которой погиб наш Герой В Залевский, составили 1696 самолетов!

                 23 августа 1943 г Красная Армия освободила Харьков! Операция «Цитадель» провалилась, а Курская битва (5 июля -23 августа 1943г ) , как в последствии и война,  закончилась нашей Победой!