Сезон правды о России: Завод «Красное Сормово» передал заказчику танкер «Pioneer» проекта RST27

21 октября 2016 года нижегородский завод «Красное Сормово» передал заказчику свой двадцатый «сверхполный» танкер — продуктовоз «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн «Pioneer» (строительный № 02020).

• 
• (С) фото svat-ya (http://fleetphoto.ru)

Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро.

Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA дважды включало проект RST27 в число лучших судов года (Significant Ships of 2012 и Significant Ships of 2013).

Суда проекта RST27 имеют рекордный коэффициент общей полноты 0,93, при этом головной танкер показал на мерной линии скорость 11,7 узла при мощности на валах 2100 кВт (0,875 от мощности главных двигателей) и осадках носом 3,2 м, кормой 3,3 м.

Контрактный дедвейт 6980/5378 тонн перевыполнен на 42 тонны, контрактная скорость — более чем на узел.

В сравнении с другими проектами Морского Инженерного Бюро танкер нового проекта RST27 имеет усиленную речную функцию, увеличенный на 732 тонны дедвейт в реке (если сравнивать с «Армадами») при:

• повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район — по старой классификации РС);
• практически таким же расходом топлива;
• сохранении повышенной вместимости грузовых танков.

Класс Российского Морского Регистра Судоходства — KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker /Chemical tanker type 2 (ESP).

Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, имеют развитый тронк, применяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в ДП и набор в грузовых танках.

Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго — Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина — 16,6 м, высота борта — 6,0 м. Относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.

При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ» (ECO-S).

Судно проекта RST27 предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки, а также химических наливных грузов.

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. м, дедвейт в море — 7022 тонны при осадке 4,20 м, в реке при осадке 3,60 м — рекордные 5420 тонн, скорость в эксплуатации — 11,0 узлов.

Грузовая система выполнена под одновременную перевозку двух сортов груза, производительность грузовых насосов — 6×200 м³/час. Установлено два вспомогательных паровых котла производительностью по 2,5 т/ч.

В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Подруливающее устройство — 230 кВт.

Электростанция состоит из трех дизель-генераторов по 292 кВт и аварийно-стояночного дизель-генератора 136 кВт.

Экипаж — 12 человек, мест — 14 + лоцман.

Автономность (в море / в реке) — 20 / 12 сут.

Головное судно проекта RST27 «ВФ Танкер — 1» (строительный № 02001) было заложено30.08.11.

Спуск состоялся17.02.12. Сдано в эксплуатацию05.05.12.

Второе судно «ВФ Танкер — 2» (строительный № 02002) было заложено15.11.11. Спуск состоялся14.04.12. Сдано в эксплуатацию23.05.12.

Третье судно «ВФ Танкер — 3» (строительный № 02003) было заложено03.10.11. Спуск состоялся17.03.12. Сдано в эксплуатацию17.05.12.

Четвертое судно «ВФ Танкер — 4» (строительный № 02004) было заложено20.12.11. Спуск состоялся18.05.12. Сдано в эксплуатацию09.06.12.

Пятое судно «ВФ Танкер — 5» (строительный № 02005) было заложено15.12.11. Спуск состоялся15.06.12. Сдано в эксплуатацию10.07.12.

Шестое судно «ВФ Танкер — 6» (строительный № 02006) было заложено28.02.12. Спуск состоялся12.07.12. Сдано в эксплуатацию20.08.12.

Седьмое судно «ВФ Танкер — 7» (строительный № 02007) было заложено30.03.12. Спуск состоялся16.08.12. Сдано в эксплуатацию17.09.12.

Восьмое судно «ВФ Танкер — 8» (строительный № 02008) было заложено30.04.12. Спуск состоялся28.09.12. Сдано в эксплуатацию12.10.12.

Девятое судно «ВФ Танкер — 9» (строительный № 02009) было заложено08.06.12. Спуск состоялся19.10.12. Сдано в эксплуатацию29.10.12.

Десятое судно «Конструктор Животовский» (строительный № 02010) было заложено31.07.12 Спуск состоялся23.04.13. Сдано в эксплуатацию15.05.13.

Одиннадцатое судно «Валентин Груздев» (строительный № 02011) было заложено27.09.12 Спуск состоялся17.05.13. Сдано в эксплуатацию28.03.14.

Двенадцатое судно «Дмитрий Покровский» (строительный № 02012) было заложено31.10.12 Спуск состоялся28.05.13. Сдано в эксплуатацию28.03.14.

Тринадцатое судно «Леди Лейла» (строительный № 02013) было заложено02.04.13. Спуск состоялся08.05.14. Сдано в эксплуатацию24.06.14.

Четырнадцатое судно «Леди Севда» (строительный № 02014) было заложено15.04.13. Спуск состоялся12.09.14. Сдано в эксплуатацию30.09.14.

Пятнадцатое судно «Synergy 1» (строительный № 02015) было заложено09.06.14. Спуск состоялся17.04.15. Сдано в эксплуатацию02.06.15.

Шестнадцатое судно «Synergy 2» (строительный № 02016) было заложено23.06.14. Спуск состоялся08.05.15. Сдано в эксплуатацию13.06.15.

Семнадцатое судно «Виктория"(строительный № 02017) было заложено25.12.14. Спуск состоялся10.09.15. Сдано в эксплуатацию30.09.15.

Восемнадцатое судно «Балт-Флот 11"(строительный № 02018) было заложено25.09.15. Спуск состоялся25.03.16. Сдано в эксплуатацию11.05.16.

Девятнадцатое судно «Балт-Флот 12» (строительный № 02019) было заложено20.11.15. Спуск состоялся11.05.16. Сдано в эксплуатацию07.07.16.

Двадцатое судно «Pioneer» (строительный № 2020) было заложено23.12.15. Спуск состоялся19.08.16. Сдано в эксплуатацию21.10.16.

Двадцать первое судно (строительный № 02021) было заложено15.04.16. 11 октября начаты электомонтажные работы.

Двадцать второе судно (строительный № 02023) было заложено31.05.16.

Двадцать третье судно (строительный № 02024) было заложено28.07.16.