КОМУ ЯХТА МАЛА, А КОМУ И ЗАРПЛАТУ УРЕЗАЛИ ВДВОЕ

Есть на Дальнем Востоке (который сейчас приоритетно должен развиваться, см. Обращение к Федеральному собранию В.Путина) небольшой городок — Лучегорск. 
Градообразующее предприятие Лучегорска - угольный разрез. Данный разрез управляется Дальневосточной генерирующей компанией со штаб-квартирой в Хабаровске. 
И с этим предприятием в последнее время все неблагополучно. Но это, так сказать, присказка. 
100% акций компании принадлежит ОАО «Дальневосточная энергетическая компания» (51,03 % акций которой, в свою очередь, принадлежит «РАО ЭС Востока», 26,19 % — СУЭК, 7,6 % — «Приморскуглю», дочерней компании СУЭК). 
Работники Лучегорского угольного разреза в Приморье объявили голодовку, протестуя против сокращений персонала на предприятии. Местные власти и прокуратура проводят проверку по факту жалоб горняков. В Федерации профсоюзов Приморского края (ФППК) заявили, что решение о голодовке было принято после встречи коллектива с генеральным директором предприятия. 
«Главные требования профсоюза — прекращение сокращений персонала на двух главных предприятиях поселка, увеличение заработной платы — за год она сократилась в два раза, выполнение отраслевых тарифных соглашений, согласно которым угольщики и энергетики имеют право на льготы и гарантии», — отметили в федерации. 
В ФППК добавили, что за год на разрезе были уволены 400 рабочих. Кроме того, сокращения проходят и на Приморской ГРЭС. 
Сейчас к голодовке присоединились 57 человек. Несмотря на призывы прекратить акцию, горняки намерены продолжать ее до тех пор, пока их требования не будут выполнены. 
Ну что же, бывает. Нет денег. Наверное, уголь хреновый, никому не нужный. Однако что-то «царапнуло» глаз в этой новости. СУЭК, да. Сибирская угольная энергетическая компания. Вспоминал, где же я в последний раз, совсем недавно, читал про эту компанию? Вспомнил. 
«...Парусная супермегаяхта «А» стоимостью 400 млн евро, которую построили немецкие судостроители для богатого россиянина, из-за своих размеров остаётся буквально «замурованной» в Балтийском море.

С одной стороны её выходу мешает мост между Швецией и Данией, не предназначенный для прохода столь гигантских судов, с другой — недостаточная глубина Дрогденского пролива, «форсирование» которого осложняет и нахождение в непосредственной близости аэропорта Копенгагена. 
Дизайном яхты занимался француз Филипп Штарк, который проектировал для россиянина его моторную яхту "А". Особенностями парусной яхты Мельниченко являются подводный панорамный отсек, отсеки для четырёх корабельных катеров и мини-субмарина. 
Андрей Мельниченко (44 года) обладает состоянием в $10,1 млрд, по оценке Forbes в 2016 году, и занимает 11-е место среди российских миллиардеров (в мировом рейтинге 139-е место). В числе активов бизнесмена — компании «Еврохим» (90%), СУЭК (92%) и Сибирская генерирующая компания (92,2%). 
Яхта «А» строится уже более четырёх лет на верфи Нобискруг (входит в состав верфи в Киле). Почти год назад суперяхта совершила первые пробные испытания на воде, правда, тогда без парусов. Андрей Мельниченко лично присутствовал в конце августа в Киле, наблюдая за ходом строительных работ.» 
Бертольд Брехт. 
«...Меня научили в школе 
Закону «мое — не твое», 
А когда я всему научился, 
Я понял, что это не все. 
У одних был вкусный завтрак, 
Другие кусали кулак. 
Вот так я впервые усвоил 
Понятие «классовый враг».... 
Лучше не скажешь. 
А вот если сейчас всю российскую олигархическую ожиревшую гедонистическую сволочь восставшие рабочие повесят на фонарных столбах, то через сто лет новые Поклонские и Сванидзе будут стонать о сегодняшней «России, которую они потеряли», о «крепких хозяйственниках» и людях, которые «просто лучше других работали»?

Источник: http://antiseptic.livejournal.com/824945.html