Все ради победы.

Все ради победы.

 

Ниже приводятся три истории о спортивных победах, достигнутых самым странным способом.

 

  1. Победа в футбольном матче с помщью голов в свои ворота

Это произошло в 1994 году в турнирной части Карибского Кубка по футболу на повторном матче между Гренадой и Барбадосом. Что бы выйти в финальную часть, Барбадос должен был выиграть с разницей в 2 мяча. К 83 минуте матча он вел со счетом 2-1 и тем самым выбывал из турнира. Единственным шансом было дополнительное время, которое назначалось только в случае ничейного результата в остновном времени. Нужно еще добавить, что по правилам Крибского Кубка, мячи, забитые в дополнительное время, считаются за два.

Усвоив ситуацию, команда Барабадоса забила мяч в свои ворота, даже не делая вид, будто это случайность. Команда Гренады, в свою очередь усвоив ситуацию, решила ни в коем случае не допустить дополнительного времени и проиграть с разрывом в 1 мяч, что обеспечивало ей выход в финал. Так что она в свою очередь забила мячь в свои ворота. После этого началочь нечто невиданное. Каждая команда старалась забить мяч в свои ворота, одновременно пытаясь помешать другой сделать тоже самое. То что матч окончился 4-2 в пользу Барбадоса, дело чистого случая, мяч в ворота Гренады закатился после неточного паса на половине Барбадоса.

 

  1. Победа в велсипедной гонке с помщью падения.

Это случилось на Олимийских Играх в Лондоне 2012 года. Член сборной Великобритании Филип Хиндес (Philip Hindes)  в гонке на три круга на закрытом треке немного опоздал со стартом и, поняв, что не нагонит противника, намеренно упал.

По олимпийским правилам (в отличии от правил всех прочих велогонок) в случае падения одного из участников старт повторяется. В повторном старте Хиндес выиграл и немедленно после финиша в телевизионном интервью признал падение намеренным, сделанным по предварительному указанию тренера сборной. Что оставило Олимпийский комитет совершенно равнодушным, ему сохранили медаль.

 

  1. Победа в автогонках с помощью поджега собственного мотора.

В 1965 году,фирма Форд, монополный поставщик автомобилей для гонок по стадиону поставила на машины радиатор новой модели, конструкционные недостаки которого вели к перегреву и воспламенению двигателя. Единственным сдеством против этого было не ехать так быстро, что бы двигатель перегревался. Единственным средством для всех, кроме чемпиона по имени Нед Джаррет (Ned Jarrett). Даррет просто выключал мотор на прямых участках, включая его только на поворотах. При этом педаль газа была нажата постоянно, так что бензин в мотор поступал. В момент пуска вомпламенялося весь излишний бензин, так что пламя вырывалось из выхлопной трубы. Хотя на прямых участках мотор успевал охладиться, постоянные воспламенения на поворотах постепенно повышали его температуру, так что к финишу он часто загорался. Всего в 25 стартах пожар у Джаретта случился в 18, но каждый раз уже за финишной прямой.