«Здесь вопрос риторический: русские могут что-то делать руками?»

Как строят «Зенит-Арену»Призыв «Метростроя» к гражданам, чтобы те бесплатно на субботниках помогли ей возвести стадион стоимостью в десятки миллиардов рублей, вызывал у многих возмущение, но, по мнению эксперта, советские технологии дают этой компании шанс справиться с задачей

25 августа на предложение компании «Метрострой», которая недавно была назначена генподрядчиком строительства стадиона «Зенит-Арена» возводить этот долгострой всем миром, отреагировали в пресс-службе Воздушно-десантных войск России: они заявили, что войска являются «одними из самых элитных и боеспособных родов войск Вооруженных сил» и предназначены для решения «наиболее сложных и ответственных задач по обеспечению безопасности нашего государства», а не для чего-то еще.

Этапы долгостроя

О том, что компания «Метрострой» стала новым генподрядчиком стадиона «Зенит-Арена», стало известно 10 августа. Это уже третий подрядчик за 10 лет строительства спортивного сооружения, стоимость которого за это время выросла с 6,7 до 39,2 млрд рублей.

Приказ о строительстве стадиона для ФК «Зенит» был подписан в 2004 году. Было решено возвести его на Крестовском острове — на месте старого стадиона имени Кирова (его снесли в конце 2006 года). Эксперты выражали сомнения по поводу проекта нового спортивного сооружения, выполненного японским архитектором Кисё Курокавой — здание в форме летающей тарелки, его раздвижной крыши и выезжающего за пределы стадиона футбольного поля. Построить такое масштабное и технически сложное сооружение в рамках предусмотренного бюджета ($250 млн) невозможно, говорили специалисты, однако архитектор уверял, что все реально.

В 2007 году был выбран генподрядчик — специально созданная для строительства «Зенит-Арены» компания «Авант». За первый год она израсходовала все средства, выделенные на стадион, но смогла построить лишь энергоцентр и часть свайного поля; в ноябре 2008-го контракт с «Авантом» был расторгнут.

Конкурс на определение второго генподрядчика выиграла компания «Инжтрансстрой», принадлежащая «Базовому элементу» Олега Дерипаски. В 2009 году началась активная стройка, на стадионе были задействованы около двух тысяч рабочих, предполагалось, что проект будет завершен к 2011 году. На тот момент стоимость стадиона оценивалась в 23,7 млрд рублей. Первое время «Инжтрансстрой» показывал хорошие результаты, возможно, намеченный дедлайн удалось бы соблюсти, если бы в 2010 году не стало известно, что Россия будет принимать чемпионат мира по футболу в 2018-м. Первоначальный проект архитектора Курокавы стали переделывать, чтобы в результате спортивная арена соответствовала требованиям FIFA: необходимо было увеличить количество зрительских мест на трибунах, создавать дополнительное пространство для работы журналистов, холлы для баров и кафе. Около года ушло на внесение изменений в проект, поэтому в период 2010-2011-х стройка практически остановилась. В 2012 году власти Санкт-Петербурга оценили стоимость строительства стадиона в 43,8 млрд рублей.

К началу 2012 года стадион был готов на 34%, но вопрос о смене подрядчика возник только летом 2016-го. Администрация Санкт-Петербурга расторгла контракт с «Инжтранстроем», объяснив это «низкими темпами работ, неоправданной волокитой при принятии производственных решений, низкой мобилизацией трудовых ресурсов и низкой культурой производства». Представители подрядчика, в свою очередь, заявляли, что сами городские власти препятствуют завершению проекта в срок, уклоняются от принятия работ и от оплаты ранее выполненных работ стоимостью 1 млрд рублей.

В августе 2016 года генподрядчик «Зенит-Арены» был вновь сменен. Им стала компания «Метрострой Санкт-Петербург», основным акционером которой являются городские власти. «Метрострой» согласился достроить стадион и прилегающую территорию за 8 млрд рублей.

16 августа стало известно, что администрация планирует направить на достройку «Зенит-Арены» и ее подготовку к чемпионату дополнительные 2,6 млрд рублей. Эти средства ранее предназначались для финансирования 29 бюджетных социальных объектов, в том числе лицея, шести школ, семи детских садов, семи объектов здравоохранения, четырех объектов физкультуры и спорта, двух объектов культуры и одного жилого дома. Несмотря на новые миллиарды, выделенные для строительства из городского бюджета, руководство «Метростроя» высказало пожелание, чтобы стадион достроили «всем миром»: 23 августа глава «Метростроя» Вадим Александров предложил возродить субботники и на них привлечь жителей Санкт-Петербурга к возведению «Зенит-Арены».

«Вот здесь мы можем обратиться даже к вам. Раньше помните, как здорово было? Мы на пуске всегда подключали весь город. И курсантов, и кого угодно», — передает слова Александрова «Фонтанка».

24 августа стало известно, что в здании «Метростроя» бойцы спецназа ФСБ «Град» проводят обыски. В марте этого года в «Метрострое» уже проходили обыски, и, как сообщали представители компании, обыски связаны не с «Зенит-Ареной», а с контрактами по строительству метрополитена. Как пишет «Фонтанка», в начале августа СК РФ возбудил уголовное дело по части 4 статьи 159 («мошенничество в особо крупном размере»): основанием стали контракты «Метростроя» с субподрядчиками на инженерную подготовку четырех будущих станций метрополитена в Санкт-Петербурге общей стоимостью 500 млн рублей. Следствие подозревает, что часть работ не была выполнена, но деньги — получены. «Метрострой» утверждает, что субподрядная организация не справилась с контрактами.^{«Зенит-Арена»}

«''Метрострой'' — очень грамотный подрядчик»

У «Метростроя» с его советскими технологиями есть шансы достроить многострадальный стадион «Зенит-Арена», спрогнозировал в разговоре с Открытой Россией генеральный директор группы компаний «Геореконструкция» Алексей Шашкин:

— На днях директор «Метростроя» Вадим Александров предложил организовывать субботники, чтобы жители Санкт-Петербурга участвовали в строительстве «Зенит-Арены». Люди готовы будут поучаствовать в этой затянувшейся стройке?

— Стадион — это очень сложный организм, простые люди там не справятся, разве что если им поручат вымыть полы. Здесь скорее привлечение внимания к этой стройке как к общегородскому делу. Это фигура речи, не более того. Я думаю, что это было сказано для общественного резонанса.

— Резонанс вокруг «Зенит-Арены» и без того немалый — стадион строится 10 лет. Чем можно объяснить такие долгие сроки работ?

— Главная сложность этого проекта — это бесконечные изменения заданий. Менялись задания на проектирование этого стадиона, его приспосабливали под требования FIFA, хотя изначально не предполагалось проводить здесь чемпионат мира по футболу, потом пока FIFA определялась с какими-то требованиями к объекту и так далее. Это удлинение сроков возникает даже на стадии технического задания. За это время в России какой-нибудь кризис да поймаешь — редко бывает такое, чтобы за пять лет у нас не было никакого кризиса. Стадион строится с 2006 года, значит, точно два кризиса уже было. За это время также меняются строительные нормы, приходится вносить коррективы — у нас же какая-то мания ко всякого рода законотворчеству. Плюс меняется стоимость изделий, строительных материалов.

— Многие объясняют затянувшееся строительство «Зенит-Арены» проблемами с грунтом на Крестовском острове: почва не приспособлена для такого масштабного сооружения и футбольного поля.

— Да, у нас такие грунты, и об этом все специалисты прекрасно знают; это не является никакой проблемой для квалифицированных специалистов. Ведь это не вчера стало известно, что Санкт-Петербург построен на слабых грунтах — с этим прекрасно научились справляться. При строительстве «Зенит-Арены» нормы соблюдены, экспертизы пройдены.

— Можно сейчас предположить, к какому сроку будет завершено строительство? Успеет ли «Метрострой» закончить стройку к чемпионату мира по футболу?

— Такой вопрос сейчас не стоит: стадион не может быть не достроен. Я знаю, что мощности «Метростроя» не задействованы на сто процентов, то есть он может больше. «Метрострой» в этом плане очень грамотный подрядчик, наверное, последний из советских подрядчиков. Здесь вопрос риторический: русские могут что-то делать руками? Я думаю, что могут. «Метрострой» показывает, что мы все можем: достаточно вспомнить советские времена и сохранить кадры.

Анна Ревоненко