Тесла S с 100-киловатной батареей - самый шустрый автомобиль на планете

Tesla S P100D

The Model S P100D with Ludicrous mode is the third fastest accelerating production car ever produced, with a 0-60 mph time of 2.5* seconds. However, both the LaFerrari and the Porsche 918 Spyder were limited run, million dollar vehicles and cannot be bought new. While those cars are small two seaters with very little luggage space, the pure electric, all-wheel drive Model S P100D has four doors, seats up to 5 adults plus 2 children and has exceptional cargo capacity. The 100 kWh battery also increases range substantially to an estimated 315 miles on the EPA cycle and 613 km on the EU cycle, making it the first to go beyond 300 miles and the longest range production electric vehicle by far.

Перевожу:

Модель S P100D с лудириус мод - 3-йсамый быстро разгоняющийся автомобиль в истории, когда-либо производившийся в мире. С 0 до 100 км/час он разгоняется за 2,5 секунды. Однако, обе [более шустрые машины] LaFerrari и Porsche 918 Spyder имели ограниченный выпуск, стоят по миллиону и вы не можете купить их новыми. В то время, как это были маленькие 2-местные машины с очень малым объемом багажника, модель S P100D - четырехдверная, 5-местная (плюс 2 детских места) и имеет очень выдающиеся возможности по объему багажа. 100-кВт батарея также увеличила запас хода электромобиля до 315 миль (613 км) по оценке ЕРА, по циклу ЕС, что делает этот электромобиль первым, перешагнувшим рубеж 300 миль

Я не знаю, как они считали, что 315 миль у них получились 613 км. Либо одна, либо другая цифирь неверная. Либо 315 миль = 504 км, либо 613 км = 383 мили. Скорее первый вариант. Но не в том суть.

Это первая официальная публикация на сайте Теслы, официально объявляющая о 100-кВт батарее. Дальше, в статье, они пишут, что эта батарея доступна как для модели S, так и для модели Х.

Model X P100D with Ludicrous mode accelerates to 60 mph in 2.9* seconds and travels up to 289 miles 

Очень нехиленький разгон для большого внедорожника/минивена?

С нуля до сотки за 2,9 секунды - спорткары нервно отъезжают в сторону и жалобно взрыкивают моторами.

Меня всегда поражало, зачем люди покупают эти рычащие, ужасно некомфортабельные и страшно дорогие машины. Всякие там Ламборгини, Порше, Феррари и прочие МакЛарены.

2015 Ferrari F12 Berlinetta. The price of this car is $369,900.

Ну что толку в этих прожорливых зверьках, в которых так тесно, что кулек семечек уже не помещается вместе с водителем и 1 пассажиром. Особо гонять не получается - ограничение максимальной скорости есть почти везде. Стоят они просто ненормальных бабок. Вот этот Феррари Берлинетта, например, стоит "всего-то" $370 тысяч... Ну нахрена????

И тут вполне практичный, большой, комфортабельный, семи-местный полноприводной "троллейбус" легко всаживает им на разгоне по самые нехочухи.

На самом деле, ведь неважно, какую максимальную скорость может развить та или иная машина. Шоссе - не космос, всё равно не полетаешь. Зато очень важно уметь быстро набирать скорость. То-ли надо разогнаться на коротком участке, чтобы встроиться в поток машин, то-ли надо быстро убрать задницу с пути идиота, то-ли надо быстро проскочить где-то: хорошая акселерация - дело нужное и практичное.

Тesla customers who have ordered a P90D Ludicrous, but not taken delivery, can upgrade to the 100 kWh pack for $10,000. Existing P90D Ludicrous owners can also upgrade to a 100 kWh pack, but for $20,000. While the P100D Ludicrous is obviously an expensive vehicle, we want to emphasize that every sale helps pay for the smaller and much more affordable Tesla Model 3 that is in development. Without customers willing to buy the expensive Model S and X, we would be unable to fund the smaller, more affordable Model 3 development. 

Перевод нужен?