Порт Усть-Луга – нам есть чем гордиться, или Нас не догонят!

В рамках блог-тура по Ленобласти нам показали и провели экскурсию по Морскому торговому порту Усть-Луга. Это одно из мест, где чувствуешь всю мощь и величие нашей страны. Мы не только вникли в детали, но и вышли в воды залива, где посмотрели судоходный фарватер и исследовали глубоководную гавань.


Признаюсь - от экскурсии в восторге, я никогда не выходила в море на буксире, тем более таком современном и маневренном. Нас приняли очень приветливо и в мельчайших подробностях рассказали о тонкостях строительства и работы порта. Радует, что порт выполнил свою главную цель – переориентировал грузооборот из стран Балтики в Россию, 88 млн. тонн, перевезенных им в прошлом году, просто поражают воображение.





Порт находится в Ленинградской области, вблизи поселка Усть-Луга. История порта начинается в 1992 году, когда создали компанию ОАО «Компания Усть-Луга», оценив огромные стратегические цели этого места. 28 апреля 1993 года выходит решение Правительства «О сооружении высокопроизводительных портовых комплексов». За реализацию крупнейшего инфраструктурного проекта взялись ОАО «Компания Усть-Луга» и их главный стратегический партнер – РЖД. Все это совпадало с событиями 90-хх и поэтому строительство порта затянулось на 5 лет, но в 1998 году работы начались полным ходом.

Пиком расцвета стал 2008 год, когда наступил мировой экономический кризис и власти напрямую повернулись к порту всем своим потенциалом. Наш импортно-экспортный путь вышел на такие обороты, что заставил пригорюниться балтийские порты других стран.

Грузооборот порта поднялся с 2004 по 2015 года с 0,44 млн. тонн до 87,8 млн. тонн, а в 2016 году, за 7 месяцев – уже 52,95 млн. тонн.
Порт имеет множество плюсов: большая глубина акватории – 17,5 метров; короткий подходной канал (3,7 км) и так же есть второй канал, что обеспечивает круговое движение судов; на случай суровой зимы есть ледокол; много свободной территории для дальнейшего развития; построены транспортно-автомобильные коммуникации; осуществляется гибкая тарифная политика.

Наши цены выгодны сейчас еще и из-за разницы курса валют. Перевозят все: от крупного рогатого скота до автомобилей и нефтянки, есть паромная линия на Калининград.



В планах на будущее: строительство Индустриальной зоны Усть-Луга – появится новый город для сотрудников и их семей; ведение своей сельскохозяйственной деятельности; создание туристической зоны, что будет способствовать развитию малого и среднего бизнеса в регионе. Кстати, о строительстве города. Оно уже началось, рассчитано на 55 тысяч жителей, из которых 35 уже проживают там.

Я горжусь, что Морской торговый порт Усть-Луга является самым крупным на Балтике и надеюсь, что он будет развиваться так, как было изначально задумано. Если мы смогли осилить такой грандиозный проект, значит все у нас хорошо и как поется в известной песне - «нас не догонят!»