Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Ну, с Каспийским морем всё ясно, а вот с Черным - не очень.
Вот некоторые тех . данные по судну:
Длина габаритная 140,19 метра, ширина габаритная 16,60, высота борта 5,50 метра, осадка наибольшая 3,20 метра.
А как же он будет попадать в Черное море?
Если предположить, что по волго-донскому каналу, то его ширина на некоторых участках ~18, а глубина ~3.5 м.
Т.е судно туда попросту не влезет, а делать такое корыто для Каспия...ну....не знаю. А может его будут перетаскивать из моря в море по суше, волоком? Такая практика имела место на Руси.
Может объяснит кто из грамотеев.
на мой взгляд, больше на барашка тянете вы, ибо вообще не ведаете, что мелите. В вашем перепосте: "На судостроительном заводе «Лотос» в в городе Нариманове Астраханской области заложили четырёхпалубное судно
А такого размера и класса суда не колбаса, которую по имеющемуся рецепту можно вертеть от Мухосранска до Суходрищенска. Там одна оснастка и шаблоны для плазы будут уникальны и стоить денег немалых, поэтому не делают суда одного проекта на разных верфях.
Читайте книжки, может быть и поумнеете когда-нибудь. Впрочем, минусы ставить большого ума не нужно, поэтому вашей головой лучше есть, а не размышлять.