Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Сперва ему писали коллективные победы, затем начались тупо приписки.
Кстати, его начали надувать не первого. Сперва на "главного аса" номинировали Ганса Марсейля (якобы 158 побед), но он неудачно катапультировался по пьяне в Африке в 1942...
Потому что на "мессере" не было катапульты.
============
А вообще, по многим оценкам аналитиков, обычно ещё до вступления в действие машины пропаганды, ещё на уровне отчётов командованию, завышение числа сбитых идёт в среднем в три раза.
Это всех сторон касается.
Его самолет был подбит 16 раз, он дважды выбрасывался с парашютом, но никогда не был ранен сам.
В принципе не суть, но спасибо за уточнение.
По рассказам сослуживцев, Марсейль был тот ещё отморозок, любитель выпить и прогуляться по девочкам...
Привет!
Пытался добиться от Гершаника ответа на простую загадку:
Во время корейской войны американские ВВС заявили об около 200 своих сбитых самолётах. Ну а наших и китайцев с корейцами они сбили "стопицот тысяч"...
При этом их служба спасения (которая на вертушках собирает сбитых лётчиков) отчиталась о примерно тысяче спасённых.
Спасается примерно треть лётчиков - ещё треть погибает и треть попадает в плен, ибо их сбивают в основном над позициями северокорейцев.
Значит из 200 самолётов нападало около 3000 лётчиков...
Кто врёт - ВВС или спасатели? :)
Американцы вроде у него одну из лётных книжек стырили, по моему первую...
Но в оставшейся - иногда даже марка сбитого самолёта не указана...
Ну а какой лётчик не любит выпить, и какого летчика не любят девочки ?
---------------
Не знаю, это всё нужно уточнять серьёзно, вопрос непростой.
То, что у них уже в период Второй мировой служба спасения и эвакуации в ВВС была развита так, что ВВС СССР в лучшие годы, а тем более ВКС РФ и сейчас такое не снилось -- это вот точно могу сказать.
Так скажу, не Гершаника это вопрос :))
Наумыч если что и читал по всему этому поводу, так скорей всего какого-нибудь Солонина ?
Ну и я тоже вот перечитываю :)))
Хохочу уже неделю :)))
http://maxpark.com/community/7230/content/5352286
У вас кто победил-то вообще в ВОВ-2, немцы или американцы ?
Поражаюсь, что после боевого вылета вообще могли найти свой аэродром и приземлиться.
По "бычьему глазу" и сейчас учат летать.
Горизонтов вот да, в самом деле не было, по креномеру летали. Уже как-то раз изъяснялся с Лернером по этому поводу, если помнишь.
Просто к слову, на "спитах" LF тоже не на всех бывали, насколько в курсе, да и у французов и итальянцев тоже.
Это всё же был хатек тогдашний.
Однако же, далёк от мысли, что всем этим стоит гордиться, как чем-то положительным и превосходящим всех иных.
Людей тут отродясь не ценили и не жалели, вот что.
Вот и результат.
Да ещё он и не окончательный.
А вот как их могли предупредить о тумане или размытом дождем аэродроме.
Задаешься вопросом о том, сколько их не возвращалось из за этого.. А поперечный ветер? Истребитель с пустым баком и без боекомплекта в 15-20 knot crosswind может перевеонуть как перышко. Даже с инструментами в тумане или в сумерках часто нужна помощь air traffic control.
Видишь, как Михаил говорит ?
"Тем ценнее победы наших летчиков"...
:))
Его самого бы посадить в И-15, пусть бы попобеждал немного хотя бы....
Тем ценнее были бы его слова.
По-моему, это как минимум непонимание, да ещё и цинизм.
Надоело это всё.
Он гонит на протяжении по крайней мере половины книжки :))) гонит по-чёрному, причём во всех отношениях и про всех :)))
Сейчас вот дочитал у него до поляков и других волонтёров в RAF... Так скажу...
Знаешь, есть старое простое народное выражение по подобным поводам ?
"В руки насрать" за такую работу, как говорится :))
Как там Швейк говорил ?
Пусть будет так как было. Ведь как-нибудь да было.
Никогда так не было, чтоб никак не было (с).
Важнее как сейчас.
Так истребителям сопровождения был дан устный приказ сбивать после предупреждения. Нет никаких письменных документов, только утверждения бывших пилотов)
Война для всех война, и ничего нету удивительного в том, что человек хочет выжить, и просто устает от кошмара. Другое дело, какой ценой.
Любимая книжка и фильм Catch 22...
У нас нет, так дальше не пойдёт.
Так что лети дальше ...
Безобразие !
А в битве с Россией они даже вышли в финал, и заняли вполне почетное второе место.
---------
А ведь могли себе записать и 200 и 10000, но скромняшкии оказались)))
Советскому летчику, равно как и зенитчикам, для зачета сбитого необходимо было подтверждение независимых наблюдатечей.
На наших самолётах инжекторный двигатель появился только со второй половины 1942 года. Первый истребитель с инжекторным двигателем АШ-82 - это ЛА-5. А инжекторный двигатель - это независимость от угла наклона, более быстрые переходы с режима на режим, большая надёжность и т.д. И как следствие всего этого - лучшая манёвренность.
В результате этого ЛА-5 превосходил Ме-109 по боевым качествам.
А до середины 1942 года немцы могли конечно и "настрелять" наших плохоманевренных самолётов.
Вот уж не знаю, верить этому или нет. Неужели немцы полагались только на честность своего аса, или на каждом самолёте стояла фиксирующая фотоустановка?