Краткий тест-драйв Subaru Legacy 2016: Иногда простое лучше сидит [Фотогалерея]

С более свежим дизайном седан Subaru Legacy имеет несколько недостатков при своей неописуемой натуре. За рулем «неописуемой» модели, заместитель редактора autoweek.com, Грэм Козак.

Мы потратили немало чернил на Subaru WRX и BRZ, а еще нам очень понравился Crosstrek – простой и непосредственный автомобиль. Поэтому может показаться, что трудно сделать выбрать, однако нужно учесть, что все это автомобили по большей части предназначенные для энтузиастов, за исключением кроссовера.

А вот Legacy, - это уже совершенно другое дело, и отличный случай чтобы показать, почему Subaru продает автомобили людям, которые никогда не считали себя автомобильными энтузиастами или дорожными авантюристами, или любителями ралли, на крайний случай. Трудно конкретно сказать в чем дело, но ясно одно, с Legacy это работает. Визуально, - это несколько угрюмый седан с традиционной трехэлементной конфигурацией, без броских элементов дизайна, или штрихами делающими его узнаваемым. Интерьер типичный для Subaru: Простой, чистый, и не особенно выделяющийся или запоминающийся. Кластер системы инфотейнмента (информационно-развлекательная система) на базе сенсорного экрана примерно на одном уровне с недавней системой Honda. Выглядит приятно и удобен в использовании.

На бумаге, четырехцилиндровый двигатель Legacy мощностью 175 л.с. и 236 Нм крутящего момента, не совсем хорошее сочетание для автоматической вариаторной трансмиссии (CVT) и тяжелой системы полного привода.

Однако в реальности, все намного веселее. На деле вы резво стартуете со стоп линии, что обычно для Subaru оборудованных CVT. Это типично для CVT, но даже и на высоких скоростях, вы никогда не почувствуете тех отрицательных аспектов, которые обычно приписываются CVT.

На деле мое двойственное отношение к Legacy, вызвано тем, что несмотря на некоторые отрицательные моменты, если не смотреть его в сравнении, это отличный автомобиль, если не больше. Более того, это отличный пакет для покупателей седанов, даже при том, что расположен в крайнем ряду спектра привычных «нормальных» седанов.

Возьмите Legacy, а также остальную мейнстримную линейку Subaru, отфильтруйте все лишнее и вы увидите, что все строится вокруг трех положений: честная презентация, сбалансированное ценностное позиционирование и практически нулевая «брендовая» наценка. Итак все честно и открыто, наверное именно в этом и заключается секрет «позднего» успеха Subaru. А в целом Legacy это отличное предложение для тех, кто хочет уверенный полноприводный седан без излишнего драматизма, и если при этом, он себя чувствует комфортно в верхнем среднем ценовом диапазоне, то несомненно уедет домой на Legacy.