основная масса россиян - лохи и терпилы

На модерации Отложенный

Есть порочная практика когда владельцем угнанной машины становится страховая компания, выплачивающая страховую сумму (обычно значительно меньшую рыночной цены автомобиля) бывшему владельцу. Таким образом, страховая компания получает страховую премию  за КАСКО, потом она ЗАИНТЕРЕСОВАНА в угоне и последующем возврате машины, которую реализует уже по рыночным ценам. Обычно разница между страховой суммой и страховой премией вкупе с рыночной стоимостью авто, даже за минус платы угонщикам – в пользу страховой компании весьма существенна. Руководители страховых компаний - обычно дети или родственники крупных чиновников. Итак, если в страховой компании ваш автомобиль, к примеру хорошая иномарка среднего класса, оценили процентов на 15 ниже её рыночной стоимости, ей более двух лет, она без видимых изьянов, имеет много дополнительных «примочек», учитываемых при страховом случае их повреждения, но не учитываемых в «оптовом» страховом случае – вы кандидат на угон с вероятностью пятьдесят на пятьдесят. Кроме того, в страховой компании есть сведения обо всех охранных комплексах, установленных в вашей машине, сведения о вас самих.

Что значительно облегчает организацию угона вашего авто. Вы скажете -  сволочи страховщики, всех на мыло! Отнюдь. На самом деле им деваться некуда. До того как сложились описанные выше криминальные схемы, угоны уже цвели пышным цветом на ниве российской автожизни. И владельцем документов угнанных авто становилась страховая компания. Вроде справедливо. Но потом, для минимизации убытков, руководство страховых компаний начало аффилироваться с криминалом. У одних есть спрос, у других – предложение и кризис сбыта.

Лиха беда начало, аппетит, известно, приходит во время еды. К чему пришли – понятно. А теперь – самое главное. На начальных этапах организация автокраж полностью курировалась МВД. Попробуйте поставить на учёт угнанную машину или авто, которое не числится в базе данных завода-изготовителя (поэтому шняга с перебивкой номеров, для наивных идиотов). При том количестве угонов,  рынок запчастей просто ломится и они не нужны, не продаются, тем более, разборка авто на запчасти тоже денег стоит и минимизирует прибыли. Так же никто уже не перегоняет массово угнанные авто в республики Закавказья, там их уже девать некуда и стоимость их приблизилась к стоимости услуг угонщиков и перегонщиков. Навести порядок с угонами – проще простого. Не регистрировать автомобили, числящиеся в угоне и с номерами, которых нет в базе данных завода-изготовителя и тут же вязать по рукам и ногам продавцов таких авто.

Но по понятным причинам, никто этого делать не будет. А теперь самое интересное. Есть хорошая сказка, отражающая менталитет русского человека. Про Емелю на печи, когда сам дурак и лентяй, а всё имеешь по этой жизни. Зададим себе вопрос, кто может контролировать систему МВД и заставить её делиться жирным куском, практически ничего при этом не делая? Прокуратура? Отчасти да, но кишка тонковата…ФСБ – ответ, да. Вопросы ещё есть? Теперь понятно, почему НИКТО НЕ БУДЕТ НАВОДИТЬ ПОРЯДОК В ВОПРОСАХ БОРЬБЫ С УГОНАМИ И КРАЖАМИ АВТОТРАНСПОРТА В РОССИИ!

Так, что основная масса россиян - лохи и терпилы. А страховые компании только подлаживаются под реалии жизни и имеют свой неплохой кусок.