Чтобы люди не гибли на склонах Эвереста.

Умный в гору не пойдет - это про покорителей Эвереста и прочих восьмитысячников. Дебилы, летать не умеют а туда же.
Тупые баллонотягатели по вершинам. Поясню простейшим расчетом.
Человек при работе средней интенсивности делает условно 25 вдохов-выдохов в минуту объемом по 4 литра каждый. То есть 100 литров в минуту, Не буду рассматривать дыхание кислородом, рассматриваю только дыхание атмосферным воздухом при содержании кислорода 20% (все цифры условные, округленные, чтобы легче было считать).
100 литров в минуту - это 6 кубометров в час. Вы думаете это мелочи? Это 6*1.25=7.5кг массы только воздуха нетто. Допустим, вы - скакун-рекордсмен, и вам хватит 10-часового запаса этого воздуха. То есть 75 килограммов - и вы покоритель Эвереста. Вы можете за счет тренировки и способности к восхождению в условиях кислородного голодания уменьшить эту цифру в два раза, ну пусть даже в три! И все равно, имея 25 килограммов воздуха в баллонах мне неинтересно какой массы, вы обречены на гибель при малейшей задержке на жалких 10-20 часов.
Это о грустном.
А теперь ТАДАМММ!
Мое изобретение под лицензией GPLA (Делайте с этим что хотите, только не говорите, что это вы придумали) - Устройство для поддержки дыхания на большой высоте индивидуальное и групповое..
Что есть, то есть состояние науки и техники, я уже описал. Мерзлые трупы по склонам Джомолунгмы и горы баллонов рядом с ними - больше ничего нет.
А теперь я.
На высоте 9000 метров плотность воздуха составляет 30% от плотности на уровне моря, см таблицу:

Небольшой носимый дожимной компрессор на базе двигателя внутреннего сгорания, ветродвигателя, электродвигателя и солнечной батареи решают задачу сжатия потребного объема воздуха полностью и бесповоротно.
Допустим, надо сжимать воздух для группы из 10 человек, степень сжатия - 3, чтобы уж от души так от души, воздуха - чтобы хватило на всех, то есть 75 кубометров в час по нормальному давлению, это 75/3600=0.02м3/с . Степень дожимания от 0.03МПа до 0.1МПа=0.07МПа, мощность P=V*DP=0.02*0.07*1000000=1400Вт. Всего 1400 ватт, Карл - и группа из 10 суперпуперальпинистов может отпустить сотню шерпов и баллоны с ними пасти своих яков на альпийских лугах Гималаев на комфортной высоте 4000 метров.
1400 Ватт - это из расхода 0.3кг/кВтчас - всего полкилограмма, ну пусть литр бензина в час на маленький 35см3 четырехтактный движок который сегодня делают все кому не лень - и Хонда, и Субару, и сотня заводов в Китае. То есть бензину надо таскать в сто раз меньше чем воздуха!
Такой компрессор может обеспечивать воздухом непосредственно. А если к нему приделать еще и насос высокого давления, он может заряжать баллоны.
Вместо бензина можно использовать пропан, или даже пустить по горе тоненький газопровод - подключайся и заряжайся или подключайся и дыши.
Я все это не просто так написал. В моем круге общения пожалуй, самая лучшая в мире команда разработчиков дыхательного оборудования, и нам создать такую систему - нужен только заказ, больше ничего.
Данный текст предназначен для распространения с целью ознакомления на соответствующих ресурсах. Присоединяйтесь. Пусть люди не умирают на склонах Эвереста и Аннапурны.
Вдогонку. Вместо таскания бутылок с бензином в гору можно расставить солнечных панелей по горе и понавесить розеток для компрессоров, а можно и компрессоры к той горе принайтовать. Уж делать так делать.
Короче, я написал - а народ пусть решает.

Комментарии
У нас на НИИ рассказывали, что сидели самые главные умы НИИ и размышляли над одной проблемой, никак не могли её решить, вдруг заходит один известный раздолбай, спрашивает, о чём они думают, и с ходу выдаёт им какую-то глупую мысль. Они на него закричали и выгнали. Стали думать дальше... Через несколько дней, когда совсем зашли в тупик, один из умов вдруг вспомнил, что предложил раздолбай. Но это никак не согласовывалось с базовыми законами физики. Но положение было безвыходным, когда все средства хороши. Сделали макет, стали пробовать - пошло. Много лет прошло, а летает до сих пор...
Так что надо высказываться всем и предлагать самое невероятное - в этом и есть прогресс науки и техники.
Я просто написал - не надо таскать в гору баллоны, надо таскать в гору компрессоры. Или иметь их на горе стационарно.
Солнца и ветра тоже можно не дождаться.
2.Зависеть от работы двигателя - большой риск, воздух должен подаваться бесперебойно.
3.Построить сеть компрессоров на маршруте все равно, что построить фуникулер.
2. Я что написал? дожимник на баллоны.
3. А это считать надо. Альтернатива - баллоны на склоне и погибшие альпинисты. Как считать известно.
Кстати, альпинисты рассказывали, что, несмотря на ряд случаев, когда заболевшего или раненого снимают с горы его коллеги, никто это делать не должен и не обязан. Начиная с какой-то высоты, они рассказывали, каждый идёт в гору сам за себя. И он знает, что, случись что, он может рассчитывать только на самого себя. Рядом будут идти, даже переступят через упавшего, но вполне нормально не помогать. Не потому что они зверюги какие-то, а потому, что им самим до себя.
Начиная с какой-то высоты, человек чувствует себя как тяжело заболевший, идут дальше уже просто "через не могу". Рассказывали, что на популярных маршрутах идёшь, следишь за каждым шагом, еле тащишь на себе всю экипировку, и, боковым зрением, иногда замечаешь цветные пятна брошенной амуниции или чьи-то останки. Но нет сил фокусировать на этом взгляд, да и опасно для жизни хоть на миг потерять контроль за маршрутом. Там каждый шаг - это жизнь или смерть.
1. Ну прикольно, а че.
2. Компрессоры бываают и безмасляные. Мембранные, например.
3. Масса такого агрегата на базе Хонды GX-35, например, составит примерно 6кг. Сравните с массой баллонов, которые нужны вместо компрессора.
4. Про наддув двигателя я уже говорил.
А вообще это мелкие частные вопросы.
Настоящий вопрос один - так и дальше баллоны на гору тягать или лучше немного подумать?