Вернувшаяся 6 мая ступень Falcon 9 больше не полетит в космос
Она получила слишком значительные повреждения корпуса из-за высоких скоростей запуска и вхождения в атмосферу, но станет бесценным материалом для разработчиков ракет Falcon.

Илон Маск, глава компании SpaceX, сообщил в своем Twitter, что первую ступень ракеты носителя Falcon 9, вернувшуюся 6 мая, нельзя использовать для повторного запуска. Ступень понесла слишком серьезный ущерб. Правда, Маск говорит, что она пригодится для изучения особенностей взлета и посадки ракет. Ступень можно будет использовать для проведения сравнительной диагностики других возвращаемых ракет.
В общем-то, от текущей посадки вообще ничего хорошего не ждали, поскольку ракета должна была доставить на геостационарную орбиту спутник связи JCSAT 14 с массой 5 тонн. Из-за того, что ракете пришлось лететь выше, чем в любом из предыдущих запусков, топлива на посадку оставалось гораздо меньше, чем когда-либо ранее. Но специалисты компании справились с этой задачей, и возвращаемая ступень без проблем села на морскую платформу. К сожалению, она получила значительные повреждения из-за всех этих перегрузок, плюс скорость входа в атмосферу Земли была также довольно высокой. В продолжении — несколько фотографий с хорошо видимыми повреждениями корпуса и ряда элементов.


На снимках хорошо видны трещины на корпусе первой ступени.
Не в самом лучшем состоянии находятся и двигатели.
Похоже на то, что центральное сопло сборки девяти двигателей Merlin 1D вообще удерживается на месте тросами, хотя это может быть и просто часть обвязки чехла, наброшенного на ракету.
Следующий коммерческий запуск Falcon 9 состоится в конце мая. А пока можно полюбоваться предыдущим запуском.
https://www.youtube.com/watch?v=zPAFx4_vax8
Комментарии
"Elon Musk May 15
Most recent rocket took max damage, due to v high entry velocity. Will be our life leader for ground tests to confirm others are good."
Вообще-то, они не очень рассчитывали на успешное возвращение этой ступени. По их информации, ступень входила в атмосферу на скорости около 2,6 км/сек. Умножьте на 3600 = 9360 км/час.
Для сравнения, ступени, садившиеся в декабре и апреле, входили в атмосферу на корости 1,3-1,5 км/сек.
Температуры были очень высокие, спуск в атмосфере был на столько быстрым, что посадочное торможение делали 3 двигателями. Чудо, что ступень не сгорела, не развалилась и чудо, что двигатели смогли её остановить точно вовремя. Честно говоря, движки могли вообще не включиться. Это была абсолютно экстримальная посадка на самом пределе физических возможностей ступени.
Видимо, им придется менять схему полета так, чтоб ступень входила в атмосферу не быстрее 1,7-1,8 км/сек.
Отдельный вопрос возник по Фалькону Хэви. Маск написал, что центральную ступень надо будет усиливать, а боковые останутся стандартными, как на Фалькон-9
"Elon Musk May 16
Falcon Heavy side boosters can use most of the same airframe as Falcon 9, but center core needs to be buffed up a lot for transfer loads."
- пока не кончатся финансы;
- пока не уйдет (сменится) Заказчик;
- пока сам Маск не почит в бозе, не окажется в камере или на далеких островах не спрячется.
Увеличение требуемого остатка топлива для гарантированной посадки, а также материалы теплозащиты существенно снизят заявленные характеристики полезной нагрузки.
А обследование и дефектоскопия с полной разборкой/сборкой узлов и агрегатов не менее затратна, чем полная сборка нового аппарата.
В крайнем случае так было бы у наших Представителей Заказчика.
Вероятно последний аргумент Маска и К" - экономия материалов на изготовление. Но нужно посчитать по результатам...
- 6 лет назад СпейсХ впервые запустил в космос ракету Фалькон-9 и корабль Дракон.
- 4 года назад СпейсХ объявил о планах превращения Фальконов и Драконов в многоразовые.
- 3 года назад на полигоне в МкГрегор начал "подпрыгивать Кузнечик.
- 2 года назад начались эксперименты с посадкой первой ступени в океан
- 0,5 года назад впервые удалось посадить ступень на космодром
- 2 месяца назад впервые удалось посадить ступень на платформу в океане
За 6 лет эксплуатации грузоподъемность ракеты Фалькон-9 поднялась с 9 тонн до 22,8 тонны.
Для сравнения, ракета-носитель Союз поднимает на орбиту до 7 тонн, а ракету Ангара делают уже 21 год и пока сделали только 2 испытательных запуска.
Это про "время и грузоподъемность".
Про финансы.
Компания СпейсХ является частной, оказывающей услуги космического транспорта. Им, знаете ли, платят деньги. Разработки и развитие они ведут за свои, кровные, за счет доходов, которые получают от исполнения контрактов.
Разборка и дефектоскопия - ...
Досада по фактическому уничтожению "нашими" д"эффективными и продажными менеджерами, начиная с Брежнева, Горбачева и Сагдеева наиболее перспективных, еще советских программ по Н1, НК-33, "Воздушный старт", "Спираль" и т.д. А самое главное "Школ" конструкторов, технологов, производственников, системы приемки...
http://in4slide.com/2015/11/19/main/nauka-i-texnika/samye-moshhnye-rakety-nositeli-v-istorii-chelovechestva.html
НК-33 - аварийное дерьмо, погубившее не только Н1, но и Антарес.
Что сожалеть о бессмысленном и бесполезном оружии под кликухой Спираль? Неосуществимая идея огромного гиперзвукового самолета-разгонщика с мини-шаттлом типа космических камикадзе, сидящих на термоядерной боеголовке.
Воздушный старт существует и используется. Орбиталовская ракета Пегас запускается с самолета-носителя Локхид Л-1011 Трайстар. За 26 лет эксплуатации Пегасы сделали 42 запуска (при 5 аварийных).
Проблема в том, что воздушный старт более-менее надежен только для твердотопливных или гептиловых ракет. Их двигатели более надежны, чем обычные ЖРД. Поэтому применение воздушного старта ограничено очень легкими ракетами: Пегас выводит на НОО только 443 кг, а запуск стоит почти столько же, сколько запуск Фалькона-9 или Протона.
Ваши менеджеры и конструкторы НЕ дефективные. Просто существует общая технологическая отсталость. Они не могут сделать лучше, если на заводах это лучшее произвести невозможно. Нет инструментов, оснастки, материалов, нет соответствующих контрольно-измерительных приборов, нет ультрасовременных технологий производства типа 3Д-печати. Нарисо...
Корабли Дракон - первые в мире моноблочные капсульные корабли многоразового использования. Дракон-2 - первый в мире моноблочный капсульный космический корабль, способный совершать пропульсивную посадку на Землю или любое другое комическое тело. Вот только недавно они подписали контракт с НАСА на высадку Дракона-2 на Марс в 2018-м году. Сейчас оформляются юридические бумаги. Корабль проходит испытания, обучается управлению полетом на тяге своих двигателей.
Ракета Фалькон-9 не только самая дешевая в производстве и исключительно надежная, но ещё и многоразовая. Никто и никогда, нигде в мире, не делали ступени космических ракет, способные возвращаться на Землю и совершать пропульсивную посадку на сушу или на морскую платформу. При этом, ступень сконструирована так, что, в перспективе, она может быть подготовлена к повторному полету за 1-3 суток. Ступень без "восстановительных работ" сможет летать до 20 раз, потом проводятся ТО и восстановительные работы и ещё 20 поле...