В воздух поднялся новый истребитель ПАК ФА

В воздух поднялся новый истребитель ПАК ФА
28-04-2016

В Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет шестого опытного образца российского истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА), сообщил военный блог со ссылкой на собственные источники.

Самолет получил индекс Т-50-6-2. Напомним, ранее главнокомандующий ВКС России Виктор Бондарев рассказал, что всего будут созданы 11 летных прототипов истребителя. Три образца для наземных испытаний уже построены.

По словам главкома готовность крайнего, 11-го самолета - 60-70 процентов, выполнена стыковка центроплана. Серийное производство ПАК ФА начнется в 2017 году.

Российский многоцелевой истребителя Т-50 соответствует всем требованиям самолета пятого поколения: он малозаметен для радаров, летает на сверхзвуковой скорости без использования форсажа и благодаря двигателям с управляемым вектором тяги обладает сверхманевренностью.

Кроме того, ПАК ФА снабжен умной обшивкой" - распределенные по поверхности планера антенны радаров дают летчику круговой обзор, а техника радиоэлектронной борьбы помогает заметить цели-"невидимки" и скрывает истребитель от средств ПВО противника.

Источник: http://politikus.ru/industry/75189-v-vozduh-podnyalsya-novyy-istrebitel-pak-fa.html

10 19 577

Back in the USSR

22086 участников

Смотрите также

Завод изначально планировался как одно из градообразующих предприятий Комсомольска-на-Амуре. Площадкой для строительства было выбрано нанайское стойбище Дзёмги, позже стройплощадка была перенесена вглубь тайги на нынешнее место. 18 июля 1934 года был заложен первый камень в фундамент главного механического корпуса будущего авиационного завода № 126.

1 мая 1936 года был подготовлен к полёту самолёт-разведчик Р-6 (конструкции А. Н. Туполева). В годы Великой Отечественной войны предприятие выпускало бомбардировщики дальней авиации — ДБ-3Ф. Всего было построено 2757 этих боевых машин.

В послевоенный период завод наладил производство транспортно-пассажирского самолёта Ли-2. Здесь было построено 355 таких самолетов.

Одним из важнейших этапов развития предприятия были первые реактивные истребители МиГ-15, МиГ-17 и их модификации.

В 1956 году завод связал свою дальнейшую судьбу с ОКБ Сухого. Совместная работа дала Вооруженным Силам страны тысячи боевых самолётов семейства «Су».

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина — Википедия

https://ru.wikipedia.org

2 Экспертное мнение

Михаил Конопля ответил Михаил Конопля

2016-05-14

# 80571359

Одновременно с выпуском истребителей предприятие изготавливало противокорабельные крылатые самонаводящиеся ракеты П-6 и «Аметист», поставляло по кооперации Новосибирскому авиационному заводу поворотные части крыла и хвостовые части фюзеляжа с оперением для фронтовых бомбардировщиков Су-24, производило элементы хвостового оперения для пассажирского лайнера Ил-62.

В 1976 году предприятие приступило к освоению боевого самолета 4 поколения — Су-27, который стал базовым вариантом семейства самолётов конструкции ОКБ Сухого. В 1980-е годы истребитель Су-27, а позднее его модификации — Су-27СК, Су-27СКМ, Су-30М2, Су-30МК2, Су-30МКВ, Су-30МКК, Су-30МК2-В, Су-30МК2-И, Су-30МК2-V, Су-33 — стали основной продукцией завода. В 2010 году началось производство Су-35С.

В последние годы на КнААЗе проведена реконструкция и техническое перевооружение.

В конце января 2010 года с ВПП КнААЗа впервые поднялся в воздух истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА.

3 Экспертное мнение

Paulius ответил Михаил Конопля

2016-05-14

# 80573164

Всё это безусловно так. Но машина то эта сделана уже в наше, в российское время.

1 Экспертное мнение

Михаил Конопля ответил Paulius

2016-05-15

# 80590621

Павел, мы с Вами оба советские.

Эту машину начали разрабатывать ещё в советские годы на базе ещё тех уникальных сказочных ноу-хау находок и решений.

От ТЗ до первого образца - весьма длительный срок, учитывая, что КБ, завод и все смежные отрасли и предприятия пришедшие к власти враждебные народам России воровские чужеземные ссуки бомбили четверть века. И продолжают бомбить.

2 Экспертное мнение