Итоги салона Фарнборо для авиационной промышленности РФ

На модерации Отложенный Итак, минул очередной авиасалон в Фарнборо, традиционно являющийся одной из крупнейших "ярмарок" авиационной техники. Этот салон был характерен тем, что полностью познал на себе степень экономности оборонных ведомств стран-импортеров вооружений: крупных приобретений военной авиатехники не состоялось. Однако на этом фоне была особенно заметна активность представителей авиатранспортной индустрии. Отличительной особенностью этого года стал значительный урожай контрактов, сторонами по которым выступают предприятия отечественной авиастороительной  отрасли. И пусть масштабы сделок пока не сопоставимы с об'емами контрактов лидеров мирового авиапрома, сам факт их наличия уже является заметной вехой на пути к появлению российской продукции на мировом рынке. В интервью телекомпании "РБК-ТВ" Президент, Председатель Правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" А.И. Федоров среди главнейших итогов авиасалона "Фарнборо-2010" особо выделил два твердых контракта, заключенных между российскими производителями гражданских самолетов и иностранными покупателями. Первый такой контракт с индонезийской авиакомпанией "Картика" был заключен по региональному самолету Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), на сумму около 1 млрд. долларов Кроме того, корпорация "Иркут" и малайзийская компания Crecom Burj Resources подписали твердый контракт на поставку 50 новых самолетов МС-21. Контрактом предусмотрена поставка 25 самолетов МС-21-200 и 25 МС-21-300, начиная с 2016 года. Несмотря на очевидно офсетный характер сделок и высокие технические риски проекта МС-21, сами по себе эти прецеденты представляются весьма значительными.