Изобретение аварийный отсоединитель аккумуляторной батареи электромобиля

Steven Lerner # ответил на комментарий Валерий Прохоров 13 мая 2016, 00:35

После того случая, когда кусок арматуры, валявшийся на дороге, пробил батарею на скорости около 80 миль в час, Тесла поставила под батарею титанвую защиту, фактичски, бронеплиту. С боков батарея ограждена мощной стальной рамой и сама работает, как элемент жесткости. Именно батарея является основным элементом безопасности водителя и пассажиров. А отсутствие двигателя под капотом позволило увеличить зону деформации, которая гасит энергию удара. Сама батарея разделена на отсеки, загореться может один или два отсека, не больше.

Под капотом переднего багажника есть кабель, которые пожарные должны перекусить в случае возгорания. Он обесточит всю машину, предотвратив возгорание других электрических систем.

Это реально самая безопасная машина в мире. Первая в истории, получившая полные 5 звезд по всем критериям безопасности.

Анатолий Анимица # ответил на комментарий Steven Lerner 13 мая 2016, 08:48

Известен кабель, соединяющий батарею электромобиля с его электрооборудованием, в котором предусмотрено место для перекусывания пожарными в экстренных случаях с целью полного обесточивания электромобиля в случае аварии, например, пожара. Конструкция имеет тот недостаток, что пожарный для перекусывания должен иметь перекусыватель или зубы совершенно не детские, иначе не перекусит.

Предлагается устройство для разъединения силового кабеля в случае аварии с целью обесточивания.

Устройство состоит из контактов и электромагнитной муфты, расположенной на стороне электромобиля, а ответная часть этой муфты располагается на стороне батареи. Чтобы экстренно обесточить автомобиль, управление муфтой производится путем нажатия пары или тройки кнопок из множества в несколько, больше трех,   кнопок, расположенных в нескольких местах электромобиля, чтобы нажать можно было при любой деформации или ином ограничении доступа к кнопкам.

Формула в 2 строчки. В принципе если найдутся желающие получить патент на такую приблуду - можно взять этот текст, связаться со мной и получить "добро" на патентование. Ну а нет - останется под моей лицензией GPLA, так тому и быть.

Формулу чуть позже напишу, если будет интерес к публикации. А пока - карта визитов, чтобы не говорили что не видели.