Спасибо, Тесла, что он жив!

Нет машин, которые не попадают в аварии. Это понятно - пока машинами управляют люди, всегда есть место для ошибок или просто лихачества, я уже не говорю о преступных нарушениях правил движения. Есть и объективные обстаятельства типа дорожных и погодных условий, качества и состояния дорог и т.д. Мы говорим "не ты, так тебя". Тут никуда не денешься. Аварии происходят, люди получают увечья и даже гибнут. Это, конечно, не повод, чтобы запрещать автотранспорт, но обеспечивать максимальную защищенность людей в автомашине на случай аварии - это обязанность автопроизводителей. Не случайно проводятся всевозможные краш-тесты, симулирующие аварии, в которых определяются параметры безопасности, выставляются рейтинги, которые в обязательном порядке указываются в документах при продаже машин официальными диллерами. Известно, что Тесла имеет самые высокие рейтинги в истории автопрома, об этом много написано и сказано, но как-то ускользает от нашего внимания, когда обсуждаются характеристики машин. Ах, этам машина может ездить быстрее. Зато та машина быстрее набирает скорость. Но вот эта тачка значительно экономичнее. Нет - эта дешевле. Зато вот в этой комфортабельней.

Когда я спросил сына, почему, имея уже Теслу S, он решил заказывать именно вторую Теслу (уже Х), он сказал просто: "у меня есть ребенок - мне нужна безопасная машина". И вот ещё одна история. Я дам перевод статьи:

Мой муж каждый день ездит на работу из Парктона в Аннаполис (штат Мэриленд). Когда он нашел эту работу, цены на бензин были очень высокие, а его Ауди Q7 была не очень топливно экономичной. Мы стали искать более экономичную по топливу машину. Мы автомобильные люди, мы любим автомашины и это было как насмешка, когда мы стали искать среди гибридных и электрических машин. Ни одна из них не была достаточно спортивно или красиво выглядящей, чтоб зацепить глаз моего, влюбленного в автомобили, мужа.

Один из моих клиентов имел Теслу и посоветовал нам присмотреться к этой машине - мы поехали смотреть Теслу S. Билл мгновенно "попался на крючок", мой финансовый агент быстро нашел приемлимый кредит и мы заказали себе Тесла модель S.

Быстренько прокручиваем истории до 26 апреля 2016 года. Билл, обычно, звонит домой, когда едет с работы, въезжая на хайвей. Вторник был обычным днем, и, как обычно, зазвонил телефон, но я почувствовала, что что-то не так: голос Билла звучал не так, как обычно. "Я попал в серьёзную аварию. Скорая помощь уже тут, сейчас меня будут вырезать из машины". Я испугалась, что в последний раз слышу его голос.

Билл ехал со скоростью около 30 миль/час (около 50 км/час) в типичном для Балтимора траффике во второй половине дня. Он ездил этой дорогой ежедневно и хорошо знал условия в это время на этом месте. Грузовик (с большой будкой, бокс-трак), водитель которого был явно незнаком со спецификой движения по этой дороге в это время, на полной скорсти врезался в машину моего мужа сзади. Сила удара воткнула машину мужа под другой трак, перевозивший пару реактивных двигателей, его отбросило на внедорожник и, наконец, разделительный барьер хайвея остановил их.

Я получила на телефон текстовой сообщение с фотографиями его машины и грузовика, врезавшегося в него.

авария

результат аварии

Мой мозг отказывался воспринимать, что его машина выглядит таким образом, а он посылает мне текстовые сообщения с фотографиями. Я была уверена, что поеду в госпиталь, услышу страшные известия или, по крайней мере, его будут оперировать. Вместо этого, он сидел на кресле-каляске (первым делом, спасатели всегда либо укладывают попавших в аварию на носилки, или, по меньшей мере, усаживают в кресло-каталку. Могут быть внутренние повреждения, неопределимые внешне, которые могут оказаться смертельными - спасатели это знают и стараются обезопасить). Но он был жив и говорил со мной! Полицейский, встретивший нас в госпитале, составивший протокол о происшествии, смотрел с выражением недоверия на лице. Он обратился к Биллу: "Судя по тому, что мы установили (об аварии), я не могу поверить, что стою и разговариваю с тобой, дружище. Тебе повезло, что ты был за рулем такой машины - это единственная причина, по которой ты с нами"...

Вчера я поехала на свалку, куда отвезли останки машины мужа, чтобы забрать кое-какие мелочи, если смогу до них добраться. Я ехала полтора часа. Бывают какие-то мелочи, к которым привязываешься. Я хотела их забрать. Меня встретил водитель эвакуатора, Рэй,  который как раз и привез эти обломки на площадку. Рэй меня уверял, что достать из этой машины ничего невозможно, но провел к машине и снял с этой груды железа чехол. Увидев отстатки машины, я разрыдалась, не могла поверить своим глазам, зная, что Билл не в морге. Не зная, как себя вести с раздавленной горем женой, стоящей над обломками автомобиля мужа, Рэй полез в эту груду, выковыривать оттуда какие-то мелочи, принадлежавшие мужу. "Знаете, а водительская часть выдержала хорошо", - сказал он. Немногословно, но я поняла его. Тесла построена, как спасательная бронекапсула вокруг водителя. Это и спасло жизнь Билла, моего мужа, отца наших детей. Перед тем, чтобы снова накрыть обломки чехлом, Рэй снял центральный колпачек с колеса машины и отдал его мне: "Наденьте, как бреолок на ключи новой машины. К нам не попадают машины в таком состоянии, водители которых живы".

Тесла, я не могу выразить всех чувств моей благодарности за то инженерное чудо, которое вы создали. Мы знаем, что только ваша машина и божья воля, что мой муж остался с нами.

Тесла S

Вот такое письмо от женщины получила Тесла.

Жена и дети не потеряли мужа и отца только благодаря инженерному искусству ребят из Теслы.

Я перевел максимально близко к тексту, но, кто хочет и может, я дал ссылку на статью, может прочитать это по-английски.