Роcсийский и не русский подельник Путина работает масштабно

Конкурс, ладно, хусим, он, оказывается, вообще не проводился, но экспертизу-то какую-никакую надо было провести. Ну это по нашему с вами разумению надо было.
Нужно было вспомнить, между прочим, что даже гитлеровские инженеры отказались от идеи такого моста. Они, кстати, собирались его строить в самом узком месте пролива. А роттенберги сразу отказались от такого варианта и перешли к более широкому месту - им простор нужен. В самом узком месте мост мог бы обойтись казне, то есть нам с вами, в полтора триллиона рублей, а в более широком - в шесть. Есть где развернуться, на чем солидное бабло распилить, чтобы всем досталось...
Ну ладно, это все присказка.

Эти сваи, которые в воду канули, все же кому-то покоя не давали. Позвали старых спецов - тех, что еще в косыгинские времена решением партии и правительства были озадачены этим мостом.
Приехали старики-мостостроители - кого-то, говорят, в инвалидной коляске привезли, потому как самому молодому из них очень много за 80 - почесали свои лысые затылки и говорят...
Короче, много чего эти старцы строителям-распильщикам сказали.
Суть сводится к простому: вы ?#‎дебилыб***! Вы хоть примерно представляете себе, каков там слой ила и иных рыхлых пород?!
Там где-то есть твердая порода, но в ней невообразимо мощные карстовые полости. Вот туда все ваши сваи и э*нулись! Гитлер, мол, потому и отказался мост здесь строить, что были у него грамотные геодезисты, геофизики и инженеры, и он к ним прислушался. А вы... Короче, вы дебилы!

Уехали старики, а их интеллигентные матюки долгим эхом звенят над проливом.

Александр Цвиров

----------------------------

Смешно...Но поищу что посвежее с мостом

----------------

Йо фа на. Вот это длинна...

====

Георгий Махотин # написал комментарий 6 сентября 2015, 04:51Наиболее вероятная причина пропажи: сваи были на бумаге.

0 0 0

Ответить 

Юрий Гринштейн # написал комментарий 6 сентября 2015, 11:56Несомненно, что передначалом такого грандиозного проекта необходимо (как всегда в таких случаях делается) произвести геолого-разведочные и инеженерно-гидрогеологические исследования, пробурить довольно большое количество скважин с отбром керна и только в результате анализа полученных данных спроектировать трассу предполагаемого моста. Если этого не было сделано, то финал уже известен.