Набирает обороты "предварительный разогрев" публики на тему "Город на Марсе"
После запуска CRS-8 и успешной посадки первой ступени на дрон-шип, в НАСА состоялась пресс-конференция, на которой неожиданно появился Илон Маск, естественно, "перетянувший одеяло на себя". То есть, журналисчты мгновенно забыли обо всех остальных, сидящих за столом, и дружно набросились на Илона.
Конечно, основной темой вопросов был Фалькон-9, планы, перспективы, цели и так далее. Но прозвучали вопросы на более отвлеченные темы. В частности, о проекте СпейсХ по колонизации Марса. Маск коротко ответил, что проект в работе и будет представлен широкой публике на космическом конгрессе в Гвадалахаре (Мексика), в сентябре этого года. По словам Маска, это полномасштабный и, одновременно, детально проработанный проект.
Сегодня появилась статья в Digital Trend, которая называется "City on Mars? Elon Musk and SpaceX say - Absolutely!"
While Musk’s initial topic of discussion centered around rockets and his Falcon 9, things took an interesting turn toward the end of his press conference, during which he spoke about the possibility of a SpaceX “City on Mars.” Musk is known for being well ahead of the curve when it comes to many of his concepts, a point he referenced during the discussion. “I think it’s going to sound pretty crazy,” Musk told the audience. “So it should be at least entertaining.”
Во время пресс-конференции, Маск выглядел очень радостным и вдохновленным успехом CRS-8. Соответственно, его ответы смотрелись весело: "Я думаю, что это звучит сумасшедше, но в любом случае, это будет весело", - сказал он о плане, который должен быть представлен в сентябре.
Статья завершается таким текстом:
But as far as how we’re going to get to Mars, Musk certainly seems to have figured it out. Reusable rockets, the executive says, are the key to future space travel. Calling reusability the “fundamental breakthrough needed to revolutionize access to space,” Musk has certainly proven the viability of his designs. He’s met with quite a bit of success in his latest rocket launches and landings, and with a track record like his, a city on Mars may not be that crazy of an idea after all.
Первевожу:
Как долететь до Марса, кажется, Маск действительно решил. Многоразовые ракеты - ключ к революционному прорыву, необходимому для доступа в космос. И Маск уверенно подтверждает жизнеспособность его конструкторских решений. Он достиг значительного успеха в запусках и посадках его ракет. С этим багажом успехов, как у него, город на Марсе может быть и не такая уж сумасшедшая идея.
От себя добавлю, что нас, в самое ближайшее время ожидает много новостей от СпейсХ и Маска.
Это и испытания вернувшейся ступени, и запуск спутника на ГПО с последующей посадкой на баржу, и регулярные запуски по существующим контрактам, и повторный полет ступени, использованной при запуске CRS-8, возможно, повторный полет одного из летавших в космос грузовых кораблей Дракон, и первые коммерческие запуски орбитальных лабораторий Дракон-Лаб, и первые демонстрационный полет Фалькон-Хэви (в ноябре), с одновременной посадкой 2 ступеней на космодром и одной (центральной) ступени на баржу, и первый демонстрационный беспилотный полет Дракона-2, но главным событием года для СпейсХ, я считаю, станет презентация марсианских планов в Гвадалахаре, в сентябре. Мы уже знаем, уже привыкли, что Маск сначала заявляет свою "дорожную карту", а потом основательно, последовательно и эффективно эту программу осуществляет. Мы также знаем, что на заявляемые им сроки можно не полагаться - он сам говорит, что у него проблемы с пунктуальностью, поскольку "всегда чуть-чуть излишне оптимистичен в оценке времени". Тем не менее, если он план уже заявляет, то всегда настойчиво движется к его реализации, каким бы "сумасшедшим" этот план ни выглядел на момент заявления.
Так было с самого начала. Над ним посмеивались и называли его планы "сумасшедшими", когда он создавал СпейсХ в 2002-м году, когда создавал Теслу Моторс в 2003-м, когда заявлял о многоразовых космических кораблях в 2008-м, о многоразовых ракетах в 2010-м. Каждый раз он делал презентацию новой идеи и каждый раз со всех сторон неслось "это невозможно", "это неосуществимо", "это сумасшедшая идея"... И каждый раз он свои идеи осуществлял. Поэтому я понимаю вывод в статье Диджитал Тренд: история его успешных свершений позволят думать, что город на Марсе - тоже осуществимо. Хотя, давеча слушал Невзорова, который, аппетитно затягиваясь трубкой (очень красивой), с ученым видом рассуждал о невозможности пилотируемого полета на Марс, отсчитывая, сколько цепочек ДНК астронавтов будет разрушено космическим излучением.
А мы посмотрим, кто прав. В сентябре послушаем план.
Комментарии
С Луной, собственно, разбираться нечего. 6 раз высаживались, даже разъезжали на электромобилях, но делать там особенно нечего. А вот Марс - это перспективно. Там возможно создать самодостаточное поселение людей, Марс можно терро-преобразовывать, сделать его пригодным для жизни людей, колонизировать.
Я не знаю "сколько аппаратов исчезло при полете в район Марса".
К Марсу было запущено много космических аппаратов. Самые известные из них: Викинги, Маринеры, Марс (серия советских космических аппаратов), Марс Глобал Сервейор, марсоходы Соджонер (1997 год), Спирит (с 4 января 2004 года до 22 марта 2010 года), Оппортьюнити (с 25 января 2004 года и до сих пор), Кьюриосити (c 6 августа 2012 года и до сих пор) и др.
Вы гляньте на дороги. Новые и новые средства передвижения решают некоторые задачи, некоторых людей, но и увеличивают проблемы, которые совершенно некому решать. Как электромобиль решить проблему с дорогами? Зато прибавит проблем с зарядкой и увеличит стоимость пробега за 1км, как делают это новые автомобили по сравнению с предыдущими. С Луной ничего не решали и не решили, потому что нет от её посещения ровным счетом никакого следа на земле, нет, от спутников в космосе есть, а от посещения Луны нет. Сказать почему? По поводу аппаратов пропавших при полетах на Марс, так не кто и не знает почему и те что летают неизвестно почему? Кому-то очень хочется, чтобы погибли люди, вот и дрочатся, готовят, за счет бюджета, возможности для списания миллиардов долларов уже растянутых по счетам. Всем понятно, что делать на Марсе людям нечего, а все равно готовят их туда отправить.
Человечество развивается, технологический прогресс создает новую среду обитания.
Помните, какой проблемой когда-то было получить телефон в квартире? Простой телефон. С дисковым набором. "Ваш дом не кабилизирован" - стандартный ответ, особенно в старых районах городов. А теперь практически у всех есть мобильные телефоны. И не просто телефоны, а смартфоны.
Вы заметили, что айфону всего-то лет 10 от роду. А как изменилась жизнь?
Давно ли фотоаппарат был предметом роскоши? Обычный, с фотопленкой, которую нужно было проявлять, а потом фотографии печатать. Давно? А теперь у каждого оболтуса в смартфоне и фотокамера, и видеокамера, и калькулятор, и интернет, и скайп...
Сделало ли это людей счастливее - не скажу. Но жить стало приятнее, интереснее и комфортнее.
Электромобили не создают проблем с зарядкой. Особенно Теслы, с их запасом хода до 400 км. Вечером домой приехал и фоткнул штепсель в розетку. А утром твоя машина пол...
Экспедиции Аполло привезли на Землю 382 кг образцов лунного грунта и лунных пород. В последней экспедиции, на Аполлон-17 летал первый и пока единственный ученый-геолог, который собрал абсолютно уникальные образцы.
http://che3000.ru/2015/10/27/lunar-samples-laboratory/ - тут вы можете прочесть и посмотреть фотографии из Lunar Samples Laboratory, в космическом центре имени Джонсона. Автор - Сергей Кудь-Сверчков.
Кстати, НАСА выдает образцы лунного грунта бесплатно, всем научным учреждениям, которые занимаются этими вопросами. Есть даже сайт с полной информацией по образцам, где можно оформить заявку.
В России лунным грунтом занимается лаборатория метеоритики ГЕОХИ РАН.
Но делать на Луне нечего. Туда можно полететь и потоптать лунную пылюку. Там неудобно располагать обсерватории, там нет смысла ставить какие-то производст...
Однако хочется сфокусироваться на иной стороне деятельности Маска - совершенно глобально-социальной.
1)Всякие автомобили потребляют до 80% нефти, то есть появление EV вызовет невосполнимое падение нефтедоходов у стран, где живут сотни миллионов (и у России).
Арабам, неграм и русским - поделом, но как будет - не понятно.
2) Марс - это новый ФРОНТИР. Западной цивилизации он жизненно необходим. Собственно, в свое время именно Дикий запад и колонии не дали Западу свалиться в бездну пост-1789-годних революций. Сейчас же всякие кризисы с "политкорректностью" и прочими беженцами и Сандерсом - прямое следствие отсутствия Фронтира. Это - сугубо социальный эффект, не имеющий много общего с "ресурсами".
И во обоих случаях Маск - "на острие копья", результаты его деятельности далеко выходят за "отсутствие выхлопа".
Полностью нефть и газ не уйдут из жизни. Нефтехимия всё равно останется. А петрократиям придется искать другой основной источник доходов.
Социально, то, что делает Маск в космосе, трудно переоценить. Марс - это только небольшой участок. Прежде всего, чтобы профинансировать марсианский проект, он стремится резко снизить цены на доступ к орбите, что должно вызвать бурный рост рынка космических транспортных услуг. Но это с одной стороны, а с другой, это открывает широкие двери на массовое освоение околоземного пространства. А это, в свою очередь, потребует создания большой промышленной инфраструктуры на Земле. Миллионы рабочих мест в хай-теке.
Это похоже на бурное развитие компьютерной индустрии в 80-90-х годах, только в гораздо большем масштабе.
Термоядерными взрывами в районе полюсов можно повысить плотность атмосферы и создать парниковый эффект, который поднимет среднюю температуру по планете и поднимет в атмосферу водяной пар и углекислый газ - всё, что необходимо для растений, способных вырабатывать кислород.
Теоретически, можно сделать марсианскую атмосферу пригодной для белковой жизни.
водород из воды
сколько времени предполагается для т-формирования ? марсианам сколько сидеть на чемоданах ?
дел как видим, гораздо больше марсианам на земле.
Электролизовать тамошние породы (в основном - оксиды алюминия и кремния, но есть и месторождения титаната железа - их электролизовать легче); солнечного же электричество вполне доступно.
Кислород же - основной вес, водорода требуется в восемь раз меньше по весу, можно и с Земли возить (тем более, говорят, на Луне есть вода)
2) Даже все возить - и то лучше, ибо можно завезти потихоньку, за 2-3 приема, а не поднимать сразу с Земли 500 - тонный корабль.
Сейчас именно стоимость батарей делает солнечную энергию пока еще не выгодной.
2) Но я хотел бы сосредоточиться на немного иной стороне - вот сейчас (к примеру) всплеск магометанского безумства связывают с тем, что очень много там молодых, которым нужно не только кусок хлеба и кусок ткани, но и место в обществе. Пусть он всего лишь начальник шавармной, где он сам и директор, и повар, но он - ХОЗЯИН и уважаемый человек. А современная жизнь такого места ему уже не дает, она дает ему только пособие по безработице (обычно - тощее).
С другой стороны, в европах люди привыкли уже, что проблем с пособием нет - и "находят себя" в "борьбе за права" кого угодно и на что угодно, ибо ДЕЛА у них тоже нет.
И вот и на Земле (Вы верно говорите) появится новая индустрия, где будет возможность "расти", и на Марсе появятся "места для шавармной" - как на Диком Западе 150 лет назад.
Уже пару лет в Стеннис Центре идут отработки узлов "марсианского" двигателя Раптор. Есть разные утечки по поводу будущего двигателя: от 270 тс до 720 тс тяги на уровне моря.
Предполагается, что ракета будет иметь 9 таких двигателей в одном блоке первой ступени, по аналогии с Фалькон-9. Или 3 таких блока на первой ступени, по аналогии с Фалькон Хэви.
Мощь предполагается невероятная, но и опасность запуска такой громадины с Земли тоже немаленькая. Возможны варианты сборки на орбите.
Давайте дождемся сентября. Уверен, что презентация из Гвадалахары будет транслироваться в прямом эфире и, возможно, будет трансляция на русском. Мы постараемся у себя на сайте дать ретрансляцию. Если не получится, потом выложим видео с переводом и будем обсуждать.
Преобразование атмосферы займет, возможно, столетия. Нет рассчета, что колония будет дышать марсинской атмосферой даже через 50-100 лет после основания. Но есть варианты поселений под куполом.
Маск считает, что самодостаточная устойчивая колония должна состоять из минимум 80 тысяч поселенцев. Из этого они и исходят в проектировании инфраструктуры.
Но на первом этапе, я думаю, будут одиночные полеты типа "флаговтык". Полететь-вернуться. Оставить на Марсе какой-то задел, сделать площадки для посадки и взлета ступеней и кораблей, сделать небольшую станцию, склады, начать завозить оборудование и т.д.
Вот Хохлов у нас сторонник one-way-ticket. Пусть поселенцы летят в одну сторону. Это так называемый проект Mars-One.
Маск такой вариант даже не рассматривает. Когда его спросили про это, он стал смеяться.
Mars One построен на принципе превращения посадочных кораблей в перманентное поселение. М...
2. Жизнь и прогресс остановить нельзя. Магометане, огнепоклонники - неважно. им придется меняться, встраиваться в новые условия. В конце концов, и строители орбитальных городов на Земле тоже люди и захотят покушать ту же шаурму.
Что и как будет с Европой мы увидим. Социализм, который они строят под видом "гуманитарных программ", безусловно приведет к экономической, а следовательно и к социальной, деградации. "Пособия" берутся не из вакуума - это результат сверхвысокого налогообложения бизнеса и индивидов. Высокие налоги выдавливают бизнес в более привлекательные экономические зоны. Уходит бизнес - снижаются поступления в бюджет. А "пособия" надо платить. Сначала будут поднимать налоги, а потом и "национализировать" хозяйственные объекты.
К чему это приводит, мы уже видели. Маргарет Тетчер немало усилий приложила к тому, чтоб сломать этот тренд в Англии.
Марс не подходит по 2м ещё принципиальным параметрам.
гравитация - главное.
кстати - бомбами скорее можно напротив - охладить.
и в этом плане Венера подходит гораздо больше.
или за сто лет совершенно иные опции появятся.
так, Вояджер запущенный 50 лет тому - будет обогнан запущенными гораздо позже
Про то, что можно сделать бомбами - это создать парниковый эффект. Рассчеты показывают, что в отсутствии горючих углеродистых веществ на поверхности Марса, эффект "ядерной зимы" невозможен. Зато можно поднять в атмосферу много водяного пара и углекислого газа. Вполне себе утепляющее одеяло.
Если же будут найдены залежи карбонатов, или (о!!!) вода, то лучше ничего не взрывать, а поставить (атомные) станции, греть -разлагать карбонаты, и лет через 20 -30 атмосфера погустеет, и подогреется (углекислый газ для этого хорош). И надо вывести марсианские кактусы, которые начнут кислород производить - впрочем, тут без воды не получится.
Если же ни карбонатов, ни воды нет, придется выследить подходящие по траекториям астероиды из воды и/или карбонатов, и подпихнуть их, чтобы упали на Марс.
Все это, в общем, возможно - и более того, можно и строить надувные прозрачные купола (много), размером по нескольку кв. км., и высотой метров 100 - что даст достаточно быструю возможность освоения планеты.
Все это возможно с уже существующей технологией, и даже без немыслимых "супертрат" (не стоит забывать, что в отношении к бюджету Кастилии и Арагоне затраты на экспедицию Колумба были примерно таким...
Оборудования нужен минимум, и дешевое: углекислый газ - сухой лед, форвакуумный насос, немного переделанный кондиционер - и все..., ничего, кстати, ядовитого или взрывоопасного.
НАСА предпочитает водород. Шаттл, Дельта-4 и SLS - водородные ракеты. Блю Ориджин тоже сделал Нью Шепарда водородным. Но уже следующий двигатель, ВЕ-4, они делают метановым.
Фалькон-9, вероятно, последняя керосиновая ракета СпейсХ. Следующее поколение будет уже метановым.
ВВС США сейчас стимулирует создание метановых ракет, недавно они выдали СпейсХ, Блю Ориджин и Орбитал-АТК гранты на создание метановых двигателей и ракет.
Ну если удобнее для ракеты - можно так метан и делать, только все равно надо сильно подумать, где взять водород.
Опять же, мы зря сейчас толчем воду в ступе. В сентябре, в Мексике, в городе Гвадалахара, Маск сделает презентацию проекта.
Вот, когда мы будем видеть проект вцелом, этапы по отдельности и какие-то технические детали, тогда можно будет обсуждать.
Шапки из углекислоты? Очень мило, но они летом и сами тают, а вот на Марсе как было холодно, так и остается. И не удивительно - уверяют, что там от 25% до 30% атмосферы намерзает. В среднем атмосферное давление там около 7 мм. рт. столба - ну, видимо, зимой около 5-х, а летом около 9.
Что может сделать Бомба? Ну, испарить то, что к лету и так растаяло бы, и что?
Вот если там есть всякие карбонаты (известняки типа), Бомба может их разложить, и прибавится углекислоты, но еще раз - в таком разе лучше понемногу разлагать теплом или электричеством от реактора, от взрыва же - и пыль (работает против потепления), и радиоактивное заражение.
Но вообще добыча там таких клатратов, и получение из них метана - задача интересная. Не исключаю, что выгоднее (с точки зрения энергетической) сначала восстановить электрохимически СО2 до СО, а уж потом - Фишер-Тропш.
то он - моя собственность. Как хочу так и использую. Однако,
использовать корабль в качестве жилища имеет смысл лишь
на время строительства жилищ. Проект Марс Один морально
устарел, на его картинках изображены ГРУЗОВИКИ Dragon:
знания не помешали б в био, химии, ...
самовоспроиз. эл.механические системы тож можно считать формой жизни - и они более подходят для космоса, тем более возможен симбиоз с био
но можно в кошмарах представить.
и людей-марсиан соответственно : 3х-4х-6-метровые хлюпики с ногами-спичками - на землю не смогут вернуться ...
даже если и можно - то нужно ?
- за 100 лет найдётся решение элегантней
1) Castile, Aragon, Granada, and Portugal 1400-1517, by Sanderson Beck
http://www.san.beck.org/8-4-Spain%26Portugal.html
В конце 15-го века доходы короны объединенного королевства Кастилии и Арагона оценивались в 30 млн. мараведи.
2) D. Satava, Columbus's First Voyage: Profit Or Loss From A Historical Accountant's Perspective, The Journal of Applied Business Research – 23 (2007) № 4, рр 1-16,
На первую экспедицию Колумба было истрачено 1,765,734 мараведи.
То есть 6% доходов королевства!!!
Именно поэтому Клумб "обивал пороги" двух королевств (в Португалии ему не дали денег), и искал финансирование около 10 лет...
Традиционно считается, что на программу Аполлон истрачено 20 миллиардов, а в 1965-м ежегодный бюджет НАСА составлял 5.3% от бюджета страны (Project Apollo: A Retrospective Analysis)
http://history.nasa.gov/Apollomon/Apollo.html
Так что даже не вдаваясь в дальнейшие исследования, ясно - экспедиция Колумба была для своего времени колоссальным предприятием, вполне сравнимым по расходам с достижением Луны в 20-м веке.
пока ещё роботы не существуют практически, но намедни и ракет не было, и мех. "лошадок".
А самовоспроизведение сделает процесс взрывным : пока Маск долетит до Марса - за несколько лет банда саморазмножающихся, в геом прогрессии, разберёт его на запчасти. И построит в более подходящем месте нечто более подходящее
А для Аполло новые отрасли промышлености ... с маравадями не чисто ... ;)
Может, тогда и меньше потребностей в "вере" в результаты научных исследований будет (история - наука, однако, а не предмет веры)...
но арагон бы с ними - не принципиально.
Для Вас, к примеру, привычно, что автомат (огнестрел) стоит недорого, а вот в те времена ручной огнестрел (много худшего качества, понятно) стоил больше годового заработка мелкого чиновника. Латы были такой ценностью, что передавались от отца к сыну. Да и много такого.
Вы подсознательно примериваете, сколько СЕГОДНЯ стоила бы типа как реконструкция плавания Колумба - но это в корне неверно (даже с учетом "музейности" всего оборудования).
Вот, например, сейчас слетать в Бостон - деньги на это можно за неделю заработать простому рабочему или служащему. А 150 годами позже Колумба путешествовавшие на Мэйфлауере были вынуждены наниматься на 7 (!!!) лет на работу без оплаты (только пища и одежда) к Вест-Индской компании, чтобы оплатить проезд.
испания - морская страна, с рыбаками и торговцами тыщщи лет : можно уверенными быть, что парусников там было не 3 - не монголия ... баски на китов охотились, финикийцы за оловом на альбион, викинги за сицилию, ... в байо не 3 кораблика - а флотилия.
сёдня подобный антиквариат как раз мульёны, ручная работа
Ну-ну.
за еду работали тогда по обе стороны океана, да и счяс неквалифициованные в том же бостоне - жильё зп дороже.
профи ж - не бедолаги, имели сбережения
И еще: разве речь идет о "поливе" США? Наоборот, хвалится их подход к Маску и его инновациям. По сути, это - госзаказ. Чего и нашему Правительству желаю, не на словах, а на деле начать поддерживать новые разработки и внедрение их в промышленность.
Феномен Маска заключается в его невероятном таланте и потрясающей работоспособности.
Этот парень недоучился в Стенфорде. Он взял "академ" отпуск и вместе с братом открыл свою первую интернет компанию Zip-2. Они спали в офисе, а душ бегали принимать в раздевалку футбольной команды. Но через 2 года они продали Zip-2 за 308 миллионов.
Потом он создал PayPal, который через 3 года продал аукциону eBay за 1,5 миллиарда.
И сразу, в 2002 году, создал СпейсХ. В 2008-м он был почти банкрот. Но в сентябре он смог впервые успешно запустить Фалькон-1 на орбиту, а в канун рождества НАСА подписала с ним контракт на 1,6 млрд.
За полтора года они создали и запустили Фалькон-9, а ещё через пол года Фалькон вывел на орбиту первый Дракон.
На создание Фалькона-9 СпейсХ потратил 800 миллионов, из которых только 275 млн были получены от государства. Остальное - деньги Маска и частных инвесторов.
Для сравнения, НАСА на создание ракеты такого класса просит 8 миллиардов и 10 лет ра...
Модель Х мой сын заказал 2 года назад и получил месяц назад.
31 марта Тесла презентовала модель 3 с базовой ценой 35 тысяч. Одновременно они открыли приём предзаказов. За предзаказ клиент платит 1 тысячу депозита. За первую неделю 325 тысяч человек внесли депозиты и оформили свои предзаказы. Сейчас счет приблизился к 500 тысячам предзаказов.
Маск предполагал выпускать на заводе в Фримонте, в Калифорнии, 450 тысяч машин. Сейчас идет разговор о удвоении программы производства.
Руководитель концерна Фиат-Крайслер заявил, что если Маск покажет рентабильность Теслы 3, он готов купить лицензию и тоже производить до полумиллиона Троечек в год. Китайцы хотят построить у себя завод на 1 миллион Троек годовой программы выпуска.
Да, государство, на начальном этапе, помогло Маску и со СпейсХ, и с Теслой. Но в том...
Прорывы в науке и технике происходят усилиями гениев.
Пифагор, Архимед, Евклид, Коперник, Ньютон, Лаплас, Менделеев, Эйнштейн, Хоукинг, Уатт, Фарадей, Максвелл, Браун и Королёв и другие гении являются этапами на пути технического прогресса.
Я думаю, что и Маска со временем поставят в этот ряд (обычно это редко происходит при жизни).
но уже были случаи, когда излишний замах вредил удару - из техники не вспоминается, но Македонский и Наполеон тож примерами.
пиар ещё отличный - как без него в бизнесе. те - возможно, всё расчитано, и марс не будет провален штурмом раньше времени и Элон прогремит, флаговтыком например
2. полёт уже летавшего Дракона 2,
3. первый полёт Фалькона Хэви.
А планы марсианского города? Это интересно, но это только планы. Важно то, что реально сделано, что уже получилось.
НАСА уже лет тридцать кормит всех планами полёта на Марс и всё еще ничего не сделали.
Маск конечно выполняет свои планы, но всё-таки важны реальные достижения.
Маск, вообще. любит подбросить что-то неожиданное, но он всегда последовательно осуществляет свои проекты. Презентация марсианского проекта покажет нам пути, технические решения и этапы. На это мы будем ориентироваться ближайшие 10-15 лет.
То, что вы перечислили - это уже в процессе реализации. И повторные полеты ступени и Дракона, и Дракон-2, и Фалькон Хэви - это, что называется, уже "в железе". Месяцем раньше или позже, но оно уже дышит. Может быть что-то из марсианского проекта уже дышит, мы не знаем пока.
Я не забыл, как один из руководителей НАСА, в ноябре, захлебывался слюной о чем-то "огромном, которое СпейсХ покажет в 2016-м году". Мы не знаем что конкретно, но предположений вагон и все они связаны с Марсом.
Может они сделали Раптор? Может они готовят испытания первой ступени BFR? Мы же знаем, что в МкГрегор они построили новый тестовый стенд. Может этот стенд под Большую Гребанную Ракету?
Можно попытаться догадаться о том, что сообщит Маск, если учесть уровень перспективных разработок в НАСА -- Орион, СЛС и т.п.
Так вот. Учитывая это, можно предсказать, что Маск заявит о следующем:
1. о том, что готов проект КК массой до 70 тонн для перевозки людей на Марс и проект всего комплекса сопутствующих средств.
2. обнародует схему посадки на Марс и схему взлёта с Марса
3. представит проект первого реального поселения на Марсе.
4. и укажет срок высадки на Марс где-то 2025-2030 год.
Что касается тяжёлой ракеты, то уже в этом году может быть первый полёт Фалькон Хэви с массой=53 тонны на НОО с многоразовыми ступенями.
И что мешает поставить ещё 2 ступени и увеличить этим массу ПН на НОО для Фалькон Хэви до 90 тонн? И это можно уже сделать в следующем году.
Учитывая, что СЛС с массой ПН на НОО=70 тонн планируется сделать только к 2020 году, то можно и захлебнуться слюной от зависти.
И что мешает поставить ещё 2 ступени и увеличить этим массу ПН на НОО для Фалькон Хэви до 90 тонн (с многоразовыми ступенями, т.е. дешевле в 10 раз)? И это можно уже сделать в следующем году. А если такой Фалькон запустить без посадки ступеней (т.е. дороже -- так ведь и СЛС одноразовая), то ПН на НОО будет=120 тонн (но тогда можно запустить этой ракетой основной модуль для полёта на Марс массой в 120 тонн) . Тут любой обалдеет.
Они уже пару лет отрабатывают узлы и агрегаты двигателя Раптор. НАСА им сдала в аренду участок полигона в Стеннис центре, там работы идут непрерывно. Прошлым летом были сообщения об этом процессе и перспективах.
Под эти двигатели проектируется целая линейка сверхмощных носителей. В Конгрессе даже поднимался вопрос о прекращении работ по SLS и по долевому участию НАСА в создании этих ракет, поскольку они полностью перекрывают весь спектр задач по программам дальнего космоса.
КК для полетов на Марс, по заявлениям Маска, условно называется МСТ (Марс Колониал Транспорт), должен перевозить до 100 тонн полезной нагрузки. Не 70-тонный КК, а только полезной нагрузки около 100 тонн. Какова будет его орбитальная стартовая масса, трудно представить. Но я думаю, что его придется собирать на орбите.
Есть много вариантов решений и интересно, какой они выбрали в кач...
https://www.youtube.com/watch?v=143HiuMVCEc