Начата сборка Ford Focus с двигателями произведенными в России

Завод Ford Sollers во Всеволожске начал серийное оснащение нового Focus двигателями российского производства, выпуск которых налажен на двигателестроительном заводе в Елабуге.
Focus стал третьей моделью Ford российского производства, получившей российский бензиновый двигатель 1,6 л Duratec мощностью 85, 105 и 125 л. с. Ранее этими двигателями оснащались субкомпактный кроссовер EcoSport (1,6 л Duratec мощностью 122 л. с.) и Fiesta в версиях седан и хэтчбек - двигатели мощностью 85, 105 и 120 л. с. Двигатели российского производства успешно прошли множество тестов, подтверждающих их качество и надежность, сообщает пресс-служба компании.
В марте этого года с конвейера двигателестроительного завода компании в Елабуге сошел 5-тысячный двигатель. Уровень локализации составляет 45%. Завод занимает площадь 42 600 кв. м, расположен на территории свободной экономической зоны "Алабуга", в непосредственной близости к одному из трех автомобильных заводов Ford Sollers в России.
Общий объем инвестиций в проект составил 275 млн долларов. Годовая мощность завода на первом этапе составляет 105 тыс. двигателей, с возможным дальнейшим увеличением до 200 тыс. двигателей в год. Не менее 30% производимых в России автомобилей Ford будут оснащаться локальными двигателями.
С 2015 года Ford Sollers закупает выпускаемые из отечественного сырья отливки коленвалов, отливки блоков цилиндров и головок блока цилиндров, крышки коренных подшипников, свечи зажигания, а с 2016 года - поршни из российского сырья. В начале февраля компанией было подписано соглашение с ООО "ЛЛК-Интернешнл" (100% дочернее предприятие ОАО "Лукойл"), предусматривающее поставку масел LUKOIL Genesis для конвейерной заливки во все двигатели российского производства, выпускаемые на новом заводе в Елабуге. В дальнейшем список локализованных компонентов пополнят и другие алюминиевые детали, а также крепежи и провода.
Комментарии
Комментарий удален модератором
А Форд еще смешнее... на родине Фордов даже поговорка есть, что-то типа - купи форда, фиг куда уедешь...
Неужели найдутся такие?
Или опять по мусорам да по службам охраны разберут))))
Сначала обкатали бы эти движки на "тазиках", продавая те по 200 килорублей.
А так, имея альтернативой приличные качественные корейские авто, покупать за те же деньги явное говно????
Теперь ещё ВАЗовсую коробку-автомат ему впендюрить и колёса от "москвича" и будёт самое оно...)))
Значит его существование кому то просто выгодно.
Денег раз в 10 на это меньше надо. Сразу экономия какая нарисуется...)))
А я почти четверть века без всяких дорогостоящих обслуживаний езжу на ВАЗ-2108, и он возит меня не менее успешно, нежели навороченные дорогие забугорные сараи на колёсах, вся ценность которых в зримых понтах и сомнительной надобности цацках.
Но удручает, что "зато мы делаем ракеты", а своих достойных авто не удосужились изготавливать, всё чужое, даже Китай переплюнул в этом РФ давно.
Комментарий удален модератором
Я отлично помню то время - не было "восьмёр" у обычных граждан... - иметь "зубило" тогда было намного круче , чем сейчас иметь 200-й " крузак"
"Что-то с памятью моей стало,
Всё, что было не со мной, помню."...
Всего хорошего.
"Так на чем там бандиты ездили??? ... Да, бандитскими были восьмерки Это до начала-середины 90-х, потом уже вал иномарок пошел."
Я после многолетней очереди, как и многие рядовые граждане,приобрёл "восьмёрку" в феврале 1986-го, через 6 лет купил новый кузов по причине коррозии, сам заменил его
и езжу.
Конечно, будь у меня финансовая возможность, купил бы что-либо современное иноземное, но, слава Богу, что пока жив и моя старая российская машина служит очень помогает передвинуться при моём разрушенном позвоночнике.
https://www.drive2.ru/r/lada/1507407/
Ещё в самом начале 80-х я был в Тольятти на ВАЗе и видел работу "конструкторов" в огромном типа ангара цехе, где они "творили" возле десятков разобранных иномарок.
Зато мы делаем ракеты...
Довольно своеобразные у вас представления...
Lada Vesta против Nissan Almera
https://www.drive2.ru/l/8901052/