Лишь один пикап получил оценку «Good» в краш-тестах IIHS на частичное столкновение спере

Восемь из девяти обычных пикапов показали плохую защиту для ног при столкновении с малым перекрытием спереди.

Институт страхования дорожной безопасности США (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) протестировал девять пикапов в новом тесте на столкновение с малым (частичным) перекрытием спереди, и лишь один из них прошел испытание получив оценку «Good» (хорошо).

Тест на малое перекрытие начал проводиться сравнительно недавно, и он показывает, насколько автомобиль защищает сидящих внутри при столкновении со стационарным объектом на четверть от ширины автомобиля. Напомним, что это наиболее тяжелое испытание для автомобилей и конструкторов. Целью этого теста является моделирование реальных ситуаций, так как столкновение, когда автомобиль сталкивается с препятствием на все 100 процентов ширины происходят достаточно редко.

Ford F-150 SuperCab оказался единственным пикапом получившем в тесте оценку «Good», в то время как остальные восемь моделей получили средние или тяжелые повреждения кабины, с проникновением внутрь элементов кузова, особенно в нижней части. Пикапы Chevrolet Silverado 1500 Double Cab, GMC Sierra 1500 Double Cab и Toyota Tundra Double Cab получили оценку «Acceptable» (приемлемо) – вторая оценка считая сверху, а остальные три автомобиля показали плохую защиту ступней и нижней части ног находящихся в кабине.

Пикапы, получившие оценку «Marginal» (пограничная или скорее на грани) – это Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab, GMC Sierra 1500 Crew Cab, Toyota Tundra CrewMax, Ram 1500 Quad Cab и Ram 1500 Crew Cab.

Последние два показали наихудшие результаты тестов с рейтингом IIHS «Poor» (плохо) за общую структуру кузова.

Одно критическое изменение, позволившее Ford отлично пройти краш-тесты – это недавнее добавление блокираторов колес, представляющих из себя трубчатые стальные узлы прикрепленные к раме за передними и задними колесами пикапа F-150 в версиях с обычной и SuperCab кабиной. Этот шаг позволил получить «призовую» оценку IIHS.

«Ford является ведущим среди производителей больших пикапов, когда речь идет о защите людей в авариях различной тяжести и предлагающий технологии предупреждающие водителей о приближающемся столкновении», - сказал Рауль Арбелаз, вице-президент центра исследований автомобилей IIHS, в заявлении для Automotive News. «Мы высоко оценили принятие Ford-ом результатов прошлогодних тестов и модернизации защиты пассажиров SuperCab в столкновениях с малым перекрытием спереди».

Внедренные улучшения позволили F-150 стать единственным пикапом обеспечивающим защиту «от умеренного и тяжелого» изгиба структуры кузова внутрь кабины (в зоне ног водителя). Все другие пикапы плохо себя показали в этом. Для двух версий Ram 1500, измеренное проникновение в кабину элементов конструкции, в месте ног водителя, составило почти 42 см.

«Водители этих пикапов будут нуждаться в освобождении ног из под обломковпосле столкновений с малым перекрытием спереди», - говорит Арбелаз в заявлении.