Обзор Subaru Outback 2016: Универсал жив и очень даже весел [Фотогалерея]

За рулем кроссоверного универсала редактор по цифровым технологиям autoweek.com, Эндрью Стоу.

Обычная установка заключается в том, что минивэн убил универсал, а SUV (внедорожники и кроссоверы) убили минивэн. Однако не говорите этого легионам лояльных покупателей Subaru Outback – возможно секрет заключается в том, что Subaru сочетает наилучшие атрибуты универсала и SUV-а в пакете, предлагающем достаточно необычного, не вступая на территорию истинных внедорожников.

Итак, бренд прошел длинный путь после версии XT, и он по прежнему безошибочно остается Subaru, то же относится и к вождению. Outback заводится с легким качанием, хорошо знакомым всем, кто когда-либо водил Subaru с оппозитным двигателем (они и сейчас в строю, но имеются также и модели с рядными двигателями), и передает тягу посредством удивительно хорошо «сортирующей» вариаторной трансмиссии (CVT). Это единственный вариант трансмиссии предлагаемый дилерами Subaru для четырехцилиндрового Outback, но поверьте мне, это не повод, чтобы вычеркнуть его из вашего списка. Все меняется, и CVT улучшенная до такой степени, что ей стоит возражать, за исключением автомобиля со спортивными притязаниями.

И это не спорткар, при том, что Outback обладает почти легендарной плавностью хода и стабильной управляемостью Subaru. Это трудно описать словами, но в нем сочетается определенная комбинация амортизации, изолированности (от дороги) и полного привода, которые обеспечивают практически каждый современный Subaru, который я водил, замечательным чувством уверенности за рулем.

То, в чем Subaru традиционно проигрывал, был вид открывающийся перед водителем из-за руля, но и это заметно изменилось. Теперь Outback отличается привлекательной, современной конфигурацией панели приборов с отличным экраном (с плоским интерфейсом), информационно-развлекательной системы (инфотейнмент). Передние стойки довольно толстые, однако в целом обзорность очень хорошая, а тестируемый нами автомобиль с обогреваемыми тканевыми сиденьями был одинаково просторен и комфортабелен на обоих рядах сидений. Багажный отсек вряд-ли впечатлит водителей трехрядных кроссоверов или минивэнов, однако в этом автомобиле он достаточно вместителен и эффективен, (и менее загроможден), чем во многих аналогичных авомтобилях. Еще один плюс, Outback больше, чем компактные универсалы немецких производителей.

Проще говоря, Outback – это простой автомобиль на все случаи. Он подойдет практически под все нужды небольшой семьи и обладает пакетом с хорошим расходом топлива, уверенным полным приводом, разумной ценой и типичной для Subaru, великолепным качеством. Outback удается выделиться, без показухи; Subaru впитала все привлекательные стороны бренда VW в роли разумного автомобиля, настоящей машины на все случаи жизни, что предполагают все покупатели кроссоверов.

Фотогалерея: универсал Subaru Outback 2016