Воздушная боевая машина: новый российский самолет
<address class="article-magazine article-header-magazine-top">
Mako, Израиль</address>
Министерство обороны и вооруженные силы России получили прототип нового боевого самолета, и в ближайшее время начнут испытательные полеты. Мы, израильтяне, привыкли слышать, в основном, о западных оружейных новинках, но в последнее время российский рынок вооружений поднялся на несколько уровней и показал миру несколько очень интересных образцов. Одним из бриллиантов короны стал самолет МиГ-35. Первоначально он должен был бороться за тендер, объявленный ВВС Индии, но в итоге было решено взять его на вооружение в России, и вскоре мы увидим его очень близко от наших границ — в составе египетской военной авиации.
Генеральный директор ОАО «РСК “МиГ”» Сергей Коротков сообщил, что в ближайшее время самолеты будут переданы министерству обороны для предварительных испытаний. Он не объяснил, сколько именно самолетов выпущено на данный момент. «Мы выполнили первый этап этой работы — эскизно-технический проект. Он защищен и принят министерством обороны», — сказал Коротков. Ранее гендиректор говорил, что самолет поступит на вооружение ВВС России и ВВС Египта в 2018-2020 годах.
Речь идет о новом продвинутом самолете так называемого поколения 4,5. Он сопоставим с современными моделями F-15, F-16 и F-18. Вне всякого сомнения, самолет стал гордостью российской промышленности. Он оснащен двумя двигателями, выпускается в двух модификациях — на одного и на двух летчиков. С точки зрения сухих данных, дальность его полета составляет 2 000 километров, он развивает скорость 2 400 километров в час, максимальная высота — более 17 километров, скорость набора высоты — 300 метров в секунду.
Под крыльями самолета есть 18 подвесок. Можно прикрепить съемные топливные баки, разнообразные ракеты «воздух-воздух», «воздух-земля» и «умные» бомбы. Русские говорят, что маневренность самолета очень впечатляющая и превосходит западные аналоги. По их словам, МиГ-35 в состоянии справиться с самолетами, построенными по технологии «стелс». Любители самолетов и оружия в целом оценят плавные очертания этой прекрасной птицы, отличающиеся от грубых линий старых моделей.
Главной изюминкой нового самолета стала уникальная оптико-локационная станция ОЛС, способная распознавать разные цели в воздухе и на земле, в том числе, с помощью определения теплового следа целей. Данные сразу поступают в шлем пилота. Радиус действия системы, по данным, представленным российской стороной, очень впечатляет — она способна заметить цель на расстоянии до 45 километров, а опознать ее — с дистанции более десяти километров. О распознании наземных целей данных нет, так как это зависит от рельефа местности и от размера цели. Вместе с тем, российская сторона утверждает, что и в этом случае дистанция очень значительная. Вдобавок, русские утверждают, что пассивными средствами МиГ-35 обнаружить невозможно, что дает ему большое преимущество.
К тому же, самолет оснащен системой, помогающей нейтрализовать угрозу ПВО, а также защитить МиГ от кибернетических атак. Более того, русские говорят, что самолет в состоянии совершать кибератаки и выводить из строя системы противника. Большая часть данных о самолете засекречена, но нам, израильтянам, стоит обращать внимание на российские оружейные новинки, поскольку рано или поздно они попадут в наш регион.
Комментарии
С неизменным уважением к любому оппоненту, guenplen.
С неизменным уважением к любому оппоненту, guenplen.
гыгыгыгыгыыг. НИСКОЛЬКО.
Через «Глонасс» и управлялись крылатки "Калибр". Именно поэтому и слинял американский авианосец из Персидского залива.
ВСЁ ЗАКОНОМЕРНО.
Кстати, новая группировка спутников «Глонасс» использует абсолютно уникальную микроэлектронную базу на уникальных вакуумных разработках из Красноярска фирмы Решетнёва.
С неизменным уважением к любому оппоненту, guenplen.
Пишите уж прямо, что в 21 веке русские автоматику делают на лампах, называя это "микроэлектронной базой")))
С неизменным уважением к любому оппоненту, guenplen.
Согласно данным СДКМ[42] на 18 сентября 2012 года ошибки навигационных определений ГЛОНАСС (при p = 0,95) по долготе и широте составляли 3—6 м при использовании в среднем 7—8 КА (в зависимости от точки приёма). В то же время ошибки GPS составляли 2—4 м при использовании в среднем 6—11 КА (в зависимости от точки приёма), причем может давать до 10 см
Коммуняки за 100 лет превратили Русскую армию в полное дерьмо - армия десятки лет без джипиэс, ты это скрываешь лжешь русскому народу - значит ты точно иностранный агент - вот не могу понять ты продался китайцам или украинцам
С неизменным уважением к любому оппоненту, guenplen.
Комментарий удален модератором
Сдуру из-за угла, да с "комплексной" помощью от Аваксов, можно и "пустой" отбомбившийся летак 3-го поколения сбить... один раз. А потом полгода взлетать со своих аэродромов только в сторону Черного моря, да и то под засветкой ПВО и истребителей РФ...
По МИГ-35 даже конструктора много еще не знают, а только додумывают... А уж "иностранные иксперты" тем более.
Отдельные "элементы" РЭО и РЭБ отрабатываются на "прошлых" поколениях. Результаты и эффект - можно оценивать, а не фантазировать.
Подождем, увидим...результат...
Для наших "летающих топоров" высокая маневренность, как минимум, кроме эстетики, - средство ухода от практически любых обнаруженных ракетных атак. "Колокол", "Кобра" и др. элементы высшего пилотажа это прежде всего маневры с изменением скорости от/до "0" и направления движения при уходе от поражения.
Бортовые системы РЭБ еще и ослепляют "их" электронику.
"Вертикальный взлет" без подъемной силы съедает массу топлива снижая радиус действия ЛА. Поэтому пару месяцев назад показали взлет МИГ29 с 70-100 м. Всего лишь проверка модифицированных двигателей и алгоритмов управления...
"По их словам, МиГ-35 в состоянии справиться с самолетами, построенными по технологии «стелс»..." - Он даже не успеет заметить, кто его сбил.
"Под крыльями самолета есть 18 подвесок..." - то есть по турбулентности его на радарах будет видно издалёка.
Про модификации с вертикальным взлётом вообще ни слова - то ли военная тайна, то ли скорее всего нет.
Ну и т.д.