Краткий обзор BMW X5 xDrive 40e 2016: Создавая лучший гибрид [Фотогалерея]

Сегодня за рулем BMW X5 40e сидел редaктор цифрового издания Эндрю Стоу. Отлично слаженный, гладкий силовой агрегат выделяет кроссовер X5 40e из толпы.

Сделано здорово, гибрид может вызывать удовольствие от вождения; а X5 40e делает это особенно хорошо. Не забудьте подключить его с сети для подзарядки, и вы спокойно можете после работы поехать домой (если он сравнительно недалеко) на чисто электрической энергии, мощи которой не занимать. Можно ли обойтись совершенно без бензина? Не совсем, так как резервов X5 хватает как раз настолько, чтобы резво сойти со стоп-линии на перекрестке и плавно переключиться на турбированную четверку. Гладкость и плавность действительно отличная, однако особенно впечатляет как совмещается работа двигателя и электромотора, обеспечивая упитанному внедорожнику массой 2,359 кг ощущение как будто он весит в половину этого.

В остальном, плагин гибрид X5 – это чистый BMW… современный бренд вновь нашедший свою харизму после десятилетия хороших автомобилей, однако не совсем удовлетворяющих понятию «исключительной машины для вождения».

Управляемость даже лучше, чем можно представить по указанным спецификациям, с соразмерным (и информативным) рулевым управлением и тормозами. Это на деле хороший, большой пятиместный SUV (кроссовер/внедорожник).

Да, благодаря eDrive он занимает место между (над) дизельной и моделью V8 (по цене); мне как поклоннику дизельных внедорожников, поклоннику турбированных V8, и который сидел за рулем Х5 с обеими вариантами силового агрегата хочется сказать, что я бы выбрал eDrive – для ежедневных поездок, шоппинга и выездов в пригороды и на природу в выходные (в целом для чего и предназначен в первую очередь Х5), так как он представляет отличную комбинацию эффективности и приятного вождения.

Фотогалерея: кроссовер BMW X5 xDrive 40e 2016