Новая стратегия генерального директора BMW сфокусирована на EV и автономно управляемых а

МЮНХЕН (Блумберг) – Генеральный директор BMW Харальд Крюгер обещал подтолкнуть компанию еще дальше в сторону рынка электрических автомобилей и ускорить представление функций автономного управления, одновременно расширяя линейку прибыльных моделей класса люкс, что поможет финансированию этой стратегии.

Крюгер изложил свой план в первом полноценном обзоре с тех пор, как в прошлом году стал генеральным директором. Нововведения включают представление большего количества SUV-ов (внедорожников/кроссоверов), в том числе полноразмерный Х7, а также больше версий высококлассных моделей, таких как новый флагманский седан 7 серии, заявил Крюгер в Мюнхене, в штаб-квартире компании.

В заявлении BMW также говорится, что они выпустят родстер версию своего плагин гибридного спорткара i8, а также новую версию компактного EV (электромобиля) i3, который имеет аккумуляторы повышенной емкости и, соответственно, больший запас хода, а еще компания представит плагин гибрид для своего бренда Mini.

Этот подход является центральным элементом стратегии представленной Крюгером, и нацелен на сохранение маржи прибыльности (до выплаты налогов) не менее, чем 10 процентов, до 2020 года.

Спустя десятилетие, после того, как компания заняла топовое положение на глобальном рынке люксовых автомобилей, BMW находится на перепутье. Годы вывода на рынок новых моделей, от купе-подобных кроссоверов до семиместных универсалов оставили незанятыми лишь немного ниш, где еще можно развернуться. Конкурирующая Daimler имеет шанс перехватить корону уже в этом году, после того, как ей удалось догнать BMW благодаря ряду новых моделей и модернизизации своих бестселлеров.

«Нам нужно довести до совершенства управление своим текущим бизнесом, продолжая целенаправленный рост для обеспечения необходимых инвестиций», - говорит Крюгер в заявлении.

Последний крупный стратегический шаг автопроизводителя был сделан в 2007 году, когда тогдашний генеральный директор Норберт Рейтхофер заставил спортивный бренд инвестировать миллиарды в сокращение расхода топлива, производство своего первого электрического автомобиля и начало массового производства карбона.

Сегодня Крюгер говорит, что он добавит версию с открытым верхом в плагин i8, в то же время расширит линейку автомобилей, которые поставляются с опциональным высокопроизводительным пакетом M.

В отличие от конкурирующих Mercedes-Benz и Audi, владелец брендов BMW, Rolls-Royce и Mini не является частью более широкой группы, поэтому им нужно выделить расходы на разработку новых технологий базируюсь на продажах своих текущих предложений. Рост замедляется, при том, что принадлежащая Daimler AG Mercedes и Volkswagen-овская Audi увеличивают давление для достижения места No. 1, а другие бренды, включая Maserati, Jaguar и Alfa Romeo расширяются, предлагая покупателям роскошных автомобилей еще больше вариантов.

2015 год был еще одним годом рекордных продаж для BMW, однако в этом году решила сделать упор на сохранении своих ресурсов и приняла решение воздержаться от ожидаемой специальной выплаты для инвесторов в этом году, так как компания празднует свое 100-летие.

Вдобавок к борьбе со своими традиционными конкурентами, BMW также столкнулась новым растущим конкурентом, таким как Tesla Motors, и потенциально с Apple. Компания показала свое видение будущих люксовых автомобилей представив концепт с убирающимся рулем и центральной консолью, позволяя водителю повернуться лицом к пассажирам, и оставляя управление целиком на усмотрение автомобиля.

«Нам нужно действовать быстро в цифровом мире и быть готовым к рискам», - сказал Крюгер.

С использованием материалов Automotive News Europe