Очередная попытка запуска Фалькон-9FT с SES-9. Очередная попытка трансляции
Многострадальная миссия SES-9 сегодня опять попытается начаться запуском Фалькона-9 новой версии. Спутник весом 5,3 т должен быть выведен на высокую геопереходную орбиту. Напоминаю, что предыдущая версия Фалькона имела лимит грузоподъёмности на такую орбиту 4,8 т, что на полтонны меньше спутника SES-9. Мало того, СпейсХ вознамерился ещё и вернуть ступень на платформу в океане. Фактически, эта миссия на самой грани возможностей ракеты Фалькон-9FT.
Чтобы увеличить грузоподъёмность, фирма добилась увеличения тяги двигателей, как они говорят, без ущерба для многоразовости и надежности, а также увеличила количество топлива и окислителя. Ракета потяжелела примерно на 40 тонн и немножко выросла по высоте. Но главное, чтобы поменьше увеличивать габариты ракеты, они решили переохлаждать кислород до небывало низкой температуры. Ниже температура - больше плотность жидкого кислорода, больший вес окислителя можно загрузить в тот же объём бака. Но надо такую низкую температуру удерживать и больше, чем на 10 минут в идеальных условиях, термостатики нехватает.
По этой причине, поскольку теплоизоляция работает на самом пределе возможностей, окислитель заправляют в последние 10 минут перед запуском. Запаса нет... Любые погодные факторы могут повлиять на температуру окислителя. Даже ветерок, обдувающий ракету на стартовом столе, увеличивает теплообмен, температура окислителя повышается и его не удается загрузить в необходимом количестве. Ракету заправляют окислителем после захода солнца, чтобы она не согревалась прямыми солнечными лучами. И это в очень теплом флоридском климате.
Вобщем, я вижу в этом явную недоработку конструкторов. Проблему надо решать тем или иным способом. Можно усилить термоизоляцию баков окислителя, можно сделать дополнительный охлаждающий контур, наконец, можно просто увеличить объем бака окислителя. Естественно, это несколько снизит грузоподъемность, но зато повысит надежность.
Запуск SES-9, поскольку он требует всех сил ракеты до последней капли, уже несколько раз откладывался.
Ветер согревал ракету, потом какой-то придурок заплыл в закрытую зону, где его могло зашибить обломками, в случае аварии - запуск отменили за 1:40 секунд до Т-0, потом ждали пол часа пока нарушителя изгонят, окислитель успел нагреться и повторный запуск отменила уже система контроля с удержанием на стартовом столе - нарушение температурного режима привело к снижению тяги двигателей и компьютеры прекратили запуск уже в Т-0, после включения движков первой ступени.
Потом был сильный ветер на высоте преодоления максимального аэродинамического сопротивления - тут уже метеорологи НАСА отменили запуск.
И вот сегодня очередная попытка. Получится или нет - мы увидим в прямой трансляции через 2,5 часа.
Техническая трансляция
Общая трансляция
Трансляция с комментариями на русском языке
Трансляция с сайта Space Flight Now
По ходу дела, я, возможно, буду писать комментарии с информационными обновлениями - следите, время от времени освежайте страницу.
Набраны ВСЕ максимально- возможные и сложные задачи. Форсирование двигателей (отработка этого варианта проведена только на земле), пересмотрена конструкция с увеличением массы на 40 (это не мало) тонн, переохлаждение кислорода и спуск на морскую платформу.
И последнее- многократные откладывания психологически плохо играют на проведение ответственнейшей операции. И расхолаживает команду. Это ход ва-банк.
Маск не блефует. Он выполняет взятые контрактные обязательства.
Спутник весом 5,3 т на ГПО он запустил успешно, заказчик уже подтвердил, что аппарат в "здоровом" виде сидит на заданной орбите.
Ступень к посадочной платформе он вернул. Судя по данным NASA, скорость возвращения была выше обычной, вместо 1 двигателя, на торможение работали сразу 3. Видимо, им нехватило чуть-чуть до мягкой посадки - боднули по барже жестко. Но Маск уже недели 3 говорил про "незначительные шансы на мягкую посадку ступени".
Маск не определяет полезную нагрузку. Он орбитальный извозчик. Заказчик платит - СпейсХ возит. СпейсХ заявил, что может доставить на ГПО такой груз, получил контракт, оплату и выполнил работу.
Закажут ему отправить 1,5 тонны на НОО - сделает. Закажут 13 тонн - сделает. Деньги платят, он возит.
Да всё так. Подписывал обязательства- чем думал? ЕМУ ВОЗВРАТ первой ступени нужен больше, чем спутник на орбите. Запуском никого не удивишь уже, а вот с благополучными возвратами, и всенепременнейше повторные запуски- это большой шаг. Ему все простят малый вес на орбите. это второстепенно. Форсирование нужно на тех качествах, которые ещё никто не реализовывал.
Нельзя говорить, что одно ему нужнее другого. Это параллельные задачи. Одна текущая-кормящая, другая на перспективу.
Они уже накопили большой опыт, дело за малым - реализовать его в успешную посадку. Маск обещает, что следующая посадка имеет очень хорошии шансы на успех. Посмотрим.
Вроде бы следующий запуск - это Дракон на МКС с миссийе CRS-8, повезет туда надувной модуль Бигелоу. Время - конец марта.
Или отказаться от посадки. Всегда найдется задача на "грани возможного" - для этого иметь одноразовую ракету... тем более, что такой носитель уже успешно летает. Это Фалькон-9, без буквы R.
Отказаться от приземления? Да, ни в коем случае. Повторяю свою точку зрения. Вступать в рядовую конкуренцию, имея практически одинаковые задачи, и имея малые тайны в кулаке, стараясь обойти конкурента на мелочах- это бесперспективно по определению. Конкуренция задач. Вот -цель. И Маск опередил многих со своей идеей приземления. ЭТО - его конёк. И он должен держаться за неё из последних возможностей, охраняя приоритет в многоразовых стартах ценой снижения грузоподъёмности. (Если не удастся держать первенство и в том и в другом) Космонавтика- дело высочайшего форсажа интеллекта, материаловедения, технологии и ещё чёрт знает чего. Иметь преимущества во многом одновременно.... Это пустые мечты.
Ну, шо... Запуск прошел штатно. Вторая ступень на заданной "парковочной" орбите - пока с этим всё номинально.
Первая ступень выполнила все маневры, затормозила, платформу нашла, но дальше пока неясно. Связь с баржей пропала. Скорее всего, посадка прошла нештатно.
Видно, что ступень чуть-чуть промахивается. Возможно, ей нехватило цяточку топлива на окончательную коррекцию траектории посадки.
Маск написал, что он и не ожидал успешной посадки на этот раз - слишком всё было на грани. Но опыт они копят. Теперь он пишет, что следующая посадка будет удачной с очень высокой степенью вероятности.
Комментарии
Они считают, что успех, хоть и малый, но должен быть каждый день.
И последнее- многократные откладывания психологически плохо играют на проведение ответственнейшей операции. И расхолаживает команду. Это ход ва-банк.
Сейчас её пробуют загнать на самый предел её возможностей.
Началась заправка кислородом. Т-10
Спутник весом 5,3 т на ГПО он запустил успешно, заказчик уже подтвердил, что аппарат в "здоровом" виде сидит на заданной орбите.
Ступень к посадочной платформе он вернул. Судя по данным NASA, скорость возвращения была выше обычной, вместо 1 двигателя, на торможение работали сразу 3. Видимо, им нехватило чуть-чуть до мягкой посадки - боднули по барже жестко. Но Маск уже недели 3 говорил про "незначительные шансы на мягкую посадку ступени".
Маск не определяет полезную нагрузку. Он орбитальный извозчик. Заказчик платит - СпейсХ возит. СпейсХ заявил, что может доставить на ГПО такой груз, получил контракт, оплату и выполнил работу.
Закажут ему отправить 1,5 тонны на НОО - сделает. Закажут 13 тонн - сделает. Деньги платят, он возит.
Они уже накопили большой опыт, дело за малым - реализовать его в успешную посадку. Маск обещает, что следующая посадка имеет очень хорошии шансы на успех. Посмотрим.
Вроде бы следующий запуск - это Дракон на МКС с миссийе CRS-8, повезет туда надувной модуль Бигелоу. Время - конец марта.
Посадка ступени, вероятно, на космодром.
Первая ступень выполнила все маневры, затормозила, платформу нашла, но дальше пока неясно. Связь с баржей пропала. Скорее всего, посадка прошла нештатно.
Судьба первой ступени, по-прежнему, пока неизвестна.
Трансляция закончилась, слежу по твиттеру и фейсбуку.
Основная миссия выполнена. Ждем детальной инфы о посадке 1-й ступени.
Rocket landed hard on the droneship. Didn't expect this one to work (v hot reentry), but next flight has a good chance.
https://www.youtube.com/watch?v=49TDbU2dWVg
Видно, что ступень чуть-чуть промахивается. Возможно, ей нехватило цяточку топлива на окончательную коррекцию траектории посадки.
Маск написал, что он и не ожидал успешной посадки на этот раз - слишком всё было на грани. Но опыт они копят. Теперь он пишет, что следующая посадка будет удачной с очень высокой степенью вероятности.