Подводная война. U – 9

Подводная война. U– 9

Вы знаете, как гибнут наши корабли один за другим.

 Боевой «Самидаре» потоплен подводной лодкой!
Вы понимаете – лодка топит эсминец!

 Мышь съедает кота!
Хара Тамеити. «Одиссея самурая»

 

Когда мир вступил в Первую мировую войну, мало кто предполагал, что подводные лодки, которые даже не принимались всерьез как вид наступательного вооружения, превратятся в силу, способную изменить ход всей войны.

Силу, которая, немного погодя напрочь уничтожен доктрину линейной войны и превратит в дорогостоящий бронированный гроб лучших представителей надводного Флота.

Первая мировая – лебединая песня дредноутов, сражение у Доггер – банки, закат непобедимых океанских армад…

Кстати, к началу Первой мировой войны подводные лодки серьезным оружием не считались и, как именно их использовать, никто толком не знал. Англичане полагали, что главная задача субмарин — защита стоянок больших боевых кораблей.

А германский гросс-адмирал Фон Тирпиц даже заявлял, что «он не будет выбрасывать деньги на подводные лодки, потому что они могут плавать только у берега». Тем не менее к началу войны Британия располагала 59 (по другим данным, 68) подводными лодками, а Германия — 28.

Военная доктрина Германской империи предусматривала генеральное сражение Флотов, в результате которого предполагалось сокрушить военно – морскую мощь Британии, чего было невозможно добиться систематическими боевыми действиями из – за явного неравенства сил.

Не имея возможности вступать в боевое соприкосновение надводными силами, немцы сделали ставку на никому не известное подводное оружие и океанские рейдеры. И первые же результаты применения подводного Флота потрясли мир.

22 сентября 1914 года в Северном море в 18 милях от побережья Голландии германская подводная лодка U9 под командованием капитан-лейтенанта Отто Веддигена атаковала и потопила три английских броненосных крейсера «Абукир», «Хог» и «Кресси».

Всего за час боя погибли 1459 английских моряков — почти в три раза больше, чем во время Трафальгарского сражения. Так появилось новое страшное оружие, определившее расстановку сил и характер войны на море на 100 лет вперед.

 

U9 Отто Веддигена — одна из четырех лодок серии (U9 — U12)

Первая немецкая серийная подлодка U1 была заложена 1 августа 1905 года и спущена на воду в декабре 1906-го. Она имела команду из 22 человек, водоизмещение 238/283 тонн, длину 42,3 метра, ширину — 3,75, осадку — 3,17 и могла нырять на 30 метров.

U1 была снабжена двумя бензиновыми двигателями для надводного хода и двумя электродвигателями для движения под водой (400/400 л.с.), что позволяло ей развивать скорость 10,8 и 8,7 узла соответственно и давало запас хода в 1500 морских миль. Вооружение U1 составляла одна торпедная труба. Палубного орудия и мин лодка не несла. В запасе имелись три торпеды, но перезаряжать торпедный аппарат под водой в то время еще не умели.

Любопытно, что первым, кто смог произвести перезагрузку торпедных труб под водой, был экипаж U9 Отто Веддигена. Чудес не бывает. Победы приходят только к тем, кто к нм готов. Произошло это во время учений 16 июня 1914 года.

U9 - одна из четырех лодок серии U9 — U12, была заложена в июле 1908 года и принята на вооружение в апреле 1910-го.

Её основные характеристики U9: водоизмещение — 493/611 тонн, длина — 57,38 метра, ширина — 6,00, осадка — 3,15, глубина погружения — 50 метров, скорость — 14,2/8,1 узлов, запас хода — 3000 миль.

Лодка приводилась в движение двумя керосиновыми двигателями Кортинга (на поверхности) и двумя электродвигателями под водой (1000/1160 л.с.). Вооружение составляли 4 торпедные трубы (6 торпед) и убирающееся при погружении палубное орудие калибра 105 миллиметров. По штатному расписанию, экипаж состоял из 35 человек. Во время боя с английскими крейсерами на борту U9 находились 28 членов экипажа.

 

германская подводная лодка в походе. Схема субмарин типа U1 и U9. 

С началом войны Англия с целью нарушить снабжение противника объявила о морской блокаде Германии. Для этого использовались тяжелые боевые суда и эсминцы для их прикрытия.

Имперский флот Открытого моря оказался заперт в портах, и лишь субмарины могли незаметно уходить в поход и возвращаться на свои базы.

Все три потопленных английских корабля — "Абукир", "Хог" и "Кресси" — относились к одному типу — броненосных крейсеров класса "Кресси".

Всего между 1898 и 1902 годом построено шесть таких крейсеров. Это были огромные боевые корабли водоизмещением 12 тысяч тонн, почти не уступавшие по данному показателю линкорам того же периода.

Вот некоторые характеристики броненосных крейсеров класса "Кресси": длина — 143,9 метра, ширина — 21,2, осадка — 7,6. 2 паровые машины (30 котлов) развивали мощность в 21 тысячу л.с. и скорость до 21 узла. Вооружение: 2 орудия калибра 234 миллиметра, 12х152 миллиметра, 14х76 миллиметров и 18 — более мелкого калибра, 2 торпедных аппарата. Толщина броневого пояса — 152 миллиметра. Команда, по штатному расписанию, состояла из 760 человек.

 

броненосный крейсер "Хог"

20 и 21 сентября 1914 года в Северном море шел сильный шторм, из-за которого британские эсминцы были вынуждены оставить свои тяжелые крейсера и вернуться на базу.

Считалось, что риск атаки подводных лодок в такую погоду минимален, так как на короткой и высокой волне им не удержаться на плаву. Патрулируя отведенную им акваторию, крейсера должны были ходить переменными курсами со скоростью не менее 12 узлов. И тем, и другим правилом англичане пренебрегли.

«Владыки морей», ещё не испытавшие горечи поражения у Корнуэла, просто не могли представить себе , что кто – то способен бросить им вызов. Война только начиналась.

U9 вышла из Киля 20 сентября и тоже попала в шторм. Гирокомпас вышел из строя, и лодка сбилась с курса, едва не сев на мель у побережья Голландии. Выйдя на глубокую воду, Веддиген приказал погрузиться на 30 метров, чтобы передохнуть, но сильное волнение ощущалось и на глубине. На следующее утро шторм стих и лодка всплыла, чтобы зарядить батареи.

 

U9 проходит через кильский канал 

Вот как вспоминал об этом первый помощник капитана U9 Йоганн Шписс: «Встающее на востоке солнце заливало чистое небо ярким светом. Шторма как не было. В голубом небе ни облачка. Море было спокойным, видимость превосходной. Прекрасный день, чтобы потопить корабль». И цели не заставили себя ждать…

Небольшое историческое отступление. Кильский канал, соединяющий Балтийское и Северное моря, прорыт на территории бывшей «вотчины» русских императоров Шлезвиг – Гольштейна. В том числе, из – за желания вернуть его под юрисдикцию российской короны, император Павел I был обвинен своими убийцами безумным. А теперь представьте себе, что было бы, еси эта тарритория принадлежала России…

Когда – то и Аляску с Калифорнией продали…

 

Кильский канал

Первым дымы на горизонте заметил Шписс.

Тяжелые крейсера «Абукир», «Хог» и «Кресси» шли прямым курсом со скоростью 8 узлов. 

Работавшие керосиновые двигатели U9 срочно остановили, чтобы не обнаружить себя дымом. Лодка погрузилась на перископную глубину и вскоре опознала три британских крейсера, идущих с интервалом в 2 мили. Рассчитав курс, скорость и вероятность отклонения, Веддиген выпустил первую торпеду с 500 ярдов (примерно 450 метров).

Наверное, это сопоставимо с тем, как при Синопе Нахимов подводил свои корабли на дистанцию пистолетного выстрела. Да по другому и нельзя было, систем самонаведения не существовало, торпеды были прямоидущими – куда прицелился, туда и попал.

Через 31 секунду лодку встряхнуло: торпеда попала в цель. 

В 6:20 у правого борта крейсера «Абукир» последовал сильнейший взрыв. Считая, что он подорвался на минном заграждении, капитан Джон Дрюммонд поднял сигнал «приблизиться, держаться поблизости».

Крейсер начал крениться на правый борт. Когда крен достиг 20 градусов, была сделана попытка выправить корабль, затопив противоположные отсеки. Но это лишь ускорило гибель. «Хог» подошел к «Абукиру», застопорил ход в двух кабельтовых (примерно 370 метров) и спустил шлюпки.

Когда они отвалили от борта, и крейсер уже был готов снова дать ход, в него врезались сразу две торпеды, а с левой стороны на поверхность моря вдруг вылетела подводная лодка. 

 

гибель крейсера «Абукир»

Торпедировав «Абукир», Веддиген и не подумал покинуть поле боя.

Обойдя гибнущий броненосец, U9 оказалась всего в 300 ярдах от новой цели — крейсера «Хог». Экипаж перезарядил торпедный аппарат, и в 6:55 Веддиген послал в путь две новые торпеды.

Одновременно, чтобы не врезаться в собственную цель, U9 стала уходить на глубину и отрабатывать двигателями назад. Но этого маневра оказалось недостаточно. Освободившись от груза торпед, лодка выскочила на поверхность, задрав нос.

Пытаясь выровнять субмарину, Веддиген заставил команду бегать внутри корпуса, используя своих людей как подвижный балласт. U9 полностью потеряла управление. Переваливаясь с носа на корму, она болталась на плаву всего в трех сотнях метров от подбитого ею «Хога».

Крейсер быстро тонул, но оставался на ровном киле, его орудия открыли огонь по U9. Некоторое время лодка оставалась под огнем, а потом стремительно ушла под воду. Артиллеристы «Хога» были уверены, что германская подлодка уничтожена.

"Абукир" перевернулся и затонул, почти тут же затонул и "Хог". На U9, электробатареи которой уже почти разрядились, было нечем дышать.

Лодка плохо слушалась рулей, тем не менее Веддиген решил атаковать вновь. Развернувшись кормой к цели, субмарина выпустила две торпеды с дистанции 500-600 ярдов из своих задних труб по единственному уцелевшему пока крейсеру.

На "Кресси" уже поняли, что имеют дело с подлодкой, и быстро засекли след торпед.

Тяжелый корабль попытался уклониться от атаки, но одна из торпед все же ударила в правый борт. Повреждение оказалось не смертельным, и огнем артиллерии крейсер накрыл место, где только что виднелся вражеский перископ.

У Веддигена оставалась еще одна торпеда. Ее зарядили в носовой аппарат. На десятиметровой глубине U9 обошла "Кресси" вокруг, поднялась на перископную глубину и ударила последней торпедой в левый борт обреченного крейсера.

Глядя в перископ, Шписс наблюдал, как: "Четырехтрубный гигант медленно заваливается на борт. Ползавшие по палубе люди казались ничтожными муравьями. Вскоре корабль перевернулся и теперь напоминал гигантскую черепаху, которая вскоре ушла на дно". Из 2296 человек экипажей трех крейсеров погибли 62 офицера и 1397 матросов.

Оказалось, что Англия давно уже не «владычица морей» и уровень боевой подготовки её корабельного состава оставляет желать лучшего…

А немцы, немцы заявили о себе, как о морской нации т о своем намерении вырвать морской трезубец из рук одряхлевшей Британской империи, в которой «никогда не заходило солнце»…

23 сентября U9 пришла в Вильгельмсхафен. Вся Германия уже знала, что произошло. Отто Веддиген награжден Железными крестами первого и второго классов, а весь экипаж — Железными крестами второго класса. U9 и ее капитан стали невероятно популярны в Германии, да, наверное, и по праву…

 встреча U9 в Вильгельмсхафене

 

Всего через три недели, 15 октября, Отто Веддиген потопил четвертый британский крейсер "Хоук", уничтожив, практически, бригаду крейсеров…

 

крейсер «Хоук»

18 марта 1915 года Отто Веддиген вывел свою новую подводную лодку U29 в атаку на большую группу британских кораблей.

В условиях плохой видимости он, занятый выбором цели, не заметил, как с правого борта на лодку надвигался линкор HMS Dreadnought. От таранного удара U-29 со всем экипажем ушла на дно.

Ирония судьбы заключалась в том, что лучшего подводника Германии уничтожил первый линкор нового поколения, давший имя всем последующим линкорам. А вторая ирония в том, что он, выведенный из состава Флота, шел без боезапаса…

Судьба…

 

Отто Эдуард Веддиген

Награды:

Железный крест 2-го класса — 24 сентября 1914

Железный крест 1-го класса — 24 сентября 1914

Военный орден Макса Иосифа (Бавария) — 11 октября 1914

Высший прусский орден «Pour le Mérite» — 24 октября 1914

Память: Первое подразделение подводных лодок кригсмарине, впоследствии известное как 1-я флотилия, изначально было названо в честь Отто Веддигена флотилией Weddigen..

 

Литература:

http://www.diary.ru/~flugzojg/p157990691.htm?oam

http://www.yaplakal.com/forum2/topic968963.html

http://beam-truth.livejournal.com/867938.html

http://sfw.so/1149039102-topi-ih-vseh.html

http://alfamodel7li.7li.ru/viewtopic.php?id=416

http://www.universalinternetlibrary.ru/book/63084/chitat_knigu.shtml