Aston Martin разработает первый электромобиль с китайской LeEco

Если это будет более менее сносно по цене - то флаг им в руки.

Если придумают какой немудрящий аппаратик, более менее проходимый, по нашим битым дорогам, хотя бы километров на пятьдесят, за штуки три бакарей, вообще прекрасно.

Наши то не мычат не телятся, как всегда, ушлепки.

Бестолочи криворукие, только и могут что делать из узиков патриоты. Тьфу.

Безнадега какая то.

Хоть самому собирай.

Да ездить не дадут, замучают расспросами и штрафами.

Тесла не совсем в теме. Я не стал брать Теслу только по одной причине - дешевка по ощущениям. Внешность неброская (напоминает ягуар, но... только напоминает), качество исполнения - плохое (например у всех пяти машин на стоянке, запотели правые задние фонари - не герметичность - и это у моделей 2015 года!), салон крайне убогий (нет даже нормального подлокотника, нет ниш в дверях, между сидениями нет никакого ящика), сидения просто жуть - твердые, неудобные.

Конечно, если не с чем сравнивать, то может показаться и неплохо, но пересаживаться с мерседеса S класса не хочется вообще никак, хотя и очень понравилось троллейбусное ускорение и простота конструкции. Можно было-бы взять Теслу просто для души, выезжать по настроению, но она не стоит этих 120 тысяч! Никак не стоит! За эти деньги можно взять тот же S класс, пусть 350-й, но зато с шикарным салоном, с массажем, баром и т.д., который и внешне сразу узнаваем - я люблю и показуху, куда деваться....

Спасибо, Илья, за интересные наблюдения, я в живую Теслу еще не видел.

Да и московский двор пока не для нее, она для загородней жизни, в теплом гараже с электричеством.

То, что салон у нее простоват я слышал, но это дело наживное, быстро решаемое.

Ведь главное ее эксплуатационные и технические характеристики, а они на высоте.

Не зря ведь на Теслу очередь в несколько месяцев с солидной предоплатой.

И еще.

Знаете, как сейчас ценятся раритетные экземпляры первых Фордов, открывших автомобильную эру, так и Вы потом будете с гордостью говорить своим внукам, что я ездил на первом серийном электромобиле.

Будет, что вспомнить и чем, для показухи, похвастать.

Салон простоват и в, принципе, дело решаемое - это правда. Но не для авто за 120 тыс зеленых. За эти деньги можно взять авто, у которого лучший с мире салон. И прибамбасов побольше. Разве что автопилот не разрешен в Европе и Австралии - он просто программно отключен. Пока отключен.

Если бы речь шла о 50 тыс, я бы еще согласился поиметь в коллекцию такую игрушку, но, весь этот кайф от новизны проходит за пару недель и, дальше, Тесла просто будет пылиться в гараже. При этом жрать деньги - саморазряд батарей, стареющая пневматика, стареющие батареи - все это аукнется лет через 6-7 в такую сумму! Не говоря уже о том, что продать ее можно будет только за копейки.

Еще, несмотря на заявленную безопасность, я с содроганием думаю, а что будет при повреждении батареи? Даже обычная литиевая батарейка от мобилы дает такой фейерверк, что любой бензиновый бак позавидует!

А по поводу коллекции - Тесла далеко не первая в серии электрокаров и, при таких тиражах, вряд ли станет раритетом. Мы не доживем до тех времен... Да и отношение к техники сейчас другое - ее уже не делают на века.

интересно, а кто минусы лепит?

С 23 числа , понеслась по 2 тысячи в минусе за сутки. У кого то рука не устает.

Сейчас вроде кончился задор.

А кто , это проше пареной репы, сливбаночная нерусь и щахимотклеточная подружки.

У них у каждой по двадцать клонов , вот и стараются.

вот больные...

и, главное, смысл? :)

Я честно говоря рад, что они впали в истерику. Законными способами меня пытались извести раз пять.

Конкретно.

Я им спуску не даю. Ни глупость ихнюю ни наглость терпеть не намерен.

Вот и обозлились, дня три меня минусили, в обмороженом режиме. )))

Луна влияет наверное.))

сейчас компенсирую :)